‏‏‎ ‎

Bearbeitet (1. Februar 20251 J. von schmusion)

Vermutlich Kabelbruch unter der Gummitülle im Stecker zum ESV!

esv?

EinSpritzVentil

okay danke

ich habe nochmal an allem herumgewackelt und die stecker auseinander gehabt, sieht alles ok aus, mit startpilot geht das auto..injektor?

ich werde nochmal versuchen den gummitüllen stecker zu umgehen

Bearbeitet (30. November 20241 J. von Tabea Schiller)

vor 20 Stunden schrieb Tabea Schiller:

ich habe nochmal an allem herumgewackelt und die stecker auseinander gehabt, sieht alles ok aus,

 

Hast du auch die Gummitülle zurückgeschoben?

Da drunter liegt oft ein Kabelbruch vor. Dadurch wird dein ESV nicht mehr angesteuert.

Nur den Stecker auseinanderziehen und herumwackeln ist sinnlos und beseitigt nicht dein Problem

Stell mal ein Foto ein. Oder benötigst du ein Foto von der Gummitülle?

Es ist wohl ein sporadischer fehler, heute sprang er wieder an..

Bearbeitet (2. Dezember 20241 J. von Tabea Schiller)

erledigt

Und ? Was war die Ursache ? Oder lässt Du uns jetzt dumm sterben ?

Vermutlich entsorgt... 😇

Der Gedanke den zx zu entsorgen ist leider nicht abwegig da es wie bei vielen citroen modellen keine teile gibt, die einzige einspritzanlage die ich online finden konnte

Hab eine gebrauchte einspritzanlage eingebaut, was jetzt kaputt war weiss ich nicht. Ich schätze ein E-bauteil.

Läuft wunderbar bis zum nächsten mal

Bearbeitet (19. Dezember 20241 J. von Tabea Schiller)

Dann erstmal weiter gute Fahrt mit dem ZX. War ja dann preiswert zu lösen.

Problem ist wieder aufgetreten, es war der Injektor, leider nicht mehr zu bekommen, wenn jemand noch ersatz hat nehme ich es gerne!!

Was meinst du mit Injektor ? 

Injektor kann nur das ESV sein.

Was ist denn mit dem ESV von der Originalen Einspritzanlage.

Aber du kanns Injektoren und Einspritzanlagen soviel Tauschen bist du Schwarz bist.

Worans liegen könnte hab ich am Anfang  in Post 1 von mir mitgeteilt.

 

‎

Bearbeitet (19. Januar 20251 J. von schmusion)

es wurde das orignale esv verbaut als das gehäuse gewechselt wurde, wenn man beim motor drehen mit einem plastikhammer gegen den körper in der nähe des esv geschlagen hab sprang der wagen an, daher denke ich es war das esv, ich kann mir nicht vorstellen das die schläge bis zum stecker vordringen können, kann man natürlich auch noch komplett entfernen wenn es nochmal auftritt, dann habe ich alles ausschliessen können

 

Bearbeitet (19. Januar 20251 J. von Tabea Schiller)

Welche Fehler sind denn im Fehlerspeicher abgelegt?

kann ich leider nicht sagen wie ich da ran komme, ist das schon lexia oder per blinkcodes..?

Bearbeitet (20. Januar 20251 J. von schmusion)

Blinkcodes

Oder ELIT um die Blinkcodes als Klartext auszugeben. Theoretisch geht sogar Lexia.

lieber damit zum freundlichen?

vor 58 Minuten schrieb schmusion:

lieber damit zum freundlichen?

Wenn Du einen findest, der noch das alte Diagnose-Werkzeug hat und damit umgehen kann.

Grüße
Andreas

Geht zur Not auch nur mit einem 1m  Meter Kabel!