Zum Entlüften reicht das (mehrmalige) Anfahren der Endpositionen. In Niedrigstellung wird alles aus dem Zylinder über den HK zum Behälter zurückgeführt.

vor 2 Stunden schrieb Bill_Bo:

Ich bin leider immer noch nicht zum Nachschauen gekommen. Mir ist da aufgrund der Aussagen oben aber noch eine Frage gekommen. Wenn der Rücklauf nur über den Höhenkorrektor geschieht, ist doch der Federzylinder eigentlich eine Einbahnstraße, so wie ein Bremszylinder. Müsste man dann nicht irgendwo entlüften, wenn man z.B. eine Kugel gewechselt hat? Soweit ich weiß, braucht man das ja eigentlich nicht.

Vermutlich meinst Du Sackgasse statt Einbahnstraße?

Man muss / kann am Federungssystem nichts entlüften. Entgegen beim Bremssystem ist Lufteintrag im Federungssystem egal und erzeugt allenfalls eine temporär geringfügig weichere Federung.

In beiden Fällen kann Flüssigkeit über die Hochdruckleitung unter Druck zugeführt werden und auch wieder abfließen bzw. deren Druck abgebaut werden.

Bearbeitet (31. Oktober 202531. Okt von M. Ferchaud)