54 minutes ago, Gerd Kruse said:

- na gut. Ist ja nur ein XM, da kommt es auf eine Bastelbude mehr oder weniger auch nicht an. Schade nur, wenn es dann ein wirklich rostfreies Exemplar treffen sollte.

Gruß Gerd

Der genannte weiße Y3 ist der rostfreieste XM, den ich jemals gesehen habe. (Zugegenermassen hab ich aber auch noch keinen anderen gesehen, der seit Ewigkeiten weggestellt war).
Wenn der Umbau ordentlich erledigt wird, warum nicht. Macht man ja für sich selbst, nicht zum Wiederverkauf oder sonstwas. Außerdem gehts hier doch um "sinnvolle Verbesserungen". Mit einem 2.0i ohne Klima würd ich jedenfalls nicht draußen rumfahren wollen.

Zum Thema:

Habe jetzt alle Teile für den Lackierer bereit. Stoßstange (mit SRA), Grill, eine Abschleppösenabdeckung. Windlauf, Käseecken, Seitenspiegel kommen in schwarz dran. Seitenblinker rauchgrau.
Kotflügel unten müssen auch irgendwann lackiert werden. Die haben unter den montierten Schmutzfängern böse gelitten.

Bearbeitet (29. August 20205 J. von schwinge)

Asche auf mein Haupt, ich nehme jetzt mal alles zurück.

Gruß Gerd

XM ohne Klima, mit Schiebedach finde ich noch einigermaßen gut zu ertragen. Solange man kein Stadt- und Staufahrer ist. Man kann recht hohe Geschwindigkeiten mit geöffneter Seitenscheibe fahren im XM. Wummern und Luftzug halten sich in Grenzen im Gegensatz zu vielen anderen Autos.

Aber bei so einem Projekt wie es zitronabx vorhat kann man die Klimanachrüstung schon fast als Formsache bezeichnen  
Ich ziehe schon mal meinen imaginären Hut. Ich persönlich könnte es mir nicht vorstellen, so einen Aufwand für einen XM (oder irgendein Auto) zu betreiben.

Am 29.8.2020 um 11:59 schrieb zitronabx:

Das Fahrzeug hatte einen Zylinderkopfdichtungsschaden, die Kupplung ist extremst verschlissen und vieles an Verschleißteilen fällig. Der Erstbestzter hat das Geld aus Vernunft (aus seiner Sicht) nicht mehr investiert. Der XM stand dann 3 Jahre in Moritzburg bei einem Cit - Händler. 

Er wäre daraufhin fast in den Schrott gelandet, trotzdem musste ich dafür  800 Euro bezahlen. Das Auto war es mir auf alle Fälle wert. 

Wirf den Motor nicht weg, ich nehm ihn dir ab

Den habe ich jetzt knapp 2 Jahre in der Garage stehen. 

Ein 98er 2,0 tct Pallas. Das Fahrzeug ist rostfrei, hat knapp 50tkm runter. Stand leider ca. 15 Jahre draußen auf einem asphaltiertem Boden . Er war stark verwitterd und der Auspuff ab Kat war total verfault (seit einem Jahr ein neuer drunter) Federung Hinterachse hart. Hat an den Stoßstangen überall kratzer. Ich habe frisches Motoröl mit ner Versiegelung und lecwec verwendet. Ähnlich bei Getriebeöl und Federung. Innenraum Alcantara traumhafter Zustand. Alles funktioniert bis auf die Klimaanlage 

Das Fahrzeug hat weiterhin einen überschaubaren Wartungsstau. Ich denke mit ca. 2000euro alles Eigenarbeit ist der wieder auf die Straße zu bringen. 

Bearbeitet (10. September 20205 J. von zitronabx)

Guten Tag,

melde mich wieder mit einem Wunderschönen XM zurück 

Vorbesitzer : @ACCM Carsten P.; @drophead; @XMexclusive

War schon immer in sehr guten Händen! 🙂

Ist ein EZ 99er Pallas TCT, 1998 gebaut. Orga 8008

So, BlowBy Ventil nachgerüstet! Jetzt ist das Schalten deutlich harmonischer.

Schwebende Grüße Tschungl!😊

Bearbeitet (1. Oktober 20205 J. von tschungl)
EZ+Orga+Vorbesitzer+Bild BlowBy

Am 10.9.2020 um 22:13 schrieb zitronabx:

Den habe ich jetzt knapp 2 Jahre in der Garage stehen. 

Ein 98er 2,0 tct Pallas. Das Fahrzeug ist rostfrei, hat knapp 50tkm runter. Stand leider ca. 15 Jahre draußen auf einem asphaltiertem Boden . Er war stark verwitterd und der Auspuff ab Kat war total verfault (seit einem Jahr ein neuer drunter) Federung Hinterachse hart. Hat an den Stoßstangen überall kratzer. Ich habe frisches Motoröl mit ner Versiegelung und lecwec verwendet. Ähnlich bei Getriebeöl und Federung. Innenraum Alcantara traumhafter Zustand. Alles funktioniert bis auf die Klimaanlage 

Das Fahrzeug hat weiterhin einen überschaubaren Wartungsstau. Ich denke mit ca. 2000euro alles Eigenarbeit ist der wieder auf die Straße zu bringen. 

Diese Felgen habe ich auch noch. Neu im Karton ohne Reifen. Wie fährt sich der Y4 mit diesen Rädern? Das Aussehen ist mehr als heiß.

Am 29.8.2020 um 11:02 schrieb zitronabx:

Hier mein 91er 2,0 Injektion. Der soll soweit ich es schaffe nächstes Jahr sein H bekommen. 

Seit ca 7 Jahren in meinem Besitz, stand immer abgemeldet in der Garage. 

Ich habe mir hier große Ziele vorgenommen. 

- Umbau auf Klimaanlage (derzeit nur Schiebedach) 

-Pallas Innenausstattung komplett 

-Umbau auf tct Motor 

-Diravi und Hydractive 2

Das Fahrzeug ist selbstverständlich rostfrei und hat die perfekte Basis zum aufbauen bzw herrichten. 

Er bekommt zum Schluss alle Zierleisten in neu, und jeder Scheinwerfen, Leuchten und das seltene schwarze Lichtband hinten werden durch Neuteile ersetzt. 

Diese Räder habe ich auch noch, mit alter 235-er Bereifung. Vor vielen Jahren im Top-Zustand aus Österreich geholt. Wie fährt sich der Y4 damit?

vor 20 Stunden schrieb tschungl:

Guten Tag,

melde mich wieder mit einem Wunderschönen XM zurück

Ist ein EZ 1999er Pallas TCT, 1998 gebaut. Orga 8008

Schwebende Grüße Tschungl!😊

Diese Änderung hin zu Alcantara habe ich nie verstanden. Für meine Begriffe sah es schon immer "billig" aus - mit zunehmendem Alter verstärkt sich der Eindruck noch. Ob das wirklich in der Herstellung billiger war?

Ich liebe dieses feste pralle XM-Volleder. Rutschig? Stört mich persönlich nicht wirklich. Ich sitze darauf bei gesitteter Fahrweise extrem gut, bis auf die viel zu niedrigen Kopfstützen natürlich.

Ich finde das subjektiv empfundene Raumgefühl im XM vorne sehr gut.

Ja, fest und prall haben einige gern. Mir ist das Volleder aber auch zu rutschig. Vielleicht mein Fehler. Ich bin nicht fett genug. Alcantara hab ich 2x, ich mag das vom Sitzgefühl her sehr. Man muss halt alle 150 Tausend den Fahresitz zum Sattler bringen. Ein geringes Opfer, finde ich.

Geschmacksache. Ich finde jetzt nicht unbedingt, dass Leder-Alcantara billig aussieht. 
Es verschleißt halt schnell(er).

Dieses „Pilling“-Problem gibt es m.W. bei aktuellem Material nicht mehr bzw. nicht mehr so heftig wie bei dem Zeug aus den 90ern/frühen 2000ern, weshalb dann 1 Besuch beim Sattler bei normaler Nutzung vermutlich völlig ausreichen wird 

vor 2 Stunden schrieb cx-forever:

Diese Felgen habe ich auch noch. Neu im Karton ohne Reifen. Wie fährt sich der Y4 mit diesen Rädern? Das Aussehen ist mehr als heiß.

Wenn die Räder rund laufen, dann fährt sich das wirklich gut. Am besten fand ich sie auf meinem roten y4 24V.

Die Diravi Lenkung interessiert das große Reifenmaß nicht wirklich. Von der Federung gefallen mir die Ketten V6 egal ob y3 mit Hydractive 2 oder Y4 am allerbesten. 

Am 19.9.2020 um 13:00 schrieb tschungl:

Guten Tag,

melde mich wieder mit einem Wunderschönen XM zurück

Ist ein EZ 1999er Pallas TCT, 1998 gebaut. Orga 8008

Schwebende Grüße Tschungl!😊

Schönes Auto, mich persönlich würde die Kombi Alcantara und Leder nicht stören. Er scheint aber keine Wegfahrsperrentastatur zu haben? Sehe dort nur das Ablagefach wie bei ganz frühen Y3.

Naja. Hast du denn in deinen XM die Wegfahrsperre aktiv?

vor 6 Minuten schrieb schwinge:

Naja. Hast du denn in deinen XM die Wegfahrsperre aktiv?

Ich denke, eher nicht, wenn ich mir die Signatur anschaue  

Wobei ich die WFS in beiden XM aktiv habe. Im ES9-V6 (und div. anderen) funktioniert sie ja sogar automatisch, weshalb ich sie auch nicht dauerhaft aktivieren würde.

Gruß,
Marcel

Edit: Geliked hatte ich schon. Aber ja, ein sehr schönes Auto, der TCT von @tschungl. Auch die Felgen gefallen 

Bearbeitet (20. September 20205 J. von TurboC.T.)

Wo wir gerade dabei, hier auch mal mein Pallas von innen. Orga 8011, 3 Tage nach dem von tschungl gebaut. Carin ist noch an Bord und funktioniert  

und noch etwas mehr vom Ranz-Alcantara...

18 minutes ago, TurboC.T. said:

Ich denke, eher nicht, wenn ich mir die Signatur anschaue  

Oh. Da muss unbedingt was geändert werden.

Da ich keine geeignete Kategorie zum Posten für meinen GSA finde, poste ich einfach mal hier...der XM macht gerade Pause...

Außerdem traure ich meinem alten XM nach...aber bei Tschungl ist er in besten Händen, wie auch schon Carsten anmerkte...

Die Felgen sehen an dem (silbernen) XM echt genial aus...

Im übrigen mag ich alle Sitzausstattungen im XM, aktuell halt gerade die Veloursausstattung wegen Ihres hohen Sitzkomforts, auch wenn sie optisch eher verpönt ist

Nun aber zum eigentlichen Thema zurück

Der GSA in der Club Werkstatt des Motorsportclubs Mörfelden 

Gruß Ralph

Bearbeitet (21. September 20205 J. von drophead)

vor 5 Minuten schrieb drophead:

Da ich keine geeignete Kategorie zum Posten für meinen GSA finde, poste ich einfach mal hier...

Man kann so einen Thread ja auch selbst erstellen im passenden Unterforum...

vor 37 Minuten schrieb bx-basis:

Man kann so einen Thread ja auch selbst erstellen im passenden Unterforum...

 Dann sollte ich das dann mal machen....Habe mich nicht so ganz getraut....😉

Hier mal ein bild von gestern losheimer stausee Parkplatz. 😊

 

 

 

Bearbeitet (28. Oktober 20205 J. von petar24)

Am 21.9.2020 um 11:58 schrieb drophead:

Da ich keine geeignete Kategorie zum Posten für meinen GSA finde, poste ich einfach mal hier...der XM macht gerade Pause...

Nun aber zum eigentlichen Thema zurück

Der GSA in der Club Werkstatt des Motorsportclubs Mörfelden 

Gruß Ralph

 

 

Heute mal eine Große Ausfahrt nach Baden Baden und seine längste Fahrt. Ohne Probleme überstanden und in mal Rennen lassen auf der Bahn. 👍🏻😁 Hier das Bild bei den geroldsauer Wasserfällen. 

 

 

Bearbeitet (17. November 20205 J. von petar24)

Dann muss ich meinen 99er Y4 hier wohl auch mal zeigen:

 

Den meisten hier dürften die Spezial-Features bekannt sein: Einarmwischer und Evasion-Radkappen.

Ansonsten ein braver Brot und Butter-Zweiliter 16V.

Mal vertretungsweise: