Ich möchte meinem AX Miami ein Cockpit mit DZM und Temperaturanzeige gönnen.

Kann mir jemand sagen, woher die Anzeige ihre Information erhält?

Direkt vom Sensor oder aus dem Motorsteuergerät?

Ich nehme an, daß die Anzeige über Masse arbeitet. Richtig?

 

Danke und Gruß Bernd 

Die Temperaturanzeige braucht einen eigenen Sensor der sehr wahrscheinlich weder vorhanden noch verkabelt ist.

Bei unserem Diesel war das Kabel motorseitig vorhanden, im Kabelbaum vom Armaturenbrett musste ich es nachrüsten.

Beim 1.5D ist der Sensor 2polig mit einem Pin für die Anzeige und einem für die Warnlampe. Ab Werk war dort ein Bauteil mit nur einem Pin im Stecker verbaut für die Warnlampe, der Stecker war aber wie bereits geschrieben vollständig belegt.

Am besten besorgst Du Dir die Schaltpläne.

Kabel für Temperatursensor könnte auch schon drin sein. Viel entscheidender ist die Wahl des richtigen Tachos. Es gibt dort 2 Unterschiedliche Platinen für die Unterschiedlichen Zündungen ("Zündox" oder Zündverteiler).

Am 20.11.2024 um 14:41 schrieb AXel-Fahrer:

Kabel für Temperatursensor könnte auch schon drin sein. Viel entscheidender ist die Wahl des richtigen Tachos. Es gibt dort 2 Unterschiedliche Platinen für die Unterschiedlichen Zündungen ("Zündox" oder Zündverteiler).

Echt??? Ich hatte einen GT MK2 aber noch mit Verteilerzündung und habe einen GTI. Beide habe ich schon mal total zerlegt. Incl. Tacho! Ich habe bei den beiden Tachos keinen Unterschied entdeckt.

 

 

Die Bestückung der Platinen ist unterschiedlich. Sieht zwar erstmal gleich aus, funktioniert aber nicht im falschen Auto.

In meinen AX 1.1i Tonic (Orga 6741) passte die Kombieinheit mit DZM eines `93er 11er AX rein, welches auch im 14er 4x4 verwendet wurde (OE9612878380). Beim bei meinem Tonic war eigentlich alles vor gerüstet...

 

Hallo,

ich bin jetzt auch Besitzer eines Ax Salsa. Bj 1990 also Serie 1

Der kleine hat nur einen Tacho und die Tankanzeige.

Dieser hat noch nicht mal eine Uhr.

Ich habe noch ein Walzentacho von meinem bx s1 mit Drehzahlmesser vom Diesel.

was meint ihr würde der bx Tacho von den Maßen passen?

Elektrisch muss Mann natürlich alles anpassen.

Bin gespannt was ihr meint 

Mit freundlichen Grüßen Arne 

Nein, der wird nicht mal ansatzweise passen.

Ich habe noch nicht geschaut, hab erstmal den Salsa wieder zusammengesetzt 

Hallo 

ich habe meinen Bx Serie 1 Diesel Walzentacho und Drehzahlband, in meinen ax gehalten und ausgemessen.

Von der Größe der Frontmaske würde er tatsächlich passen.

Ich habe dann erstmal versucht den Drehzahlmesser zum laufen zu bekommen.

Der TU Motor (1.1L) hat einen Diagnose Stecker, zum überprüfen der Drehzahl. 
Brauner 3pol Stecker unter der Zündspule.

Dieser ist wie bei dem bx diesel geklemmt und ist ein induktiver Sensor.

Ich habe alles angeschlossen, aber der Drehzahlmesser hüpft der sporadisch rum, zeigt zu viel an und reagiert nicht auf die Motordrehzahl.

ist es überhaupt der richtige Sensor ? Oder ist dieser kaputt.

Ich habe viele andere Beiträge gelesen, bei den meisten geht der DZM nicht weil der Sensor verdreckt oder den falschen Abstand hat zum Schwungrad.

Ich habe auch überprüft ob das Schwungrad die richtige Kerbe hat und auch nur 1. Kerbe.

was sagt ihr ? 
Gruß Arne 

vor einer Stunde schrieb BxArnie:

Hallo 

ich habe meinen Bx Serie 1 Diesel Walzentacho und Drehzahlband, in meinen ax gehalten und ausgemessen.

Von der Größe der Frontmaske würde er tatsächlich passen.

Hatte glatt überlesen daß der in einen AX S1 soll - das könnte tatsächlich in den Kasten passen.

Der Drehzahlgeber sollte passen, im BX Diesel ist der gleiche verbaut.

Vermutlich falsche Signalquelle.

Nicht wirklich. Im BX Diesel tastet der Sensor auch nur eine Bohrung im Schwungrad ab.

Genau, deshalb habe ich extra geschaut wie viele Kerben das Schwungrad hat.

Ist der Sensor beim bx Diesel auch axial zur Kurbelwelle montiert? 

Ich denke das der Sensor hin ist.

Hier ist ein Link mit einem Video 

https://share.icloud.com/photos/05bn8MWICVPWW_jF2YWlqzUmQ

Ich habe auch verschiedene Abstände zum Schwungrad probiert aber immer das gleiche 

vor 3 Stunden schrieb bx-basis:

Hatte glatt überlesen daß der in einen AX S1 soll - das könnte tatsächlich in den Kasten passen.

Der Drehzahlgeber sollte passen, im BX Diesel ist der gleiche verbaut.

Hatte ich glaube ganz oben mal erwähnt.

Der ax Tacho wird ja von vorn reingeklipst.

Mal sehen ob es überhaupt von vorne klappt den anderen zu montieren.

aber erstmal alles zum laufen bekommen.

Es kann auch sein das es an der Abschirmung liegt, hatte mir Kabel geschnappt die ich so da hab.

 

vor 14 Minuten schrieb BxArnie:

Ist der Sensor beim bx Diesel auch axial zur Kurbelwelle montiert? 

Ja. Der Sensor ist ein einfacher Induktivgeber, die Spule sollte irgendwas um 300 Ohm haben glaube ich.

Zwischen Pin 1 und 2 sollte er zwischen 200 und 500 Ohm haben. Und Pin 3 Masse. Wenn ich mich nicht irre.

 

Ah ok ich habe ihn durchgemessen und er hat 80 ohm. Dann ist es entweder doch ein anderer wie der bx diesel oder er ist kaputt.

Steht leider keine Nummer drauf.

 

Ich habe diesen Sensor aber als Nachbau gefunden und da soll er 70 Ohm haben.

Was ist jetzt der richtige Wert? 

Bei BX Parts gibts nur noch einen aber der hat eine andere Nummer.

Bx Diesel Nummer 550482 (Nachbau) 

Bx parts Nummer 91 537 676

Die bx parts Nummer habe ich in den microfich gefunden aber da steht leider nix weiter bei.

Bearbeitet (4. Januar 20251 J. von BxArnie)
Fehler

Aus der Beschreibung zur MA3.0 Einspritzung.

Ich habe noch einen Drehzahlmesser eines AX. Morgen mach' ich Bilder davon wenn ihn jemand haben möchte. Kostet nur Versand.

Hier, Bilder vom Drehzahlmesser:

 

Falls Interesse einfach melden.

Das wäre für den MK2. Ich glaube er sucht für den MK1