schöne Fotos !

Bernd, herzlich willkommen ! Kannst ja, wennse willst, nen Wiederbelebungsthread aufmachen

Viel spaß mit dem XM, isses ein Y3 oder Y4 (Kantiges Armaturenbrett oder rundgelutschtes ?)?

Max

Hier einige Ansichten meines kürzlich erworbenen XM V6 24V Pallas von 03/1993:

Anzumerken ist, dass die schwarze Leiste rund um den Wagen vom Restaurator mit Absicht so gestaltet wurde, da ihm ein rein weißer XM nicht so schön dünkte.

Anzumerken ist, dass die schwarze Leiste rund um den Wagen vom Restaurator mit Absicht so gestaltet wurde, da ihm ein rein weißer XM nicht so schön dünkte.

...

dem kann ich nur zustimmen, sieht gut aus, so !

Max

Hier mein Schätzchen:

Pallas Y3 XM V6 Automatik, mit Klimaautomatik, E- Glasschiebedach, Klimaautomatik, Leder Schwarz, 4X Sitzheizung, 4X EFH, Abnehmbare AHK, Tempomat, Echtholz, Elektr. Mittelarmlehne, Doppelte Heckscheibe, ZV m. Fernb E- Spiegel beh. 17 Zoll Felgen m. XM Logo, ABS, Hydraktive H4B, Motorola Autotelefon, NSW, Diravi Lenkung. Elektr. Sitze. Fahrersitz Lehnen seitenpolster Einstellbar, Make up spiegel bel, Schwarzer Himmel, Teppich. Bj 93 Sehr Zuverlässig, Durchnittsverbr. 10,5L Super. zt. Technisch Einwandfrei. Keine Fehler in sämtlichen Steuergeräten. Einiges Manko: hatte mal hl. einen leichten Seitenschaden, der vom Vorbesitzer schlecht lackiert wurde.

Foto:

gruß

Tim

Bearbeitet (26. April 201016 J. von elektroniker)

Hier einige Ansichten meines kürzlich erworbenen XM V6 24V Pallas von 03/1993:

Anzumerken ist, dass die schwarze Leiste rund um den Wagen vom Restaurator mit Absicht so gestaltet wurde, da ihm ein rein weißer XM nicht so schön dünkte.

Oh wie schoen!

Ein spaeter Y3 V6.24 in weiss.

Und das Lenkrad ist auch das "echte"

Pass bloss auf das Schaetzchen auf!

Nicht dass es Dir abbrennt wie meiner

Da hat man gerade seinen letzten XM verkauft und dann sowas.

Nee nee... 20 Jahre XM sind genug ... glaub ich...

so nun auch von mir ein paar fotos schon mit neuen radio , aber noch ohne die neuen alus.

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Zitat C-ficx: Und das Lenkrad ist auch das "echte"

Ja, auf den Innenraum eines Y3-XMs habe ich mich wieder richtig gefreut!

Nichts gegen den Y4 (schon gar keine rechten Seitenspiegel).

Aber dieses Lenkrad fehlt mir schon bei meinem Y4er.

Und auch sämtliche Schalter in der Mittelkonsole sind einfach viel massiver ausgeführt.

Vom Echtholz mal ganz abgesehen...

Zitat C-ficx: Und das Lenkrad ist auch das "echte"

...aber nicht das Richtige!

Aber wirklich sehr schöner XM!!! (wie übrigens ALLE XM )

lg Thomas

Oh wie schoen!

Nicht dass es Dir abbrennt wie meiner

Eine Frage aus ehrlichem Eigeninteresse:

Wie ist es zu diesem Brand gekommen?

Hätte man bzw. eine Werkstatt den Brand im Vorfeld verhindern können?

P.S.:

Ist es die Geschichte des XMs auf den Bildern unter www.xm-ig.de?

Falls ja, dann:

Herzliche Grüße, Herr G.E.!

Der Schlüsselanhänger ist gut angekommen und die XM-Uhren sind echt kultiger Nippes aus den 90ern.

Bearbeitet (27. April 201016 J. von zxspectrum128)
Edith: Tippfehler

...aber nicht das Richtige!

Aber wirklich sehr schöner XM!!! (wie übrigens ALLE XM )

lg Thomas

Danke für die Blumen!

Und ja, alle XMs sind schön - selbst geschundene Exemplare, wie man sie manchmal auf Gebrauchtwagenbörsen findet.

Welches ist denn das "richtige" Lenkrad nach Deiner Meinung?

Das des Y4 mit Airbag und so Sicherheits-Schnickschnack?

Da, wo dann nicht mehr gestorben wird wie ein Mann?

Und ja, alle XMs sind schön - selbst geschundene Exemplare, wie man sie manchmal auf Gebrauchtwagenbörsen findet.

Stimmt!!!

Welches ist denn das "richtige" Lenkrad nach Deiner Meinung?

Nein, das Zweispeichenlenkrad, das war '93 nämlich original verbaut ;)

Bearbeitet (27. April 201016 J. von badscooter)

Oh mein, Gott!

Das Zweispeichen-Lenkrad war tatsächlich das Standard-Lenkrad für XMs 1993?

Na großartig!

Da kann man dann die beiden Knopp-Leisten beim Geradeauslauf gar nicht mehr richtig sehen.

Und ich finde dieses Lenkrad -mit Verlaub- auch potthässlich.

Deswegen habe ich extra mal bei eBay ein Einspeichen-Lenkrad mit Leder und Radio-Fernbedienung ersteigert.

Denn hätte mein neuer / alter XM so ein Zweispeichen-Lenkrad gehabt, dann wäre das das erste Teil gewesen, dass ich ausgetauscht hätte.

Mit Schwören.

Hallo allerseits

Das Zweispeichenlenkrad war wirklich ein "No Go" dabei hat Citroen doch schon mit der zweiten BX generation bewiesen gahabt das man das Einspeichenlenkrad auch modern Intepretieren kann.

Warum dann dieses überflüssige Gedingens ?

Gut inzwischen ist das Einspeichenlenkrad wohl völlig tot, Airbag sei Dank ...

Gut fefallen tun mir die Lenkräder des C4 das ist wenigstens mal wider was anderes.

Gruß

Hartmut

so nu steht er auf seinen neuen Musketier sommer füßen .....

steht ihm doch gut , oder ???

so nun auch von mir ein paar fotos schon mit neuen radio , aber noch ohne die neuen alus.

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Was ist das für ein Modell? Passt der Monitor problemlos (bezüglich Höhe nach oben beim Ausfahren), oder gabs da Schwierigkeiten? Bin auch immer am Überlegen für so eine Lösung...

lg

Grojoh

Hallo Grojoh

das ist ein AUDIOVOX die bezeichnung muß ich mal raussuchen , nach oben wird es eng , aber 1 - 2 mm platz sind da

gruß Lutz

Meine ist auch schon im Sommerdress...feht nur noch ein wenig Bauernblend...

Gruss

Hugo

Schick Hugo einfach Schick

Da sag mal jemand was gegen schwarze Felgen. Diesem (per se schönen) XM stehen sie einfach gut!

Ich kann es nicht 100% erkennen: Sind das Volvo-Felgen?

Gruß Marcel

Bearbeitet (1. Mai 201016 J. von TurboC.T.)

Wei ich's gerade gefunden und eingescannt habe:

Oktober 2001: das erste Bild von meinem ersten eigenen Auto!!

und hier etwas später:

lg Thomas

Bearbeitet (1. Mai 201016 J. von badscooter)

Eine Frage aus ehrlichem Eigeninteresse:

Wie ist es zu diesem Brand gekommen?

Hätte man bzw. eine Werkstatt den Brand im Vorfeld verhindern können?

P.S.:

Ist es die Geschichte des XMs auf den Bildern unter www.xm-ig.de?

Falls ja, dann:

Herzliche Grüße, Herr G.E.!

Der Schlüsselanhänger ist gut angekommen und die XM-Uhren sind echt kultiger Nippes aus den 90ern.

Nein, mit dieser Geschichte habe ich nichts zu tun,

aber leider mit einer seeehr aehnlichen

Es betrifft auffallend haeufig die V6.24 Kettensaeger. Ob es einen Unterschied

zwischen Y3 und Y4 mit der gleichen Motorisierung gibt, entzieht sich meiner

Kenntnis. Die Ursache kennt man (imho) nicht, aber die Indizien sprechen fuer

Hydraulikoel, welches irgendwie an den heissen Kruemmer gelangt und dann

natuerlich alles in Brand setzt. Das geht ruckzuck und ohne Vorwarnung!

Da hilft auch kein Feuerloescher.

Als vorbeugende Massnahme bleibt eigentlich nur Motorausbau und

penible Inspektion bzw. Ersatz aller Leitungen. Dazu kommt bei diesem Motor

die thermische Belastung, die so ziemlich alles Plastik (Kabelbaum!) versproeden

laesst. Im Grunde ist dieser XM ein echter Feuerstuhl, wenn er mal in die

Jahre gekommen ist...

Trotzdem waere genau diese XM-Variante die einzige, bei der ich nochmal

schwach werden koennte. Deshalb habe ich auch das Lenkrad aufgehoben...

Ansonsten ist die XM-Zeit fuer mich definitiv vorbei --

naja ... hust ... glaub ich

Bearbeitet (1. Mai 201016 J. von C-ficx)

...yep Titan vom 850er in 7x17 mit 20mm ET Ausgleich...

Habe fertig...jetzt mit Bauernblend von Meguiars Endurance High Gloss Tyre Gel...Hammer Zeuch..sehr zu empfehlen, sehr sparsam zu Dossieren...12,90 was besser gibts nich.

Guten Start in den Mai euch....

Gruss

Hugo

lecker! deftig, aber lecker!

Moin Hugo sieht ja supper aus Deine Diva. Kannst Du mir vieleicht eine Brief-kopie zukommen lassen da ich aus meiner VOLVO-Zeit auch noch diese schönen Felgen vom 850 R liegen habe würde ich sie auch bei meinem XM montieren wenn er in zwei Jahren den so fertig ist wie ich ihn haben will.