vor 7 Stunden schrieb matgom:

Es gibt Sagem MSG, früher X2 oder Bosch MSG, später X2. Genau das besorgen welches bei dir verbaut ist.

Einfach mal checken was hier verbaut ist. Sagem gibts häufiger als Bosch🤔

vor einer Stunde schrieb Kroack:

Verstehe nicht ganz  - mach doch erstmal eine neue Lima rein...dann beginne dann mit einer ordentlichen Testung - oder habe ich was überlesen.

Hallo Kroack,

ich glaube auch, es hat mit der Lichtmaschine begonnen. Mein Vorschlag wäre ebenfalls, selbige zu tauschen, dann nach den Spannungen zu sehen und mit der Lexia die WFS wieder frei zu schalten. Aber die Lima ist nicht einfach so zu tauschen, der Riemen muss runter, die Hydraulikpumpe wohl auch. Ich habe keine Bühne und keine Lexia und vor allem habe ich keine Lust mehr auf die ewige Schrauberei. Weil auch noch ein paar andere Dinge gemacht werden müssen, gebe ich auf und habe deshalb im Markt diesen Thread hier eingestellt

 

Alles Wissenswert zum Auto findet Ihr darin. Wer den Xantia haben will, kann sich gern bei mir melden. Für weitere Informationen und Bilder sendet mir ne PN.

Euer Uwe

Bearbeitet (5. März 20251 J. von UPetersen)

vor 40 Minuten schrieb UPetersen:

und mit der Lexia die WFS wieder frei zu schalten.

Die WFS kann man damit nicht freischalten. Die WFS ist ein Diebstahlschutz. Stell dir mal vor ein Dieb stöpselt die Lexia an, schaltet die WFS frei und fährt davon.

Genau deshalb gibt es keine Software welche die WFS freischaltet.

 Verstehe....

Also, die Lima kann man ohne Bühne tauschen, das habe ich bei meinem schon gemacht. Hochdruckpumpe muss dafür raus. Dann kann man von oben an die Lima ran. Ist aber alles kein großes Problem.

Ich denke, eine Gleichrichterdiode (bzw. Laderegler) der Lima ist defekt. Da gehen dann wahrscheinlich auch die permanennt fließenden 5A drüber.

Zuerst die Lima wechseln. Alle weiteren Probleme können Folgeerscheinungen sein.