LU2-Jetronic

Wenn er gut ist, spricht allerhand dafür

Zu Verkaufen: Citroën CX 20 (1976) angeboten für € 13.000

Farbe: Beige, Laufleistung: 128 500 km, Leistung: 75/102 kW/PS, Karosserieform: Kombi, Baureihe: Serie I, Verkäufer: Privat – www.classic-trader.com

(Nicht meiner)

13 Stunden her, LCX25H schrieb:

Das würde ich weder der Basis noch dem CX als Vorwurf ankreiden.

Kann nur mir selbst ankreiden daß ich nochmal so viel Kohle in die Kiste investiert habe. Hätte ihn für 2000€ im Istzustand verkaufen sollen.

23 Stunden her, bx-basis schrieb:

Willkommen im Club - wobei ich ohne Rollbrett auskommen muß... Für den Wechsel der Lichtmaschine braucht man das alles eh nicht... 😉

Also ich habe die Lima von unten getauscht, evtl. sind meine Arme kürzer als Deine.

Ich habe von oben geschraubt, der Aus-/Einbau geht dann natürlich nach unten. Aber da reichte die Höchststellung des Fahrwerks aus.

Es spricht nichts für den CX im Jahre 2026 aber noch viel weniger spricht dagegen.

Man muss es wollen.

8 Stunden her, Dieter Westendorf schrieb:

Ist eigentlich das Ruckeln weg? 2.4 oder 2.5?

Um Längen besser als vorher. Ist ein 2,5l

Zuvor konnte man mit dem Auto nicht im 2. Gang gleichmäßig auf eine Ampel zurollen. Im Schiebebetrieb eine Katastrophe. Wenn man dann wieder Gas gegeben hat, war das Ruckeln echt übel.

Ventilspiel wurde eingestellt, Elektrodenabstand der Kerzen korrigiert, Zündkabel neu, Zusatzluftschieber abgedichtet.

Einspritzdüsen überprüft, eine defekte getauscht, alle Dichtungen an den Düsen neu, die kleinen Gummischläuche oben auch neu. Kraftstoffilter neu.

Verschiedene Steckverbindungen neu, Masseanschlüsse neu. Massepunkt zum Steuergerät neu verlegt. Rauschprüfung des Luftmengenmessers war i. O.

1 Stunde her, UbuRoy schrieb:

Es spricht nichts für den CX im Jahre 2026 aber noch viel weniger spricht dagegen.

Man muss es wollen.

Du sagst es.

Hallo Leute, bin gerade neu hier. Der Grund, habe mir, nach über 20 Jahren Enthaltsamkeit, wieder einen CX gekauft. Früher hatte ich vier verschiedene DS Modelle und drei CX (natürlich alle hintereinander, bin kein Krösus). Der neue ist ein 25 GTI Bj. 86. Es wurde vom langjährigen Vorbesitzer über die Jahre sehr viel investiert und gerade, jetzt vor dem Kauf, war er in der Werkstatt. Dort wurden ihm neue Federkugeln und Hauptdruckspeicher sowie Rep. der Lichtmaschine und ein Ölwechsel spendiert. Das Fahrzeug macht einen recht guten Eindruck, kein Rost (da Mike Sanders Korrosionsschutz), nette etwas ungewöhnliche Originallackierung in einem frischen Blau. Nur die Reifen und Felgen müssten bald mal erneuert werden. Zur Zeit sind Stahlfelgen verbaut. Die Leichtmetallfelgen in einem guten Zustand plus der TRX Reifen gab der Verkäufer dazu. Allerdings sind die Reifen nicht mehr fahrbar. Aber Original TRX sprengen den Kostenrahmen. Darum die Frage, gibt es eine Empfehlung für passende Alternativen? Und gibt es einen Tipp wo man gute Stahlfelgen bekommen kann?

Noch zur Werkstatt: Hier zwischen Hannover und Wolfsburg/Braunschweig ist die sehr gute DS / CX / SM Werkstatt von Sascha May. Dort wurden gerade auch die Federkugeln usw. erneuert.

Freue mich auf Antworten. Grüße

Zeit: 17.9.2026 um 18:14, Sightseeing schrieb:

Die Leichtmetallfelgen in einem guten Zustand plus der TRX Reifen gab der Verkäufer dazu. Allerdings sind die Reifen nicht mehr fahrbar. Aber Original TRX sprengen den Kostenrahmen. Darum die Frage, gibt es eine Empfehlung für passende Alternativen? Und gibt es einen Tipp wo man gute Stahlfelgen bekommen kann?

Für TRX-Felgen gibt es derzeit wohl nur Michelin-Reifen, die ab ca. 250 € pro Stück angeboten werden.

@Frank (F) projektiert derzeit neue Felgen in identischer Optik, aber mit 15“. Wann diese verfügbar sein werden, steht wohl noch nicht fest.

Gute Stahlfelgen gibt es bei der CX-Basis oder auf dem freien Markt. Hier sind Geld oder Geduld/Zeit die ausschlaggebenden Suchkriterien.