vorderer Höhenkorrektor

Und der ist undicht ?, - wie komme ich daran ??. Diesen komischen Kasten abschreuben ??

Der vordere HK sitzt da nicht drin, der ist auf der Beifahrerseite in einem weißen Plastikgehäuse.

Was sitzt denn dann dort ?, - und woher kommt die Hydraulikflüssigkeit ??. Die Leitungen daneben sind jedenfalls alle dicht !!

Bearbeitet (8. Juni8. Jun von Lenny2013)

Abschrauben und gucken. Könnte vom Bremsventil kommen wenn es das LHM unter dem Innenraumteppich verteilt...

Sitzt da dann nicht die Mechanik der Höhenverstellung? Irgendwas war das was damit zusammenhängt. Sicherheitsventil ist ja weiter vorn.

Wenn da was rausläuft, läuft es von wo anders rein.

Ist denn der Fußraum fahrerseitig unterm Teppich trocken?

Oh Gott, - Ihr habt recht. Unter dem Teppich alles verölt. Und nun ????

Neues Bremsventil oder das kaputte abdichten.

Gibt's meine ich ein Kit bei der Basis.

Gebrauchte sind nicht empfehlenswert, ich hatte damals ein neues gefunden. Schöne Bastelarbeit 😃😉

Danke. Wie komme ich da dran ?, - nur von unten oder ??. Oder vom Motorrraum her ?. Oder vom Innenraum unten ?. Da gibt es ne dicke Schraube !!. Wahrscheinlich eher von unten oder ??

Bearbeitet (8. Juni8. Jun von Lenny2013)

Nein, aufbocken links vorn Rad ab , Pappe raus, die Leitungen abschrauben, gaaaanz vorsichtig den Schlauch vom Rücklauf abhebeln, dann von innen die beiden Schrauben ab.

Training für die Spinnenfinger 👍

Beim Wiedereinbau entlüften.

Bearbeitet (8. Juni8. Jun von LCX25H)

Tausend Dank. Mache mich an die Arbeit. Werde berichten !!!!!

Den Rücklauf braucht man nicht vorsichtig abhebeln, einfach abreißen. Sollte neben den beiden Oktopussen eh direkt ersetzt werden. Bei den Reparatursätzen muß man leider mit schlechter Qualität rechnen, der Gummipilz auf den das Pedal drückt ist oft nach kurzer Zeit wieder rissig.

Also hier ist alles soweit trocken !!!

Klar, es leckt ja auch nach innen. Zu klären wäre ob die Dichtsätze für diese alte Version des Bremsventils passen - das weiß ich nicht.

Die Rückläufe werden bei der Demontage vermutlich zerbröseln, spätestens innerhalb von 1 Jahr Betrieb werden die hier und da anfangen von ganz alleine zu zerfallen. Besser direkt 400€ für neu angefertigte Oktopusse nebst Bremsventil-Rücklauf ausgeben als später große grüne Flecken zu hinterlassen.

Danke für die Info. "Oktopusse" ??, - ist das nicht so eine Art von Krake ??. Bitte klär mich auf. Danke !! 😉. Wie wird das Teil eigentlich ausgebaut ?,- mittels der beiden dicken 12. hinten ?

Bearbeitet (8. Juni8. Jun von Lenny2013)

Es handelt sich um die Rücklaufleitungen zum LHM-Behälter. Der große Oktopus sammelt die Funktionsrückläufe (dicker Schlauch vom Druckregler zum Behälter mit 4 Abzweigen kurz vor dem Behälter), der kleine sammelt das Lecköl diverser Organe und baumelt mehr oder weniger lose unter dem Ersatzrad rum.

Danke !!. Ausbau ??

Bremsventil? 2 Muttern im Fußraum weg, Ausbau dann zum Motorraum hin.

Er meinte die Oktopi.

Erstmal neue besorgen, bevor man die zerrupft. NOS? Nachfertigungen dürften ja das gleiche Problem haben wie der Pilz. Ich hatte damals noch neue NOS bekommen.

Wenn die Rückläufe noch nicht spröde sind (vorsichtig biegen, ob Risse da sind), sehe ich keinen Grund das sofort zu machen.

Ausbau selbsterklärend, einfach jeden Schlauch der Bündel losfrickeln.

Bearbeitet (8. Juni8. Jun von LCX25H)

Der große Oktopus in unserem CX sah auch gut aus. Nach 3 Flickereien in 1 Jahr flog er raus. Das Gummi ist über 40 Jahre alt, damit rumzufahren wäre mir zu blöd. Wenn ich einen CX mache kommen die neu.

Es gibt jemanden der die Dinger für alle HP-Modelle nachbaut aus Meterware und Sammlern aus Cu - für den CX deutlich günstiger als die Nachbauten der CX-Basis.

Bearbeitet (8. Juni8. Jun von bx-basis)

Ich gebe dir recht - aber es ist ja noch nicht klar, wie viele Baustellen er sich aufmachen will.

Ich hatte mehrfach vorgeschlagen daß er mit jemandem der sich auskennt eine komplette Bestandsaufnahme machen soll um kein totes Pferd zu satteln.

Das werde ich auch definitiv machen sobald ich die Undichtigkeiten behoben habe. Die Bremsanlage ist jedenfalls soweit wieder in Ordnung. Mal schauen was der Tüv sagt. Wenn er durch gewunken wird dann lass ich jemanden drüber schauen welcher sich auskennt. Der nächstgelegene Spezialist wäre angeblich von Münster aus in Velbert. Ich halte Euch auf dem laufenden.

Zunächst einmal vielen lieben Dank an alle unterstützenden Kommentare und Hilfsstellungen !! ✌

Bearbeitet (8. Juni8. Jun von Lenny2013)

Vor 14 Minuten, Lenny2013 schrieb:

Die Bremsanlage ist jedenfalls soweit wieder in Ordnung.

Nicht wirklich, oder hast Du das Bremsventil schon repariert?

Vor 14 Minuten, Lenny2013 schrieb:

Der nächstgelegene Spezialist wäre angeblich von Münster aus in Velbert.

Die Entfernung sollte besser nicht das Hauptkriterium sein...