Moinsen,

ich habe mir vorsorglich einen „neuen“ Xantia 2.0 l Bj.1997 Hydroaktiv. Km 186xxx.

Sie klickt im Sekundentakt. Er geht auf normal Höhe aber bleibt hinten hart. Eventuelle Ursache?

Da er im Juli neuen TÜV bekam machte ich beim Kauf keine Sorgen. Nach gutem Preisnachlass lies ich mich überreden und nahm ihn mit.

 

vor 16 Minuten schrieb afterdark66:

Sie klickt im Sekundentakt. Er geht auf normal Höhe aber bleibt hinten hart. Eventuelle Ursache?

-Druckspeicher platt 

-Federkugeln hinten platt 

Danke, dachte ich mir auch. Aber da er vor nicht mal 500km neuen TÜV bekam hoffte ich auf einen kleinen Standfehler nach 2 Monaten. Dann  muss ich wohl doch wieder ran an die Kugeln. Nochmals danke 

 

vor 2 Minuten schrieb afterdark66:

Danke, dachte ich mir auch. Aber da er vor nicht mal 500km neuen TÜV bekam hoffte ich auf einen kleinen Standfehler nach 2 Monaten. Dann  muss ich wohl doch wieder ran an die Kugeln. Nochmals danke 

 

Das sind beides Parameter, die den TÜV nicht interessieren  

(Auch wenn der Druckspeicher eigentlich schon sicherheitsrelevant wäre…)

Gerade eben schrieb Xantia-Luggi:

Das sind beides Parameter, die den TÜV nicht interessieren  

(Auch wenn der Druckspeicher eigentlich schon sicherheitsrelevant wäre…)

Unglaublich! 

Vermutlich kennt sich die Mehrzahl der Tüv-Prüfenden nicht genau genug mit der Hydropneumatik aus, um solche Fehler überhaupt zu bemerken.

Soeben mal zum Testen eine ,vorsorglich, gewechselt Druckkugel getauscht und schwups war das Klacken wieder normal!

werde mir mal einen neuen Satz Kugeln bestellen. 😉

Bearbeitet (27. September 20251 J. von afterdark66)

Wenn das noch die Originalkugeln sind, wäre es vielleicht besser, sie neu zu füllen und dabei direkt mit Ventilen zu versehen.

vor 7 Minuten schrieb merterhenz:

Wenn das noch die Originalkugeln sind, wäre es vielleicht besser, sie neu zu füllen und dabei direkt mit Ventilen zu versehen.

Sind keine originalen mehr. 

vor 4 Stunden schrieb merterhenz:

Wenn das noch die Originalkugeln sind, wäre es vielleicht besser, sie neu zu füllen und dabei direkt mit Ventilen zu versehen.

Warum nicht auch die nachgebauten füllen? Mach' ich seit Jahren . 

vor 5 Stunden schrieb id_ds:

Vermutlich kennt sich die Mehrzahl der Tüv-Prüfenden nicht genau genug mit der Hydropneumatik aus, um solche Fehler überhaupt zu bemerken.

Ja, der Prüfer sagte mir kürzlich: es kennt sich niemand mehr aus mit dieser Technik. Ich antwortete: doch....ich 😂

War hier nicht erst vor einigen Zeit im Forum eine Rechnung zu finden, dass nur noch eins von 22.000 in Deutschland zugelassenen Autos ein Xantia ist? (Zahl ist aus dem Gedächtnis, aber die Größenordnung müsste stimmen.)

Was macht dieser Schalter? 

Gerade eben schrieb afterdark66:

Was macht dieser Schalter? 
Ja, ich weiß ich muß putzen 😜

 

Sieht für mich wie ein Fensterheber-Sperrschalter aus (für die nichtzahlenden Mitfahrenden auf der Rückbank).

Jo, richtig! 👍🤘 Was es alles gibt! 
Danke

RTFM ... SCNR

Bearbeitet (27. September 20251 J. von AndreasRS)

Da ist aber kein Symbol zuerkennen. So ein modernes Auto hatte ich noch nicht. 

Stell uns deinen Neu-Erwerb doch mal kurz mit ein paar Bildern und Daten vor.  

Ok, aber nur kurz. Wenn ich mit putzen fertig bin und die Kugeln gewechselt habe mache bessere Fotos. Stelle ihn dann richtig vor. 
Bj. 1997und das modernste Auto was ich je hatte. 😁

vor 8 Minuten schrieb afterdark66:

Ok, aber nur kurz. Wenn ich mit putzen fertig bin und die Kugeln gewechselt habe mache bessere Fotos. Stelle ihn dann richtig vor. 
Bj. 1997und das modernste Auto was ich je hatte. 😁

Ist das der aus Lorch?

vor 2 Minuten schrieb Kugelblitz:

Ist das der aus Lorch?

Jo

Kleine Pause 😀

Umbauen auf ohne-Antisink

Grüße
Andreas

vor 1 Minute schrieb AndreasRS:

Umbauen auf ohne-Antisink

Grüße
Andreas

Gerne, was muss ich machen?