Eine Frage an die Schwarmintelligenz. Sind die Doppelscheinwerfer des Ami 6 Club identisch mit denen des NSU Prinz TT(S)? Sind beide ja aus derselben Zeit.

…hier nochmals die Ansichten

Keinesfalls. Die AMI 6 Scheinwerfer sind original konkav, die des NSU konvex. Außerdem sind die Blenden beim AMI nicht geschraubt und haben eine andere Form.

Das halte ich trotz der optischen Ähnlichkeit für unwahrscheinlich. Damals griffen die Hersteller in erster Linie auf nationale Zulieferer zurück. International tätige Zulieferer mit Gleichteilen in ganz Europa waren eher selten. 

Ich hätte da noch einen: Fiat 1300. Der 850 Familiare hatte die auch; der 2300 hatte ähnliche.

Bearbeitet (25. Januar25. Jan von holger s)

Nun ja hätte eventuell ein Vorgriff auf die spätere Zusammenarbeit bei Comotor im Rahmen des Wankelprojekts gewesen sein können.

Am 24.1.2026 um 11:55 schrieb holger s:

Ich hätte da noch einen Fiat 1300. Der 850 Familiare hatte die auch

 

Sind das deine, ich hätte noch einen 850 Block aus einem Seat 133 mit Nebenstromölfilter. Sowie einige Teile der letzen 850 und 900E Serie.

Jens

das Foto habe ich bei Kleinanzeigen geklaut... Momentan habe ich gar keinen Fiat mehr, wenn man Lancia nicht dazuzählen möchte.

Bearbeitet (26. Januar26. Jan von torsten130)

Schon erstaunlich wo diese in mehr oder minder ähnlicher Form verbaut wurden. Bei NSU und Fiat scheinen sie identisch zu sein. Da gab es ja in dieser Zeit einiges an Zusammenarbeit.

Persönlich finde ich ich die am Ami 6 Club am krassesten. Wenn jemand noch welche liegen hat gerne melden

Die AVN hat bestimmt welche...

Moin Valerius,

ich kann dir eine neue Scheinwerferblende anbieten......

Gruß

Martin

Danke. Dann fehlen mir immer noch die Einsätze samt Scheinwerfer. Passen die einfach so in die Maske statt der Standards? Ach ja und bei 6V????

Wenn, brauchst Du das ganze Geraffel, die Halterungen, 4 Scheinwerfer und zwei Blenden... ob in dem Scheinwerfer 6V Bilux oder 12 V Bilux sind, ist dem egal. Ist halt nicht original, die Club hatten immer 12 V. Und , wie gesagt, mal bei der AVN nachfragen. Allerdings darfst Du da nur einkaufen, wenn Du Mitglied bist.

Bearbeitet (27. Januar27. Jan von torsten130)

Am 25.1.2026 um 19:54 schrieb torsten130:

Die AVN hat bestimmt welche...

...bitte klärt mich auf: was oder wer ist 'AVN'? Ist mir bisher noch nicht begegnet und ich bin halt neugierig!

Die Ami Vereniging Nederland https://www.amivereniging.nl/

Bearbeitet (28. Januar28. Jan von torsten130)

vor 2 Stunden schrieb torsten130:

Die Ami Vereniging Nederland

...ah, ok, vielen Dank!

Am 27.1.2026 um 17:55 schrieb torsten130:

Wenn, brauchst Du das ganze Geraffel, die Halterungen, 4 Scheinwerfer und zwei Blenden... ob in dem Scheinwerfer 6V Bilux oder 12 V Bilux sind, ist dem egal. Ist halt nicht original, die Club hatten immer 12 V. Und , wie gesagt, mal bei der AVN nachfragen. Allerdings darfst Du da nur einkaufen, wenn Du Mitglied bist.

Moin,

ich habe vor ca. 10 Jahren dort mal angefragt wegen eines Außenspiegels für die ami6, den Kontakt dort hatte ich mit Han Goossens; den Spiegel habe ich für einen fairen Preis bekommen, ohne Mitglied zu sein. Mag sein, daß es jetzt anders ist; eine Nachfrage kann ja nicht schaden....

Gruß

Martin

Am 27.1.2026 um 17:55 schrieb torsten130:

Und , wie gesagt, mal bei der AVN nachfragen. Allerdings darfst Du da nur einkaufen, wenn Du Mitglied bist.

Stellen die die Teile selber her?

Die stellen nichts her, die verkaufen gebrauchte Teile...

Bearbeitet (30. Januar30. Jan von torsten130)

Am 24.1.2026 um 12:02 schrieb Valerius:

Nun ja hätte eventuell ein Vorgriff auf die spätere Zusammenarbeit bei Comotor im Rahmen des Wankelprojekts gewesen sein können.

Comotor wurde im April 1967 gegründet. Dann würde es historisch sogar passen... Es ging aber bei Comotor nicht um eine gemeinsame Produktion von Autos, sondern allein um die Motorenentwicklung. Und wie so oft, ist die Wahrheit recht trivial. Die Doppelscheinwerfer stammen von der US-Version des AMI6, der sich Anfang der 60er in den USA aber als de facto unverkäuflich erwiesen hatte. Folglich hatte Citroen schlichtweg noch genug von den Doppelscheinwerfern rumliegen. Im Übrigen sind NSU/Fiat und NSU als Autohersteller nicht identisch, es gab wegen der verwirrenden Namensähnlichkeit sogar einen Rechtsstreit. Ab 1960 hieß NSU/Fiat deshalb Neckar Automobilwerke AG Heilbronn, vormals NSU-Automobil AG.

Bearbeitet (31. Januar31. Jan von Vincent2)

vor 3 Stunden schrieb Vincent2:

Comotor wurde im April 1967 gegründet. Dann würde es historisch sogar passen... Es ging aber bei Comotor nicht um eine gemeinsame Produktion von Autos, sondern allein um die Motorenentwicklung. Und wie so oft, ist die Wahrheit recht trivial. Die Doppelscheinwerfer stammen von der US-Version des AMI6, der sich Anfang der 60er in den USA aber als de facto unverkäuflich erwiesen hatte. Folglich hatte Citroen schlichtweg noch genug von den Doppelscheinwerfern rumliegen. Im Übrigen sind NSU/Fiat und NSU als Autohersteller nicht identisch, es gab wegen der verwirrenden Namensähnlichkeit sogar einen Rechtsstreit. Ab 1960 hieß NSU/Fiat deshalb Neckar Automobilwerke AG Heilbronn, vormals NSU-Automobil AG.

Merci für die tiefreichenden Infos. Das mit NSU und NSU/ Fiat war mir nicht bewusst. Comotor lag um die Ecke in meiner Jugend (aber ja nicht lange). Müsste mal schauen was da heute ist)

Da ist noch einer. Der „ Nasenbär“ ab 1968 - wie die Ami 6 Club - 

• August 1968: Produktionsbeginn des 411 im Volkswagenwerk Wolfsburg. Kennzeichen der ersten Serie sind Scheinwerfer in ovaler Form mit Zweifadenlampen für Fern- und Abblendlicht.
• August 1969: Der Variant-Kombi wird zusätzlich angeboten. Bessere Motordämmung. An Stelle der ovalen Einfachscheinwerfer erhalten alle Modelle runde Doppelscheinwerfer mit H1-Halogenlampen.

… die Doppelscheinwerfer kamen auch bei BMW und NSU zum Einsatz. Womit wir am Beginn des Themas wären.