postet mal eure(n) XM

[Timuza]

Ja Gratulation dazu !

Und wann soll er laufen

[Gast Thunderstorm Technologies]

Ist nicht meiner - ich war nur der Transporter

Leider nur 40h insgesamt - ja Bamberg ist fix

[Wurzelsepp]

Hallo Johannes und Detlef,

sieht doch garnicht mal so schlecht aus

Gruß Herbert

[Gast Thunderstorm Technologies]

Ja der hat Potential ......und für den Preis Aber ich will hier nicht über Johannes Preise reden

PS - hast du dich vom morgendlichen Schock erholt??

Bearbeitet 18. Mai 2011 von Thunderstorm Technologies

[Wurzelsepp]

der Preis hat ja gepasst.

Ich brauch morgens einfach 2 Stunden, bis was mit mir anzufangen ist.

Als ich wach war, wart ihr schon wieder weg.

Gruß Herbert

[Citroman]

Mein neuer XM V6 24v Pallas

[TorstenX1]

Hm, bedenkst Du dabei auch, dass z.B. der Xantia-Schweller im hinteren Bereich vertikal in 3 Kammern und zusätzlich nochmal horizontal unterteilt ist?

Hallo Jürgen, ich kam mit einer Sonde beim Xantia fast von vorn bis hinten durch. Vorn sind 2 Löcher an der Unterseite, hinten links bin ich vom Radhaus durch das große Loch nach vorn.

Such mal nach Heuliez-Ecke, die ist eins der beiden Hauptprobleme beim Xantia, und du erwischst sie ausschließlich durch Bohren.

[jbtbux]

Hallo, hier mein XM 3.0 Exclusive Automatik Bj 1997 mit 143.000 KM. Habe ihn seit Februar und geb ihn so schnell nicht wieder her !!!

LG Johannes

Bearbeitet 20. Mai 2011 von jbtbux

[Uwe C.]

Such mal nach Heuliez-Ecke, die ist eins der beiden Hauptprobleme beim Xantia, und du erwischst sie ausschließlich durch Bohren.

Hallo Torsten, danke für den Tip. Ist ja wirklich nur ein winzig kleiner Hohlraum.

Grüße Uwe

[Andreas318]

Unser neuer gebrauchter VSX, Break, 147000km, V6 167PS, Schalter:

Bearbeitet 26. Mai 2011 von Andreas318

[berndjetztmitxm]

So, denn mal ich bzw. wir mit unseren Diven

Die Blaue: V6 24V aus 1998, also Y4, Y3 mit 167 Pferdchen in Grau

Nette Hintern

Y3 V6.24...Meine Baustelle

[spätActiva]

Zitat von TorstenX1

Such mal nach Heuliez-Ecke, die ist eins der beiden Hauptprobleme beim Xantia, und du erwischst sie ausschließlich durch Bohren.

Hallo Torsten, danke für den Tip. Ist ja wirklich nur ein winzig kleiner Hohlraum.

Grüße Uwe

Das dachte ich auch ... bis wir es neulich mal gemacht haben - gebohrt - und dabei feststellen durften, dass der Innenkotflügel schon ein Loch (mit Gummistopfen) besitzt ...

Da ist es:

Gruß Stefan

Bearbeitet 29. Mai 2011 von spätActiva
Bild eingefügt

[Dennie]

Das dachte ich auch ... bis wir es neulich mal gemacht haben - gebohrt - und dabei feststellen durften, dass der Innenkotflügel schon ein Loch (mit Gummistopfen) besitzt ...

Gruß Stefan

Wat? Beim Xantia? Das wär ja n Ding. Falls du aber den Stopfen im hinteren Radlauf meinst, da kommt du nicht zur Oberseite der Heulecke.

[spätActiva]

Wat? Beim Xantia? Das wär ja n Ding. Falls du aber den Stopfen im hinteren Radlauf meinst, da kommt du nicht zur Oberseite der Heulecke.

... dooooch: ist der Raum zwischen blauem und grauem Blech!!! Wie gesagt: Wir haben es gemacht. Raum geflutet bis an der Bohrung das FluidFilm-Zeugs wieder rausgelaufen ist. Gruß Stefan

PS: Falscher fredd - ich mache mal einen eigenen auf. Wird 'Xantia Heuliezecke: Konservierung für hoffnungsvolle Fälle' heißen.

[fletch]

lXM 2.5TD Exlusive. Bj2000. 200tds km. Einer der letzten die Produziert wurden.

http://www.bilder-hochladen.net/files/5jnd-1u-jpg.html

Bearbeitet 29. Mai 2011 von fletch

[ACCM XM Olaf]

Du kannst auch den Link hierherkopieren.....

Das ist ja mal ein schönes blau! Sehe ich auch irgendwie ständig

Bearbeitet 30. Mai 2011 von ACCM XM Olaf

[Accm Autoatelier]

So habe auch noch einen "ausgegraben" habe das gleiche Modell XM im Dezember 1989 selber neu gekauft und meinen gleichfarbigen Turbo CX (Gris meteor)an Zahlung gegeben (Den CX habe ich mittlerweile wieder).Nach 22 Jahren wieder zu sowas zu kommen ist Glück .Schaut Euch nur den Zustand an Fotos sagen mehr als Worte...

http://imageshack.us/g/7/img00196201106011826.jpg/

Grüsse Mike

Bearbeitet 1. Juni 2011 von Accm Autoatelier

[badscooter]

XM 2.5TD Exlusive. Bj2000. 200tds km. Einer der letzten die Produziert wurden.

Sehr schön und nochdazu ein 2,5er - der könnte mir auch gefallen (hätte er beiges Leder )! Und die Macho4 in silber sehen auch toll aus - ich habe sie in schwarz!

Bearbeitet 2. Juni 2011 von badscooter

[Gast Thunderstorm Technologies]

Bevor der Thread hier ganz einschläft, wieder ein paar vom 2.0i in Action:

Bilder sind von Ende Juli, hab grad meine Cam leergemacht

Die beiden auf den Anhängern sind gestorben bzw. werden sterben.

[Gast Thunderstorm Technologies]

Und aktuell gestern der hier, aber der darf überleben

auf dem letzten Bild kann man sehen, das sich der betagte (89er) 2.0i mit mittlerweile etwas über 310000km (Tacho wurde letzten Sommer ersetzt) doch noch recht wacker schlägt

Bearbeitet 10. Oktober 2011 von Thunderstorm Technologies

[TurboC.T.]

Mein Gott, das ist ja der reinste XM-Segen bei dir. Einer nach dem anderen

Der neue aus München ist auch ein schönes Wägelchen, bis auf die paar Feindkontakte, die er wohl mal hatte.

Schalter oder Automatik?

Der andere Y3 V6-Schlachter auf dem Hänger hat zufällig die gleiche Farbe? Dann kannst ja die Karosserieteile tauschen.

Y3 V6 ist was feines. So als Spielzeug zum Schrauben dran und Aufheben bis zum H-Kennzeichen könnte ich mir auch einen vorstellen. Platz hätte ich ja neuerdings *hust*

Gruß Marcel

[Gast Thunderstorm Technologies]

Schalter oder Automatik?

Der andere Y3 V6-Schlachter auf dem Hänger hat zufällig die gleiche Farbe? Dann kannst ja die Karosserieteile tauschen.

- Schalter

- so der Plan , wobei er wahrscheinlich eh umlackiert werden soll , er ersetzt den Musketier aus Bremen, weil an der Kiste ständig was anderes ist (die Erfahrung lehrt: wenn man auf getunte Autos steht, Spoiler und so, sollte man sich immer einen 2ten Normalo dazukaufen und das Gedöns transferieren)

Was richtich feines kommt demnächst - gehört mir schon, hab aber derzeit ein Platzproblem - Bilder natürlich wieder hier

[TurboC.T.]

- Schalter

- so der Plan , wobei er wahrscheinlich eh umlackiert werden soll , er ersetzt den Musketier aus Bremen, weil an der Kiste ständig was anderes ist (die Erfahrung lehrt: wenn man auf getunte Autos steht, Spoiler und so, sollte man sich immer einen 2ten Normalo dazukaufen und das Gedöns transferieren)

Was richtich feines kommt demnächst - gehört mir schon, hab aber derzeit ein Platzproblem - Bilder natürlich wieder hier

Der mit den Spoilern und der Vierrohr-Tröte ist gemeint, oder?

Der hatte doch recht wenig Kilometer auf der Uhr, oder?

__

Ei, da bin ich ja mal gespannt, was der Detlef feines an Land gezogen hat 24V?

Gruß Marcel

[Gast Thunderstorm Technologies]

Auch so etwas über 200000km - aber der war 7 Jahre stillgelegt und wurde wahrscheinlich mit kaltem Motor des öfteren mit roten Kennzeichen auf der Jagd nach Golf und Co durch Bremen gejagt - C'est la vite - bin auf jeden Fall leistungsmässig vom V6 was anderes gewöhnt. Die Schaltung mutiert trotz Einstellen und Austausch innerhalb kürzester Zeit zum Rührwerk, usw.

Ja, 24V wird definitiv geschlachtet und der 2.0 und mein V6 etwas veredelt

[TurboC.T.]

Auch so etwas über 200000km - aber der war 7 Jahre stillgelegt und wurde wahrscheinlich mit kaltem Motor des öfteren mit roten Kennzeichen auf der Jagd nach Golf und Co durch Bremen gejagt - C'est la vite - bin auf jeden Fall leistungsmässig vom V6 was anderes gewöhnt. Die Schaltung mutiert trotz Einstellen und Austausch innerhalb kürzester Zeit zum Rührwerk, usw.

Das ist nicht schön

Ja, 24V wird definitiv geschlachtet und der 2.0 und mein V6 etwas veredelt

Auch gut! Man darf also gespannt sein

Was bei dir alles geschlachtet wird. So langsam dürfte dein XM-Teilelager das von Citroen größenmäßig übertreffen *g*

Muss ich wohl bald nach Kronach kommen, wenn die Händler ihre letzten XM-Restposten verklopft haben (dauert sicher nicht mehr lang, gibt ja jetzt schon so gut wie nix mehr)

Gruß Marcel