Seit vielen Monaten plagt mich bei meinem C3 Pluriel 1.6 Sensodrive (2009) eine niederschwellige, aber dennoch unschöne Störung:
Der Automatik-Sicherheitsgurt beim Fahrersitz rollt sich nicht mehr auf. Am Anfang konnte man mit zärtlichem Ein- und Ausrollen noch für ein allmähliches weitgehendes Einrollen sorgen. Aber zuletzt ging gar nix mehr. Der Gurt lag immer irgendwo ausgerollt rum oder hing beim Aussteigen aus der Tür.

Jetzt eine wirklich super einfache Lösung, die ich bei meinem Besuch beim "Dachseminar" bei ACCM Jumpy und bei jumpy_beifahrer in CAS kennenlernen durfte:

Einfach den Gurt komplett raus ziehen, die gesamte Gurt-Fläche von oben bis unten mit Silikon-Spray einsprühen. Und schon rollt sich der Gurt wieder vollständig ein. Wirklich ein super einfacher Trick mit sensationellem Erfolg. Danke jumpy_beifahrer und ACCM Jumpy dafür !!!

Bearbeitet (27. Dezember 20241 J. von Saint-Ex ACCM BAD)

Deine Sicherheit liegt uns am Herzen 😉

Danke für's Teilen dieses "Tricks". Dem ein oder anderen wird es helfen.

Andererseits ist es kein Trick, sondern seit Jahrzehnten angewandte Praxis.

Wo kann man dieses Wundermittel kaufen, bzw. wie heisst es?

Steht doch im Ausgangsbeitrag...

Werkstattalltag. Wurde zumindest bei uns im Rahmen von Werkstattaufenthalten standardmäßig gemacht wenn der Gurt nicht richtig aufrollte.

Mitunter reicht es auch, den Gurt öfter ganz herauszuziehen und wieder aufrollen zu lassen.  So ganz ohne Silikonspray.

Gernot

Am 27.12.2024 um 12:20 schrieb Saint-Ex ACCM BAD:

Einfach den Gurt komplett raus ziehen, die gesamte Gurt-Fläche von oben bis unten mit Silikon-Spray einsprühen.

Ich würde den Gurt ordentlich reinigen statt den Dreck zu schmieren...

Grüße
Andreas

vor 12 Stunden schrieb silvester31:

Steht doch im Ausgangsbeitrag...

Im Ausgangsbeitrag ist ein generischer Gattungsbegriff erwähnt. Ohne Bezugsquelle.

Ich habe keine Werkstatt und keine Werkstatt-Erfahrung oder Schrauber-Erfahrung. Ich kann auch nicht "mal eben schnell" beim Jumpy-Beifahrer aufschlagen, damit dieser mir das Problem löst...

Ich kann jetzt das Internet durchstöbern für Konkreteres. Oder das Forum fragen. Ich entschied mich für Letzteres.

Bearbeitet (28. Dezember 20241 J. von fgee)

Du musst nicht stöbern. Das Zeug heißt Silikonspray. Fertig. Gibt's von zig Herstellern und bekommst du überall im Autozubehör oder Baumarkt. Oder bei Amazon, eBay, oder oder....

Ich würde noch drauf hinweisen, daß im Falle eines Unfalls verschiedene Vorrichtungen den Gurt klemmen und spannen, die es gut finden, daß da kein glitschiges Gurtband mit Silikonspray vorliegt. Außerdem kann je nach Rezeptur das Gewebe des Gurtes von so einem Spray angegriffen werden.

Daher noch einmal mein Tipp, den Gurt öfter einmal voll auszuziehen. Er wird danach wieder richtig aufwickeln. ganz ohne Silikon.

Gernot

Generell:
Der Sicherheitsgurt muss bei einem Unfall die Insassen möglichst früh abfangen und daher straff anliegen.
Durch die Kleidung und die Aufrollautomatik ist dies nicht immer der Fall. Diesen Effekt nennt man Gurtlose.   
Pyrotechnisch ausgelöste Gurtstraffer kompensieren die Gurtlose, indem sie beim Aufprall den Gurt straffen.

Dazu wird eine pyrotechnische Treibladung gezündet (also eine kleine Explosion initiiert), die in wenigen Millisekunden den Automatik-Dreipunktgurt fest anzieht.
Dabei zieht der Gurtstraffer nicht am Gurt selber, sondern an der "Aufwickelachse", an der der Gurt befestigt ist.
Dabei kommt es dem Gurtstraffer technisch durchaus "entgegen", wenn der Gurt auf der Achse ordentlich aufgerollt ist.

Aber:
Beim Pluriel ist der Gurtstraffer am Gurtschloß, zieht also mitnichten am Gurt selber, sondern an der "Schloßstrupfe".

Die Achse sollte bei diesem Vorgang zu diesem Zeitpunkt ja ohnehin bereits blockiert sein, wobei der ordentlich aufgerollte Gurte wieder von Vorteil ist. 

vor 9 Stunden schrieb fgee:

Ich kann auch nicht "mal eben schnell" beim Jumpy-Beifahrer aufschlagen

 

vor 9 Stunden schrieb fgee:

Ich kann jetzt das Internet durchstöbern für Konkreteres. Oder das Forum fragen. Ich entschied mich für Letzteres.

Warum so empfindlich?

Du kennst uns, hättest uns ja einfach direkt fragen können und eine Antwort bekommen.

Wenn der Gurt an der Rolle nicht oder schlecht geblockt werden kann, weil da so ein Glitschi auf dem Gurtband ist, dann müßte der Gurtstraffer ein zwei Meter Gurtband in wenige Millisekunden aufrollen.

Und natürlich findet man immer nur Leute, die da nie Probleme hatten.

Gernot

Das Ende vom Gurtband ist fest mit der Gurtrolle verbunden, da ist keine Verbindung die auf Reibung des Gurtbands angewiesen ist. Die Verbesserung des Aufrollverhaltens ist auf die antistatischen Eigenschaften von Silikon zurückzuführen und hat nichts mit dem Gleiten der Gurtbandlagen zu tun.

Das Gurtband wird bei einem Unfall aber nicht komplett abgewickelt...

Es gibt zwei Systeme. Eines blockt die Rolle mit dem Gurt, was den Nachteil hat, daß der Gurt auf der geblockten Rolle noch fester aufgewickelt wird. Das muß dann der Gurtstraffer ausgleichen.

Das andere System klemmt den Gurt vor der Rolle, womit der Gurtstraffer besser klarkommt.

 

Beide Systeme funktionieren schlechter oder gar nicht mit einem glitschigen Gurtband.

Gernot

Ich weiß ja nicht ob Du schon mal mit Silikonspray gearbeitet hast oder ob Du es mit einer Dose Silikonfett verwechselst das mit einem großen Pinsel aufgetragen wird. Das Gurtband ist nach der Behandlung nicht glitschig und man bekommt auch keine Fettspuren auf der Kleidung wenn man sich angurtet. Eine Beeinträchtigung der Sicherheitsfunktion halte ich für äußerst unwahrscheinlich.

vor 10 Minuten schrieb Gernot:

Das Gurtband wird bei einem Unfall aber nicht komplett abgewickelt...

Es gibt zwei Systeme. Eines blockt die Rolle mit dem Gurt, was den Nachteil hat, daß der Gurt auf der geblockten Rolle noch fester aufgewickelt wird. Das muß dann der Gurtstraffer ausgleichen.

Das andere System klemmt den Gurt vor der Rolle, womit der Gurtstraffer besser klarkommt.

 

Beide Systeme funktionieren schlechter oder gar nicht mit einem glitschigen Gurtband.

Gernot

Du willst also sagen, daß sämtliche Autohersteller seit Jahrzehnten falsche und gefährliche Arbeitsanweisungen erteilen. Interessant. Vielleicht solltest Du auf einen VW Käfer vor Einführung der Giftpflicht umsteigen. Da kommst Du ohne gefährliches Glitschi aus.

Gernot, dein technisches Verständnis in allen Ehren, aber Du hast wohl niemals Silikonspray in Verbindung mit einem Sicherheitsgurt benutzt. Da glitscht NICHTS. Oder meinst Du Menschen wollen sich was glitschiges über die Klamotten ziehen !?

vor 1 Stunde schrieb ACCM Jumpy:

Du hättest uns ja einfach direkt fragen können 

War an meiner Frage irgend etwas unklar?

Zitat

Warum so empfindlich?

Darf ich mir eine Kritik erlauben? Dein Engagement für die Szene ist vorbildlich. Jedoch deine Art, immer alles noch "etwas besser" zu wissen und immer das letzte Wort haben zu müssen fördert es nicht unbedingt, dass "technisch interessierte Laien" sich getrauen Fragen zu stellen.

Laut Bedienungsanleitung empfiehlt übrigens Citroën die Reinigung der Sicherheitsgurte mit Seifenwasser.

Gruß,Karl-Heinz 

vor 8 Minuten schrieb khs2212:

Laut Bedienungsanleitung empfiehlt übrigens Citroën die Reinigung der Sicherheitsgurte mit Seifenwasser.

Gruß,Karl-Heinz 

Das ist sicher zielführend, wenn übereifrige Fahrzeugverhätschler alle 4 Wochen ein bisschen Wasser am Gurtband herab in den Aufwickler laufen lassen. Das ist sicher um ein Vielfaches schädlicher, als Silikonspray.

Jahaa ! Ich übertreibe. Das ist Absicht.

Jaaaaa, wenn einer mit etwas Seifenwasser ein paar Fast Food Flecken oder Hundesabber aus dem Gurt wäscht, dann ist jede Übertreibung gerechtfertigt, aber bei Silikonspray, da gibt es eine Arbeitsanweisung und dann kann man die Karre bis zur Gürtellinie abfüllen, da kann nichts schiefgehen.

Gerüchte sagen, daß Gurte auch einfach getauscht werden, wenn sie nicht mehr richtig rollen, weil sie am Rand ausgefranst sind. Das ist bei der Gurtführung des Pluriel gar nicht so selten. Aber das interessiert uns nicht. Wir haben ja eine Arbeitsanweisung.

Gernot

vor 2 Stunden schrieb Gernot:

Jaaaaa, wenn einer mit etwas Seifenwasser ein paar Fast Food Flecken oder Hundesabber aus dem Gurt wäscht, dann ist jede Übertreibung gerechtfertigt, aber bei Silikonspray, da gibt es eine Arbeitsanweisung und dann kann man die Karre bis zur Gürtellinie abfüllen, da kann nichts schiefgehen.

Gerüchte sagen, daß Gurte auch einfach getauscht werden, wenn sie nicht mehr richtig rollen, weil sie am Rand ausgefranst sind. Das ist bei der Gurtführung des Pluriel gar nicht so selten. Aber das interessiert uns nicht. Wir haben ja eine Arbeitsanweisung.

Gernot

Du hast Recht !

Absolut.

Immer.

Suche einmal nach "Filmspuleneffekt" und "Gurtklemmer".

Dann gibt es natürlich noch Videos auf Youtube, in denen ein SEAT Alhambra Fahrer erst die wunderbare Wirkung von Silikonspray rühmt und dann später in einem weiteren Video einschränkt, daß die Wirkung nicht von Dauer war und er jetzt mit Seifenwasser und einer Trocknung der Gurte vor dem Aufwickeln viel bessere Ergebnisse erzielt hat.

Gernot

vor einer Stunde schrieb Gernot:

Suche einmal nach "Filmspuleneffekt" und "Gurtklemmer".

Dann gibt es natürlich noch Videos auf Youtube, in denen ein SEAT Alhambra Fahrer erst die wunderbare Wirkung von Silikonspray rühmt und dann später in einem weiteren Video einschränkt, daß die Wirkung nicht von Dauer war und er jetzt mit Seifenwasser und einer Trocknung der Gurte vor dem Aufwickeln viel bessere Ergebnisse erzielt hat.

Gernot

Du hast Recht !

Absolut.

Immer.