oder

https://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzUgSWkiLCI0MCI6IkJvZHk6IDUgRE9PUiBTQUxPT04gXC8gRW5naW5lOiAyLjAgaSAxNnYgMTQzIiwiNTAiOiJtZWNoYW5pY2FsIiwiNzAiOiJyZWFyIHNwcmluZ3MiLCI4MCI6IlNVU1AgQ1JPU1NNRU1CUiBUT1JTSU9OIEJBUiBSRUNFU1MgRE9PUiJ9fHxjb2RlPT0xQ1gzfHxib2R5PT1CMERBNXx8ZW5naW5lPT1CMEZBVHx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMzF8fHJlZmRvY3M9PTA2MDEwMzQyMjExMEF8fHJlZmRvYz09MDYwMTAzNDIyMTEwQXx8c3ViR3JwTmFtZT09U1VTUCBDUk9TU01FTUJSIFRPUlNJT04gQkFSIFJFQ0VTUyBET09SfHxzdXBwbGllcj09

Position 13

 

Anschlagpuffer?

Was soll da anschlagen? Steht frei.

Bearbeitet (15. November 20241 J. von chef_de_tout)

bei c5 I (anfangs nur auf Kundenbeschwerde) und c5 II (Standardmäßig) wurden an der Hinterachse Ausgleichsgewichte angebracht, um das oft monierte „poltern“ zu beseitigen.  

Danke, da wäre ich nie drauf gekommen. Gibt es denn wirklich einen merklichen Unterschied ohne die Gewichte?

Darf man an diesen Zusatzgewichten den Wagenheber ansetzen oder einen Unterstellbock?

vor 36 Minuten schrieb chef_de_tout:

Danke, da wäre ich nie drauf gekommen. Gibt es denn wirklich einen merklichen Unterschied ohne die Gewichte?

Ja den gibt es … der Wagen poltert dann an der Hinterachse bei bestimmten Geschwindigkeiten und Untergründen. Das war bei Einführung des C5 I ein großes Thema und etliche Fahrzeuge mussten nach- bzw umgerüstet werden. Wagenheber würde ich dort definitiv NICHT ansetzen. 

Bearbeitet (16. November 20241 J. von Koelner)

danke

Bearbeitet (16. November 20241 J. von chef_de_tout)

vor 5 Minuten schrieb Koelner:

Wagenheber würde ich dort definitiv NICHT ansetzen. 

danke

Die Dinger wurden am C5 I im Rahmen einer Rückrufaktion montiert. Eine von vielen mehr oder weniger wirksamen Maßnahmen gegen diverse Geräusche.

und ... darf man den Wagen dort anheben ? Ich meine, solche Gewichte müßten doch an ziemlich festen Rahmenteilen befestigt sein ...

-Lupus

 

An der Stelle kann man den Wagen grundsätzlich anheben, aber ob diese angrschraubten Gewichte das gut finden weiß ich nicht.

vor 2 Stunden schrieb lupus2:

und ... darf man den Wagen dort anheben ? Ich meine, solche Gewichte müßten doch an ziemlich festen Rahmenteilen befestigt sein ...

-Lupus

 

Mach doch mal und sag uns was passiert …. 

vor 5 Stunden schrieb bx-basis:

An der Stelle kann man den Wagen grundsätzlich anheben, aber ob diese angrschraubten Gewichte das gut finden weiß ich nicht.

Die Gewichte sind doch aus Stahl oder? Wie sieht denn die Konstruktion darunter aus? Wie ist das Ausgleichsgewicht an der Achse befestigt?

Oder war das ironisch gemeint?🤔

Wie funktionieren diese Ausgleichsgewichte denn überhaupt? Oder besser, wie eliminieren sie das Poltern?

 

Bearbeitet (16. November 20241 J. von chef_de_tout)

Die Gewichte sind zusammen mit dem Achsrahmen an der Karosserie verschraubt.

vor 11 Minuten schrieb bx-basis:

Die Gewichte sind zusammen mit dem Achsrahmen an der Karosserie verschraubt.

Hallo bx-basis,

ich bin jetzt etwas schwer von Begriff aber erstens, was würde beim Anheben an den Gewichten denn kaputt gehen und zweitens wie verhindern festgeschgraubte Gewichte ein Poltern der Hinterachse? Wie schwer sind die Dinger eigentlich?

Das dürfte Gußmaterial sein, keine Ahnung ob da was rausbricht wenn man zu rabiat dran geht. Sind halt nicht zum aufbocken gedacht.

Wie diese Dinger Geräusche mindern sollen hat bestimmt irgendjemand berechnet der Ahnung davon hat.

vor 3 Stunden schrieb bx-basis:

Das dürfte Gußmaterial sein, keine Ahnung ob da was rausbricht wenn man zu rabiat dran geht. Sind halt nicht zum aufbocken gedacht.

...diese Dinger habe ich schon gelegentlich zum Anheben oder Aufbocken genutzt - passiert ist nichts

na klar kann man da aufbocken. Schon oft gemmacht. Wie ein Kollege hier sagt, mit dem Rahmen u. Hinterachsträger verbunden. Jedefalls stabiler, als die Schwellerkante.

-Lupus

 

Bearbeitet (18. November 20241 J. von lupus2)

Ist das wirklich der Sinn dieses Teils? Also wenn ich ein DÄmpfergewicht konstruieren sollte, würde es anders aussehen. Aber mich fragt ja keiner.

Ja, diese Teile wurden montiert um Poltergeräusche zu eliminieren. Vermutlich verändern diese zusätzlichen Massen irgendwelche Bauteilschwingungen die man als eine Ursache für unerwünschte Nebengeräusche identifiziert hatte.

Unser Pluriel hat diese Dinger auch. Sogar beidseitig in verschiedenen

Größen. Die sind aber beweglich aufgehängt und keinesfalls zum

anheben geeignet.

LG

Beim Plu ist das sicher ein ganz anderes Thema da er eine ganz andere Karosseriestruktur hat (ohne Dach).

warum zur Hölle sind denn hier alle so scharf darauf den C5 an einer nicht dafür vorgesehenen Stelle anzuheben? 😅 Jeder kann mit seinem Auto machen was er will, aber den Nutzen sehe ich nicht so ganz ......

vor 23 Stunden schrieb bx-basis:

Beim Plu ist das sicher ein ganz anderes Thema

Stimmt, der rumpelt und bollert auch mit diesen Teilen an der Achse...

 

vor 3 Stunden schrieb robi64:

Stimmt, der rumpelt und bollert auch mit diesen Teilen an der Achse...

 

Ist nicht nur ein Citroen Thema. Der Tesla meines Arbeitskollegen musste mehrmals in die Werft, da sich Schwingungen der Drive-Unit auf die Karosse übertragen haben.