Es gibt das hier schon mehrfach erwähnte Chapron-Register. Martin Kraut kann da kompetent Auskunft geben. Aber bei diesem Auto ist ohnehin alles stimmig. 1971 gab es noch keine Nachbauten.

Bearbeitet (13. Dezember 202513. Dez von id_ds)

Der INSTA-Kanal von @Rostamcx ist übrigens einen Besuch wert. Dort gibt es noch weitere Fotos und auch Film-Sequenzen:

https://www.instagram.com/reel/DSM6LCxDOQQ/?igsh=MXY5OTUyOGpocWJ4dg==

vor 21 Stunden schrieb id_ds:

Es gibt das hier schon mehrfach erwähnte Chapron-Register. Martin Kraut kann da kompetent Auskunft geben. Aber bei diesem Auto ist ohnehin alles stimmig. 1971 gab es noch keine Nachbauten.

Danke. Mir ging es nicht um diese DS, sondern um die Registrierung der Fahrzeugkomponenten allgemein. Die Bedeutung des Chapron-Registers kann ich nicht einschätzen. 

https://www.citroen-ds-manufaktur.com/?lang=de

Mich interessierte nur wer, wann, wieso solche Listen eröffnet hat. Gibt es die für meinen C5 auch?

vor einer Stunde schrieb Ronald:

Danke. Mir ging es nicht um diese DS, sondern um die Registrierung der Fahrzeugkomponenten allgemein. Die Bedeutung des Chapron-Registers kann ich nicht einschätzen. 

https://www.citroen-ds-manufaktur.com/?lang=de

Mich interessierte nur wer, wann, wieso solche Listen eröffnet hat. Gibt es die für meinen C5 auch?

Das bezieht sich auf Umbauten von Chapron (welche auch immer, kann man nachlesen) an der DS. Jeder kann ja eine DS umbauen, aber dann kommt sie nur ins Chapron-Register, wenn sie lizensiert ist. 

Einen Umbau von einem C5 durch Chapron? Oder einen von Citroen beauftragten Umbau eines anderen Karrosseriebauers? Warum sollte es das nicht geben - aber tut es wohl eher nicht.

Auch von mir Glückwunsch zu der gelungenen Aktion. Wäre was fürs Autofernsehen gewesen, die brauchen so Content doch ständig 😏

Bearbeitet (14. Dezember 202514. Dez von LCX25H)

vor 1 Stunde schrieb Ronald:

Danke. Mir ging es nicht um diese DS, sondern um die Registrierung der Fahrzeugkomponenten allgemein. Die Bedeutung des Chapron-Registers kann ich nicht einschätzen. 

https://www.citroen-ds-manufaktur.com/?lang=de

Mich interessierte nur wer, wann, wieso solche Listen eröffnet hat. Gibt es die für meinen C5 auch?

Das Chapron-Register beruht auf den Firmenunterlagen von Chapron. Die Witwe Chapron hat aber einen Deal mit der „DS Manufaktur“ gemacht, dass sie ihre Cabrio-Umbauten als „Chapron Serie 2“ vermarkten dürfen.

Die Karosseriefirma Chapron selbst existiert ja seit vielen Jahren nicht mehr.

Für deinen C5 hat Citroen alle Spezifikationen gespeichert.

vor 28 Minuten schrieb id_ds:

Das Chapron-Register beruht auf den Firmenunterlagen von Chapron

Vor gut 20 Jahren, hieß es noch das die ersten Cabrios nicht vollständig archiviert wurden. 

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/7501-ds-cabrio-orginal-oder-replica/#findComment-61499

 

vor 41 Minuten schrieb LCX25H:

Wäre was fürs Autofernsehen gewesen, die brauchen so Content doch ständig 😏

Ich stellte mir schon vor, wie die "hemdsärmligen", "pragmatischen" , vom Vox-Automagazin begleitenden alten Herren nach Blindkauf mit dem Trailer vorfahren und die Garage suchen.

 

vor 3 Stunden schrieb Ronald:

Vor gut 20 Jahren, hieß es noch das die ersten Cabrios nicht vollständig archiviert wurden. 

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/7501-ds-cabrio-orginal-oder-replica/#findComment-61499

 

Ja, Doctor-D ist in der Tat eine Autorität bei D-Modellen, würde daher seiner Aussage trauen. Aber das sind nur wenige Exemplare aus den ersten Jahren.

Im Allgemeinen ist das Chapron-Register schon eine verlässliche Quelle. Bei Citroën selbst sind dagegen nicht alle Werkscabrios identifizierbar, Chapron hat einige Fahrzeuge an Citroën vorbei gebaut und verkauft.

vor 8 Stunden schrieb id_ds:

Das Chapron-Register beruht auf den Firmenunterlagen von Chapron. Die Witwe Chapron hat aber einen Deal mit der „DS Manufaktur“ gemacht, dass sie ihre Cabrio-Umbauten als „Chapron Serie 2“ vermarkten dürfen.

Die Karosseriefirma Chapron selbst existiert ja seit vielen Jahren nicht mehr.

Für deinen C5 hat Citroen alle Spezifikationen gespeichert.

Das ist nicht die Witwe sonder die Tochter Noël

die geht dabei sicher nicht leer aus…

Hier mal ein Usine cabrio von 1963 mit orig. 38 tkm - wenn die Angaben stimmen. Ein schöner Ansporn, wo das Ziel liegt. 

https://www.carandclassic.com/de/anzeigen/C1990535

 

 

Der steht hinten auch wieder so hoch. 
wie diese Nachbauten oft

vor einer Stunde schrieb uwe.v11:

wie diese Nachbauten oft

Du spekulierst also auf einen Nachbau.  Dann wäre diese Aussage aus der Anzeige ja dreist gelogen:

"Dieses spezielle DS ‘Usine’ Cabriolet gehörte im Laufe seines Lebens zwei Familien und bleibt fast vollständig original, nur mechanisch überarbeitet, um einen soliden Fahrzustand zu gewährleisten. Es wurde auch nur selten gefahren und hat lediglich 35. 780 Kilometer auf dem Tacho.

Das Auto wird mit vollständiger Service-Historie und allen Originaldokumenten verkauft."
 

Bearbeitet (20. Dezember 202520. Dez von Frank (F))

vor 4 Stunden schrieb Frank (F):

Hier mal ein Usine cabrio von 1963 mit orig. 38 tkm - wenn die Angaben stimmen. Ein schöner Ansporn, wo das Ziel liegt. 

https://www.carandclassic.com/de/anzeigen/C1990535

Für 185 Mille find ich die Lederausstattung ja etwas verbraucht...ist das ein Batterietrennschalter da vor dem Ventildeckel?

vor 39 Minuten schrieb Werner Kampmann:

Für 185 Mille find ich die Lederausstattung ja etwas verbraucht...

Das hat mich letzlich auch vom Kauf abgehalten.

vor einer Stunde schrieb Werner Kampmann:

Für 185 Mille find ich die Lederausstattung ja etwas verbraucht...ist das ein Batterietrennschalter da vor dem Ventildeckel?

'185 Mille' ist der Freundschaftspreis, eigentlich kostet das Cabriolet 235.000 'Euros':

https://www.classiccars-forsale.com/for_sale/1963-citroen-ds19-uzine-cabriolet/

vor 3 Minuten schrieb Auto nom:

'185 Mille' ist der Freundschaftspreis, eigentlich kostet das Cabriolet 235.000 'Euros':

Na dann, ich schau mal was in der Portokasse ist und auf nach Hilversum...

Daß DS Cabriolets teure Sammlerstücke sind, ist mir bewusst. Aber sind diese Preise realistisch ? Oder sind das Standuhren, die irgendwann für "nur" 120.000 verkauft werden ?

völlig original und grüne Hydraulik passt nicht so ganz zusammen

vor 17 Minuten schrieb silvester31:

Daß DS Cabriolets teure Sammlerstücke sind, ist mir bewusst. Aber sind diese Preise realistisch ? Oder sind das Standuhren, die irgendwann für "nur" 120.000 verkauft werden ?

Die Preise haben auch bei den Cabrios zuletzt nachgegeben. Sehr gute originale Werkscabrios waren vorher durchaus bei 185.000, aber nicht mit so einer Innenausstattung. Vermutlich bekommt man jetzt gute Exemplare auch wieder für 140.000 bis 150.000. 

Bei 125.000 handelt es sich um Nachbauten oder Fahrzeuge mit Handlungsbedarf.

vor 23 Minuten schrieb Andreas Strunk:

völlig original und grüne Hydraulik passt nicht so ganz zusammen

Die hintere Stoßstange passt ebenfalls nicht. Die stammt von einer Berline. Die korrekte Stoßstange hätte längere Ausleger Richtung Radausschnitt. Und die Sombrero-Radkappen für die Zentralverschlussfelgen gab‘s erst  1964 für die in diesem Jahr eingeführten Pallas-Modelle.

Bearbeitet (20. Dezember 202520. Dez von M. Ferchaud)

Zuerst einmal Glückwünsche zu der erfolgreichen Bergung und vorallem, dass ihr die Zeit gefunden habt, das Cabrio so im Bergungszustand auf der Messe in Stuttgart auszustellen - toll! Vielleicht bleibt das Cabrio ja auch so???

Neben der Geschichte des Fahrzeugs, die sich ja vielleicht für Euch durch Gespräche mit den Vor-Besitzern etwas erhellen ließ, würde mich ja am meisten interessieren (auch zum Schutz hier vertretener "Sammler" 😉 ), wo man im Leben falsch abbiegen muss oder welche Knüppel einem das Leben in den Weg wirft, damit man nicht nur das Auto, sondern auch so ein Haus (wohl mehr ein veredelter Rohbau) in nicht der schlechtesten Wohnlage von Baden-Baden über fast 50 Jahre "vergisst" bzw. nichts tut, damit daraus wieder etwas Nutzbares wird. Sei es für einen selber oder als Geldspritze durch einen Verkauf.

Grüße

Bernhard

(gerne auch per PN)

vor 10 Stunden schrieb A.B.K.:

...wo man im Leben falsch abbiegen muss oder welche Knüppel einem das Leben in den Weg wirft, damit man nicht nur das Auto, sondern auch so ein Haus (wohl mehr ein veredelter Rohbau) in nicht der schlechtesten Wohnlage von Baden-Baden über fast 50 Jahre "vergisst" bzw. nichts tut, damit daraus wieder etwas Nutzbares wird...

Krankheit, Tod, sonstige Lebenskrisen - und das ist nur ein Bruchteil der möglichen Antworten. Man darf froh sein, wenn man ein Leben lang auf der Sonnenseite des Lebens steht...

Viele Grüße

Fred

....ja, und dann kommt vielleicht auch ein Cabrio mit etwas einfacheren Restauration daher......

vor 13 Stunden schrieb A.B.K.:

das Cabrio so im Bergungszustand auf der Messe in Stuttgart auszustellen - toll!

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/172395-ausstellungs-fahrzeuge-für-retro-classics-2026-19-22-februar-gesucht-insbesondere-die-kleinen-von-citroën/?page=2#findComment-2085503