31 minutes ago, BerndX2 said:

ich merke immer mehr, daß ich so was von keine Ahnung von dem Thema habe.

Macht ja nix. Besorg dir Dokumentationen für die Pumpe. Und zum Abdichten, essentiell, die Dokumentation zum Überholen. Das geht sonst nach hinten los.

Dokumentationen von Lucas über die EPIC (die mir bekannten):

XNB109 - Principe de functionnement
XNB116 - Particularites et diagnostic
XNB118 - Methode de reparation

Beste Gelegenheit, das Schulfranzösisch wieder etwas aufzupolieren. 
Zu den ersten beiden gibts auch vergleichbare Dokumentation von Citroen selbst. Siehe auch buntes Bildlein oben.

51 minutes ago, BerndX2 said:

[...] eine gute, vielleicht sogar überholte und frisch abgedichtete Pumpe zurück greifen könnte. 

Wer mir diesbezüglich ein Angebot machen möchte, gerne per PM melden.

Bei mir momentan nur gegen Kamele, vielleicht im Winter wieder gegen Geld. Hier sind aber auch noch andere unterwegs die EPIC abdichten.
Wenn du fürs Selbstabdichten ein paar Teile brauchst weil bei dir verschlissen, kaputtrepariert oder vom Hund gefressen, dann finden wir schon was. 

Gruß,
Michael

http://ludcpt.free.fr/XM/Mecanique/EpicRep.pdf (ohne Gewähr auf Viren)

 

oder mal durchmessen:

 

Am 25.3.2019 um 19:38 schrieb XM_Boris:

Hab hier noch ein paar Seiten aus meinem Heftchen abgeknipst:

Bearbeitet (4. September 20241 J. von opteryx)

UEure Bereitschaft mir zu helfen ist wirklich phänomenal und ich bin erstaunt wieviel Unterstützung man bekommt, wenn man einen bösen Diesel wieder auf die Straße bringen möchte...

Habt bitte etwas Geduld. Ich bin zwar fast täglich in der Halle aber es gibt noch andere Projekte und Aufgaben , um die ich mich kümmern möchte und manchmal auch muß.

Demnächst geht's hier dann weiter 

Ich darf seit heute verkünden, daß das Thema Lucas Epic ein erfolgreiches Ende genommen hat. Ein zerlegen der Pumpe war Gott sei Dank nicht notwendig.

Der Motor nagelt Diesel typisch gleichmäßig vor sich hin daß es eine Freude ist. Egal ob nach dem Kaltstart oder bei hohen Temperaturen wenn die Lüfter arbeiten.

Der Grund waren die beiden seitlichen Elektroventile, von denen ich zunächst keine Kenntnis hatte und auch einen gehörigen Respekt, das ganze Geraffel zerlegen zu wollen.

Respekt aus gutem Grund. Denn gerade heute, als ich aus einer Laune heraus beschloss das ganze auf dem Grund gehen zu wollen, hörte ich beim entfernen der Ventile so unangenehme Geräusche wie Plink,Klack,Klong mit denen sich diverser Kleinkram in die Tiefen des Motorraums verabschieden.

Magnetheber,Greifer und eine gehörige Portion Glück ließen mich alle Teile wiederfinden und auch wieder richtig zusammen fügen.

Mit perfektem Ergebnis!

Ein schöner Xantia X1 mehr auf der Straße.

 

Заменио сам О-прстен на горњим вентилима, цурило је гориво из њих, кад се загреје променићу све гумице на пумпи, купио сам комплет у сервису пумпи Епиц Спако -14412.
Такве Епиц пумпе се такође користе у Фиат, Мерцедес, Пеугеот

There are 3 O-rings on each valve, on the top, on the bottom of the valve, and when the entire metal valve carrier is removed, there is an O-ring underneath it.

An die beiden Ventile die oben sind kommt man ja ran , die seitlichen abdichten geht auch im eingebauten Zustand ?

vor 1 Minute schrieb Kroack:

An die beiden Ventile die oben sind kommt man ja ran , die seitlichen abdichten geht auch im eingebauten Zustand ?

Ja, geht. Ist aber wie oft günstiger bei ausgebauter Pumpe. Und gleich  Improvisation für das Abstellventil einkalkulieren, sollte da der Gummistempel bröselig sein.

Hab nur kurz überlegt ,weil bei mir eine frisch von jemand abgedichtete Pumpe drinn ist  ( Die auch  300km lang funktioniert hat )- die aber dank lockerer Befestigungsschrauben der Ventile wieder undicht ist - ob ichs im eingebauten Zustand versuche oder die Pumpe rausnehme.....