8. Mai 20251 J. vor 46 Minuten schrieb uwe.v11: Ich bin da 1.000km ( hin und zurück) gefahren und hab ein funktionierendes Dach!! Ich auch. 💯
8. Mai 20251 J. vor einer Stunde schrieb uwe.v11: guter Rat, bleib da weg ,die machen nur noch mehr kaputt und fahre zum Reinhard nach Tirschenreuth! Meine Rede 🙂
8. Mai 20251 J. Ich hab da paar Bilder in den einschlägigen Portalen gefunden. Sie werden nicht ewig bleiben, aber jetzt sind sie noch sichtbar: Dach ordentlich geschlossen = vordere Gleiter heile Dach steht vorne hoch = vordere Gleiter gebrochen Kann man das so "Pi mal Daumen" einschätzen?
8. Mai 20251 J. vor 4 Stunden schrieb MaggieM: Sicherungen schienen in Ordnung, mehrmals geschaut- Wenn ich den Text richtig gelesen habe, ist das ein 2005er, also ein VAN-Bus. Da ist die Sicherung für das Dach eine der "geheimen" Maxisicherungen am BSM (der schwarze Kasten fahrerseitig im Motorraum zwischen Scheinwerfer und Batterie), die kennt nicht jeder, auch nicht vom ADAC. Das Gemeine daran ist auch, dass der Öffnen-Taster für die Heckscheibe trotzdem gehen kann, wenn diese Sicherung durch ist, der wird nämlich von der BSI verwaltet.
8. Mai 20251 J. vor 1 Stunde schrieb jumpy_beifahrer: Wenn ich den Text richtig gelesen habe, ist das ein 2005er, also ein VAN-Bus. Da ist die Sicherung für das Dach eine der "geheimen" Maxisicherungen am BSM (der schwarze Kasten fahrerseitig im Motorraum zwischen Scheinwerfer und Batterie), die kennt nicht jeder, auch nicht vom ADAC. Das Gemeine daran ist auch, dass der Öffnen-Taster für die Heckscheibe trotzdem gehen kann, wenn diese Sicherung durch ist, der wird nämlich von der BSI verwaltet. Die berüchtigten versteckten Sicherungen.
9. Mai 20251 J. vor 15 Stunden schrieb jumpy_beifahrer: "geheimen" Maxisicherungen Dann gehen aber auch die hinteren Fensterheber nicht mehr, so weit ich weiß.
9. Mai 20251 J. vor 16 Stunden schrieb fgee: Ich hab da paar Bilder in den einschlägigen Portalen gefunden. Sie werden nicht ewig bleiben, aber jetzt sind sie noch sichtbar: Dach ordentlich geschlossen = vordere Gleiter heile Dach steht vorne hoch = vordere Gleiter gebrochen Kann man das so "Pi mal Daumen" einschätzen? ich kann leider kein Bild einfügen, wie es bei mir aussieht, aber das folgende bild aus dem Internet (glaub sogar auch hier vor 4 Jahren) kommt dem schon sehr Nahe. Vorne ist mir das "nach oben" rutschen des Daches nicht bewusst, aber auf der Rechten Längsseite an 2 Stellen, ähnlich wie bei dem Bild
9. Mai 20251 J. Ich geh mal grob davon aus, dass min ein Gleiter gebrochen ist. Wie es aussieht hast du aber Glück und es sind die seitlichen (wenn es nur die sind), die kannst du leicht bekommen.
9. Mai 20251 J. vor 7 Stunden schrieb MaggieM: aber auf der Rechten Längsseite an 2 Stellen, ähnlich wie bei dem Bild @Saint-Ex ACCM BAD Sah das bei Dir nicht damals auch so aus`
9. Mai 20251 J. Beim Dach von @Saint-Ex ACCM BAD war's eine Gurte im Dach, die genäht werden konnte. Wenn ich mich richtig irre.
10. Mai 20251 J. vor 8 Stunden schrieb fgee: eine Gurte im Dach Ja, das war ein relativ "günstiges" Problem.
10. Mai 20251 J. Update: (Die heckklappe blieb a nimmer gscheid auf) Hab mein pluri wieder 🥰 Knapp 1000 Euro 😪: - heckschalldämpfer - kabelsatz heckklappe - kabelstrang ummantelung - maxi sicherung - Kabelbaum Rep.Satz Heckklappe Dachgeht wieder auf-und zu 😍 Happy !!!! 😄 Bearbeitet (10. Mai 20251 J. von MaggieM)
10. Mai 20251 J. Allerdings empfinde ich momentan rechts ein wenig "streng" beim schließen der heckklappe wodurch es nicht richtig am Kofferraum einrastet, werd ich noch nachbessern lassen
10. Mai 20251 J. vor 34 Minuten schrieb MaggieM: Hab mein pluri wieder 🥰 Knapp 1000 Euro 😪: Das tönt doch gut. Und das war auch richtig Arbeit. Günstiger wird das nur, wenn man's von privat gemacht kriegt - für gute Worte und/oder nen schönen Augenaufschlag 😁 Tipp: Schliesse die Heckklappe immer zweihändig, indem du mit einer Hand am linken Ende und einer Hand am rechten Ende der schwarzen "Citroen"-Leiste zudrückst. So kannst du das Durchbiegen und/oder Brechen der "Citroen"-Leiste verhindern. Das wär dann sonst der nächste "Kandidat" wenn's streng geht.
10. Mai 20251 J. Wenn die Gasdruckdämpfer so schön neu und "stark" sind, haut es Dir als nächstes dann die alten Heckscheibenscharniere raus. Neben dem Hinweis zum Schließen der Heckscheibe, hier auch noch einer zum Öffnen: Bremse die Scheibe beim Hochgehen mit der Hand ab, so daß sie nicht bis oben saust und dann "in die Scharniere" haut. Sonst hast Du ein neues Problem. Scharniere gibt es nämlich nicht mehr als Original.
10. Mai 20251 J. vor 4 Stunden schrieb MaggieM: kabelsatz heckklappe - kabelstrang ummantelung - Kabelbaum Rep.Satz Heckklappe Versteh ich nicht, wieso dreimal? Aber schön, daß es wieder geht. Bearbeitet (10. Mai 20251 J. von robi64)
10. Mai 20251 J. 🤔 Keine Ahnung Ah..jetzt, oben auf der Rechnung war die Arbeitszeit und unten die Artikel. Artikel: - maxi sicherung - Kabelbaum - kabelstrang ummantelung 2x mal aufgeführt, 1 billiger, 1 teurer 🤷🏽♀️ Bin so froh den wieder zu haben. Hatte schon echt Befürchtungen. Wg der heckklappe, ja die halte ich momentan bisschen beim öffnen 😊
10. Mai 20251 J. vor 21 Stunden schrieb ACCM Jumpy: @Saint-Ex ACCM BAD Sah das bei Dir nicht damals auch so aus` Genau. Bei mir sah es auch so aus. Ab Tempo 140 hat sich das Dach angehoben. Und ja, ich habe tatsächlich bei 150 km/h mit dem Handy fotografiert, um es dokumentieren zu können. Und der Maître in Halluin hat dann die zwei inneren Spanngurte, die zwischen dem äußeren und dem inneren Dach verlaufen, genäht. Seitdem hat sich das Dach nicht mehr angehoben.
10. Mai 20251 J. vor 2 Stunden schrieb MaggieM: - Kabelbaum - kabelstrang ummantelung Der Kabelbaum (= das Teil mit den Drähten) ist definitiv teurer als die Ummantelung (im Original ein schwarzes Polyestergewebe). Das paßt schon.
10. Mai 20251 J. vor 6 Stunden schrieb MaggieM: - maxi sicherung Sagte ich es nicht schon ganz am Anfang? 🤔
10. Mai 20251 J. Jep da war was. Komisch dass das 2 unabhängige "Fachleute" nicht gesehen haben 🤨 Das zeigt wieviel Erfahrungen ihr habt, und wie wertvoll so ne gruppe sein kann. Lob an euch.
14. Juni 20251 J. Gratuliere zur erfolgreichen Dachreparatur! So schlecht kann also die Firma Häusler in München für Dachprobleme gar nicht sein! Gut zu wissen! Und den aufgerufenen Preis finde ich jetzt auch völlig in Ordnung. Bearbeitet (14. Juni 20251 J. von Saint-Ex ACCM BAD)
14. September 202514. Sep Hallo zusammen, und hier ist wieder ein neuer alter Pluriel-Fahrer (eigentlich gehört er/sie ja meiner Frau, aber ich darf auch damit fahren und mich die Problemzonen kümmern). Ja, und seit einiger Zeit ist das Dach unser Problem. Dagegen war die Fehlermeldung mit dem Getriebeschaden (incl. Fahrverweigerung) ja ein Klacks: Tipp des ADAC-Menschen: Fehlerspeicher löschen. Pluri fährt wieder. Und seit er eine neue Batterie hat, ist der Fehler nie mehr aufgetreten. Aber dann das Dach: Seit dem ersten Rattern war das Dach nicht mehr auf. Vorne schliesst es richtig, die vorderen Gleiter scheinen also noch ok zu sein. An der Seite wird das Dach bei schnellerer Fahrt angehoben, da konnte ich aber mit einem Kabelbinder Abhilfe schaffen. Wenigstens oberflächlich. Um das Dach wieder benutzen zu können, habe ich irgendwo im Netz bei einem seriösen Anbieter ein neues Ritzel erworben (12,49). Mangels Zeit konnte ich erst nach einem halben Jahr feststellen: Total falsches Teil. Wird aber immer angeboten. Wie komme ich jetzt an ein frisches Ritzel? Da lese ich hier im Forum etwas von „Dachstützpunkten“…. Wir wohnen am Niederrhein (Nettetal). Und das Ritzel ist schon ausgebaut und ich kann es gerne vorab an den Fräser schicken (sind die Halsketten mit Ritzeln so begehrt?). Nicht nur unser Pluri würde sich über Hilfe freuen! (Schwarz, Sensodrive, 109PS)
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