so, meine reparatur ist absolut grauenhaft geworden, daher möchte ich sie euch nicht vorenthalten.

ich habe den rücklauf bereits bei fabrice xantia007 im schöneren nachbau bestellt.

Zeit: 14.8.2026 um 17:40, haspobot schrieb:

meinen ersten ölfilterschlüssel hats mir zerissen, lokal konnte ich dann nur einen luxtool kettenschlüssel finden der sich dauernd verboden hat.

nachdem ich diesen mittels metallkleber verstärkt und verlängert hatte gingen die ersten beiden kugeln auf. eigentlich ging ab da alles smooth.

Naja, der ist ja auch nur fuer Oelfilter gedacht.

Mit so etwas habe ich meine Kugeln entfernt. Da kann man Verlängerung aufstecken oder mit dem Hammer drauf hauen. War nicht teuer!

Bearbeitet (vor 16 Stunden16 h von MatthiasM)

Nicht so schön wie vorher, aber du hast wohl alles dicht bekommen, oder?
Pass bloß auf mit diesen "normalen" Schraub-Schlauchschellen, die zerquetschen auch gerne die Anschlüsse vom LHM-Faß.

ja, dicht isses einsteweilen.

und dank für die warnung, aber da hab ich intuitiv sicherheitsmechanismen eingebaut indem ich qualitativ ziemlich schlechte schellen erwischt hab die durchrutschen bevor sie irgendwas zerquetschen (oder sich adequat festgezogen anfühlen)

eine frage hab ich noch: wieviele von euch hydropneumatik veteranen trauen sich OHNE reserve angst-LHM im kofferraum rumfahren? also ich nämlich fix nicht! (aber ich bin auch kein veteran)

Bearbeitet (vor 2 Stunden2 h von haspobot)

Im Fall der Fälle dürfte sich das Flicken eines Leckes unterwegs als die größere Herausforderung erweisen, als ein paar Liter irgendwelches Öl aufzutreiben.

achso, na schlauchstücke und schellen hab ich natürlich auch mit !

wieviele von euch hydropneumatik veteranen trauen sich OHNE reserve angst-LHM im kofferraum rumfahren?

Ich hab in unseren beiden Y3 jeweils nen Liter LHM drin. Bei der letzten Unflätigkeit des Hydrauliksystems, war ich gezwungen, 3 weitere Liter des grünen Elexiers in einer Werkstatt zu kaufen. Will sagen, läufts doof, reicht ein Liter eh nicht.