Hallo Andreas!

Na klar ist das ein Fetisch! Wie fast alles rund ums Auto, wenn es nicht nur darum geht von A nach B zu kommen.

Gerade in punkto Spaltmaße kommt es natürlich auch auf die Farbe an. Weiß und Silberverzeiht nichts, bei dunklen Farben fallen auch suboptimale Maße kaum auf.

Pauschalisierungen sind immer sone Sache. Bei meinem C5 X kann ich da nicht meckern, wenn des Nachbars Sohn mit seiner schicken i5 Limo da ist denke ich dass er hoffentlich einen Rabatt in angemessener Höhe offeriert bekommen hat. Wird der i5 in China produziert?

Nein, in Dingolfing.

Anstatt das Segment einfach hinzuwerfen, sollten sie einfach sowas unter den selben Bedingungen wie den C5 Aircross bringen:

Den noch als Tourer und jede Wette, das würde sich verkaufen. Ist auch nicht weniger spektakulär, als ein Xantia oder C5 X7 und durchaus gefällig.

Vor 28 Minuten, Vulcan schrieb:

Anstatt das Segment einfach hinzuwerfen, sollten sie einfach sowas unter den selben Bedingungen wie den C5 Aircross bringen:

Den noch als Tourer und jede Wette, das würde sich verkaufen. Ist auch nicht weniger spektakulär, als ein Xantia oder C5 X7 und durchaus gefällig.

Was ist das für ein Ding?

Vor 54 Minuten, Thomas Hirtes schrieb:

Was ist das für ein Ding?

Sieht aus wie ein aufgepumpter C4X...

...die Proportionen sind allerdings stimmiger als beim C4 X mit seinem (zu-)langem Heck. Ich denke, die Grundbasis war aber der C3...

Ist leider bezeichnend, dass die schnell mal per KI erstellten Entwürfe meist gefälliger wirken als die aktuell angebotenen Citroen. Ich verstehe immer noch nicht, wie das aktuelle Facelift Gesicht des C4 so abgenickt werden konnte.

...ja, die hätten die Karre lediglich glätten und tiefer legen sollen...😉

22 Stunden her, Thomas Hirtes schrieb:

Was ist das für ein Ding?

https://www.facebook.com/f.eduardobenz/posts/7-d%C3%A9tails-de-la-gamme-2026-qui-prouvent-que-citro%C3%ABn-est-redevenu-bizarre-et-cest/1428448449290925/

https://eduardobenzdesign.com/de/7-details-de-la-gamme-2026-qui-prouvent-que-citroen-est-redevenu-bizarre-et-cest-tant-mieux/

Ich bin ja mal gespannt, ob Dacia mit dem Striker erfolgreicher sein wird. Ist im Prinzip ja ein C5X.

Ob erfolgreich oder nicht - ich weiß jetzt schon, welchen Spitznamen er von Gernot bekommen wird.

Da glaubst Du mehr zu wissen als ich.

Gernot

Stellantis hat in dem Segment noch den Peugeot 408.

Aber der kostet deutlich mehr. ab 42.000 statt 24.000 €.

https://www.peugeot.de/content/dam/peugeot/germany/downloads/Preisliste_408.pdf

Bearbeitet (vor 4 Stunden4 h von Ronald)

Der Striker wird in Bursa in der Türkei gebaut.

Renault Group

Bursa Plant (OYAK RENAULT)

Oyak Renault in Bursa, which recently celebrated its 50th anniversary, is one of the Renault Group's largest production centers, with an annual production capacity of 390,000 cars.

Der Mindestlohn in der Türkei beträgt etwa € 2,10. Die gesetzliche Wochenarbeitszeit beträgt 45 h.

Natürlich ist es OK, wenn in der Türkei für die Region Autos gebaut werden. Mit einem in Mulhouse gebauten Auto kann man das aber nicht vergleichen.

Gernot