Wie komme ich an die Steckerbelegung vom Tacho ?

 

Der Tacho bekommt das Geschwindigkeitssignal vom ABS per Bus. Hat Dein ABS Fehler?

Gernot

Nee, ich will nur einen anderen Tacho in bezug auf das Display testen, aber nicht den Kilometerstand übertragen.

Deswegen muss ich wissen wo der der CAN draufliegt, damit ich die entsprechenden Pins nicht mit aufstecke.

Wo wird hier der CAN angeschlossen?

Suche im Kabelbaum die 2 miteinander verdrillten Kabel, das ist der Datenbus.

Am 13.5.2025 um 13:26 schrieb bx-basis:

Suche im Kabelbaum die 2 miteinander verdrillten Kabel, das ist der Datenbus.

am Kabel ist nichts verdrillt.

Das Aufschneiden des Kabelbaum will ich eigentlich vermeiden.

Evtl. checke ich das mit einem Lautsprecher, den ich aber noch organisieren muss 

Muss man einen neuen Tacho nach dem Einbau mit der Diagnose aktivieren ?

Kann es sein, dass am Tacho selbst kein Kilometerstand gespeichert ist?

Ich habe jetzt nur mal Spannung am Tacho angeschlossen und es wurde nur ---- km angezeigt.

Anscheinend bekommt er den Kilometerstand nur über CAN vom Steuergerät 

Doch, er ist auch im Tacho gespeichert, wird aber vermutlich nur angezeigt wenn das Ding komplett angeschlossen ist. Falls der km-Stand im Tacho höher ist als die anderen so überschreibt er diese auch, das ist ganz sicher.

Am 23.3.2025 um 10:48 schrieb Gernot:

vor 13 Stunden schrieb bx-basis:

. Falls der km-Stand im Tacho höher ist als die anderen so überschreibt er diese auch, das ist ganz sicher.

 

Damit steigt dann die Gefahr bei einem Gebrauchtkauf.

Ich kann nicht mal vorher den Tachostand überprüfen und dann beim Einbau kommt die große Überraschung 😞

Bearbeitet (23. Mai 20251 J. von Efly)

Von einem Tachotuner habe ich jetzt folgende Aussage für meinen Tacho bekommen:

 

"der Tacho zieht sich den Kilometerstand aus dem Steuergeräten und springt wieder zurück."

Der Tacho mit der Teilenummer 98041181XT, der unter anderem in CITROËN-Fahrzeugen (wie dem C4 Picasso oder Grand Picasso) verwendet wird, speichert nicht eigenständig den Kilometerstand dauerhaft, sondern zeigt ihn nur an. Die Kilometerstandsdaten werden primär im BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) – dem zentralen Steuergerät – gespeicher

 

Ich glaube, dass nicht wirklich aber auf der anderen Seite müsste er es ja wissen. 

 

Bearbeitet (23. Mai 20251 J. von Efly)

Ich weiß von mehreren Fällen wo testweise der Tacho an PSA-Fahrzeugen getauscht wurde und dadurch der km-Stand des Fahrzeuges nach oben korrigiert wurde - aber manchmal muß man Menschen auch eigene Erfahrungen machen lassen...

Beim Berlingo  I schreibt er hoch das hab ich im Praxistest erfahren

Außerdem: BSI gleicht sich mit MSG ab ,,, jeweils der höchste Wert.

Aber üblicherweise ist doch der Km Stand vom Spenderfahrzeug angegeben, nimm doch einfach einen der drunter liegt.

Alternativ nachträglich korrigieren lassen

Am 23.5.2025 um 20:43 schrieb Dreher:

Alternativ nachträglich korrigieren lassen

Die Tachotuner sind alle nicht wirklich vertrauenswürdig und günstig sind sie auch nicht wirklich.  

Ich habe bis jetzt keinen Tacho mit weniger km gefunden.

Was kostet eigentlich ein neuer Tacho?

 

vor 3 Stunden schrieb Efly:

Die Tachotuner sind alle nicht wirklich vertrauenswürdig und günstig sind sie auch nicht wirklich.

Naja ich vermute X-Tool würde gehen, bequem per OBD.
Ansonsten Digiproc / fvdi und den eeprom des Tachos lesen/schreiben -- bzw. vermutlich jeder eeprogrammer.
 

Warum genau musst du den Tacho wechseln?

Der KM Stand sollte im M95160 Eeprom sein - ein kleiner 8beiniger.
Am besten lesen - ändern - schreiben.
Könnte man auch umlöten, alten zu neuem Tacho (wenn Baugleich) vermute ich.

 

vor 9 Stunden schrieb Dreher:

Könnte man auch umlöten, alten zu neuem Tacho (wenn Baugleich) vermute ich.

Ich vermute mal nicht , dass das so einfach geht.

Da gibt es Prüfsummen und Verschlüsselung etc.

Und X-Tool habe ich leider nicht und kenne auch niemanden, der es hat.

Das rechte Display ist defekt. Leiterfolie ist  gerissen. Die kann man sehr schlecht reparieren.

Bearbeitet (26. Mai 20251 J. von Efly)

Der Kauder hat nen C 3 reinbekommen 09543 3300 kannst den mal anrufen ob er die km des Schlachters weiß

vor 16 Minuten schrieb Kroack:

er Kauder hat nen C 3 reinbekommen 09543 3300 kannst den mal anrufen ob er die km des Schlachters weiß

ok , ich werde mal nachfragen

vor 9 Stunden schrieb Efly:

Ich vermute mal nicht , dass das so einfach geht.

Da gibt es Prüfsummen und Verschlüsselung etc.

Auf was soll denn dein jetziger Tacho kodiert sein? Doch sicherlich auf BSI / MSG und damit VIN, die ja bleiben.

Wenn das der einzige EEPROM auf dem Board ist (was ich vermute) dürfte das sehr wahrscheinlich gehen.

Ist nen Versuch wert, das PCB mal genau anzusehen.

Am 25.5.2025 um 22:56 schrieb Dreher:

M95160

Den gibt's leider nicht auf meinem PCB.

Gibst es von dem Tacho irgendwo ein Architekturbild ?

 

vor 13 Stunden schrieb Dreher:

Auf was soll denn dein jetziger Tacho kodiert sein? Doch sicherlich auf BSI / MSG und damit VIN, die ja bleiben.

ich meinte damit, wenn der km-Stand gespeichert wird werden auch Checksummen mit abgespeichert und wahrscheinlich um Manipulationen zu verhindern könnte auch Verschlüsselung eine Rolle spielen. Dann wird mir der Tausch des EEPROMs nichts bringen, da die Checksummen nicht übereinstimmen?!

Oder hast Du das selbst mal so praktiziert ? Falls ja welches Auto und welches Bj.?

vor 13 Stunden schrieb Efly:

Den gibt's leider nicht auf meinem PCB.

Stell doch mal ein Vollfoto ein -- es wird vermutlich nur ein EEPROM drauf sein.

 

vor 13 Stunden schrieb Efly:

Dann wird mir der Tausch des EEPROMs nichts bringen, da die Checksummen nicht übereinstimmen?!

Doch, weil sich erstens keine checksumme ändert und zweitens sie mit im eeprom ist.
Ein JohnsonControl BSI von 2009 kann man zum Beispiel so problemlos klonen, indem man den eeprom kopiert.
Du willst ja nichts ändern, sondern kopieren - und damit gibts auch keine crc probleme.
Das ding ist keine Enigma v2025 😉

 

Warum tauscht du eigentlich nicht nur die gerissene Leiterfolie / Folienkabel?
Die gibts auch einzeln, aber wenn du sogar nen Schlachttacho hast ... warum nicht von da?

 

Ich bin davon ausgegangen, dass das Kopieren extra erschwert wird um Manipulationen zu verhindern. Kopierschutz ?

Wenn das nicht der Fall sein sollte umso besser.

Ich hoffe mal dass das 2016 auch noch so einfach ist.

Ich werde dann das Kopieren versuchen.

Dann muss ich mir noch die Tools besorgen.

Die Leiterfolie kann ich nicht einfach ersetzen , da ich die Neue nicht mehr am Glas vom LCD kontaktieren kann. Keine Chance. 

 

vor 11 Stunden schrieb Efly:

Ich werde dann das Kopieren versuchen.

Dann muss ich mir noch die Tools besorgen.

Viel Erfolg, die Gerätschaften sind exorbitant teuer und es läppert sich.

Es gibt Klemmen um die eeproms nach vorherigen entfernen das Lacks (Glasfaserpinsel etc) direkt auf der Platine anzuzapfen.
Dann ist auslesen - sichern - draufladen bequem drin.

Für einmal ist das preislich günstiger bei den Dienstleistern, bspw tolix.net, sender.de, tachoreparatur24.com etc

Manche tauschen dir auch nur das Display.
Schau halt mal was preislich besser kommt.

vor 46 Minuten schrieb Dreher:

Viel Erfolg, die Gerätschaften sind exorbitant teuer und es läppert sich.

ich habe jetzt mit Rabatt 6,50€ ausgegeben.

https://www.ebay.de/itm/335694999742