Hallo zusammen,

ich möchte mir für die kalte und salzige Jahreszeit ein Winterauto zulegen. Jetzt hab ich bei einem Gebrauchtwagenhändler einen silbernen BX 16 TGI Break entdeckt. EZ 09/1990 1.Hand scheckheftgepflegt 93000km für 1900Euro VB. Was meint ihr, worauf soll ich achten und ist so ein Auto überhaupt zu empfehlen? Hab leider in Sachen BX überhaupt keine Erfahrung. Wer kann mir Ratschläge geben.

Servus Günter

Der Preis ist nicht wirklich günstig, kann aber angemessen sein. Für dieses Geld und ein paar Euro mehr gibt es bereits den einen oder anderen mindestens drei Jahre jüngeren Xantia, allerdings nicht als Break.

Neben den allgemeinen Prüfungen eines jeden Gebrauchtwagens, sollte man beim BX auf die vorderen Federbeine, den Motorölverbrauch und die hinteren Schwingarmlager achten.

Defekte vordere Federbeine machen knarrende Geräusche beim Hochfahren, bzw. das Hochfahren geschieht nicht in einer flüssigen Bewegung, sondern ruckweise.

Der Motorölverbrauch sollte möglichst gering sein, auf jeden Fall kleiner als 0,5 Liter auf 1000 Kilometer.

Die Leerlaufdrehzahl sollte auch bei kaltem Motor konstant sein, ein Sägen, oder permanentes Pendeln der Drehzahl weist auf einen Defekt hin.

Die hinteren Schwingarmlager sind mit denen im CX identisch und zeigen im Endstadium die bekannten Symptome wie X Beine, Knacken beim morgendlichen Einsteigen, oder im Vergleich zu den vorderen Federbeinen eher leises Knarren beim Verändern der Höhe.

Sollte beim Öffnen der hinteren Türen im Übergang des Schwellers zum hinteren Kotflügel Rost im Bereich der Blechüberlappung sein, dann laß den BX lieber stehen.

Die Lenkung sollte ein zielgenaues Fahren ermöglichen, auch ein BX fährt normalerweise gut geradeaus. Eine "eckige" Lenkung kann verschiedene Ursachen haben, sowas kann der Händler vor Übergabe in Ordnung bringen.

Das Heizgebläse darf keine Geräusche machen und muß sich über den gesamten Bereich des Drehschalters regulieren lassen, auf maximaler Stellung muß ein Relais hörbar schalten und dann bläst es in Orkanstärke, wenn alles in Ordnung ist. Natürlich darf es bei zugeschalteter Heizung nicht nach Kühlflüssigkeit riechen, ansonsten ist der Heizungskühler leck.

Um die Federung zu kontrollieren kannst Du den BX bei laufendem Motor an allen vier Karosserieecken runterdrücken, idealerweile bewegt er sich beim ersten Drücken deutlich nach unten, dann ist alles im grünen Bereich.

Falls noch nicht erledigt stehen bei dieser Laufleistung und Alter folgende Arbeiten auf der Liste:

Kontrolle der hinteren Bremsen auf Funktion, idealerweise sind die hintern Bremsscheiben rostfrei.

Getriebeölwechsel mit dem vorgeschriebenen Öl von Total.

Zahnriemenwechsel inklusive Spannrolle.