Hallo Ihr Spezialisten!

Meine Diravi ist undicht und muss getauscht werden. Am Tauschteil bin ich dran und suche dann jemanden, der sich den Tausch antun möchte.

Ideen und Vorschläge, wer bereit wäre das an meinem Y4 durchzuziehen?

VG
Christopf

Sagst du bitte, wo genau Undichtigkeiten vorliegen? Danke und Gruß Ingo

19 Stunden her, Christopf schrieb:

Hallo Ihr Spezialisten!

Meine Diravi ist undicht und muss getauscht werden. Am Tauschteil bin ich dran und suche dann jemanden, der sich den Tausch antun möchte.

Ideen und Vorschläge, wer bereit wäre das an meinem Y4 durchzuziehen?

VG
Christopf

Keine Ahnung wie groß die Undichtigkeit ist und ob bereits versucht, aber etliche Leute hier haben berichtet das sie mit dem Zusatz von LecWec bei undichter Diravi Erfolg hatten.

Oftmals sind die Kolben wegen defekten Manschetten angerostet bzw haben Riefenbildung. Ich habe bereits knapp 10 Lenkungen beim XM im eingebauten Zustand abgedichtet, meistens sind die Undichtigkeiten unter der rechten Lenkmanschette. Allerdings sind alle weiteren tiefer sitzenden Dichtungen genauso ausgehärtet.

Allg. Das abdichten der Diravi verbessert leider nicht die bekannte Schwergängigkeit beim lenken im Stand die einige Fahrzeuge haben.

Lecwec ist schon länger drin im LHM. Die rechte Manschette kam schon mal neu und der rechte Kolben war da unauffällig und intakt. Nach außen ölt nichts. Der Druckverlust ist eher intern. Morgen sollen die Rückläufe der Diravi geprüft werden. Im Rücklauf der Diravi und dem Druckregler kommt oben am Behälter viel LHM an.

Wie Christoph schrieb, schaltet der Druckregler im Stand alle 20 Sekunden. Wenn die Lenkung bewegt wird, schaltet der Druckregler alle 3-4 Sekunden.

Richtig, Christoph?