Ja, da war und ist das nachwievor eine Option.
Und man findet diese auch in der Preisliste  

vor 10 Minuten schrieb holger s:

Welcher sinnfreie Quatsch steht denn noch so im Serviceportal? Bei meinem XM stimmt jedes Aussattungsdetail. 

Was mich jedoch immer wundert, ist, dass der Farbcode der Lackierung nicht angegeben ist.

Grottenschlechte Übersetzungen zum Beispiel, bei denen man zweimal überlegen muss, was gemeint ist. Und Dinge, die einfach sinnlos/widersprüchlich sind:

Hier ein paar Auszüge:

- „ohne Variante vereinige Einspritzung“ (bitte was ?)

- bei einem Benziner „ohne Wasseranzeigesonde im Dieselfilter“

- „Kupplung: ohne Kupplung“

- direkt untereinander geschrieben:
VORRICHTUNG (ABGASENTGIFTUNG)OHNE ABGASENTGIFTUNGSEINRICHTUNG

ABGASENTGIFTUNG (FAHRZEUG)ABGASREINIGUNG TECHNIK FAHRZEUG EURO 6.1

- „Lacktyp flach Standard“

…

Bearbeitet (1. November 20214 J. von TurboC.T.)

vor 6 Minuten schrieb TurboC.T.:

- „ohne Variante vereinige Einspritzung“ (bitte was ?)

Es ist gemeint »keine Monopoint-Einspritzung«.

vor 56 Minuten schrieb TurboC.T.:

-Bei einem Benziner „ohne Wasseranzeigesonde im Dieselfilter“

Gut, mein XM hat mir auch schon mal angezeigt das ich Wasser im Dieselfilter habe, ist halt schwierig den zu finden bei einem Benziner.

vor 4 Stunden schrieb René Mansveld:

Meine ZPJ4 von 1996 hat auch noch nie welche gesehen.
Finde ich auch deutlich besser so, denn "Exclusive" gehört für mich nicht am ZPJ(4).

Gruß
René

Was ist so schlecht daran, dass es ohne deutlich besser aussieht? XM-Kotflügel sind eben nie nackt.

Oder vielleicht doch? Was haben eigentlich die 16V auf dem Flügel? 16 V, injection…?

Bearbeitet (1. November 20214 J. von margia2)

vor 4 Minuten schrieb margia2:

Was ist so schlecht daran, dass es ohne deutlich besser aussieht?

Wie geschrieben, für mich gehört am ZPJ(4) kein "Exclusive".
Die Kettenmotoren sollen für mich "V6" (ZPJ), oder "V6.24" (ZPJ4) haben.
Und wenn die nun mal als "Exclusive" ausgeliefert wurden (die letzten bevor der ES9J4 kam), dann eben ohne Beschriftung.

Gruß
René

Wir werden es nie erfahren, ob der Erstbesitzer dieses ZPJ genau auf deiner Linie lag. Möglicherweise hätte er optional auch V6 bestellen können, nur leider hatte ihm das vielleicht niemand gesagt. Jetzt steht er eben nackt da.

Solange beim ZPJ4 nicht "Turbodiesel mit Kat" in grün auf der Heckklappe steht ist alles in Ordnung

Dann will ich mich auch kurz vostellen. Bin 46 Jahre jung und fahre seit Dienstag diesen 96er Y4 2,0

Wie ihr am Schriftzug erkennt, ist es ein belgisches Sondermodell "Saloon" - also ein ziemlich nackter Hund, sogar ohne Hydraktiv.

Es gibt einiges zu tun, werde darüber berichten.

Hier der erste Eindruck:

https://bilderupload.org/bild/757b21268-xm16ba9580871babd8d936121

 

Vielleicht lernt man sich ja mal kennen.

 

Gruß

Mario

 

Bearbeitet (5. November 20214 J. von Super Mario)

Stammtisch Ruhrgebiet könnte was für dich sein ,oder in Hamm der Stammtisch. Gruß Jörg 

Heute morgen waren die Minusgrade zweistellig. Brrr 🥶

Bearbeitet (1. Dezember 20214 J. von Kirunavaara)

Hui, hüsch.

On 10/31/2021 at 1:59 PM, accm stefan csm said:

Moin, sagt mal bis wann gab es denn richtiges Holzfurnier und ab wann kam das Imitat auf Kunststoff in Wurzelholzoptik? Gab es im Lauf der Zeit od. in Abhängigkeit von der Ausstattungslinie unterschiedliche Holzarten? Optisch und ich nehme an auch haptisch macht das richtig was her. 

Gruß Stefan

Da diese Frage noch nicht zufriedenstellend beantwortet wurde: Holz bis Orga 7279. Holz ist immer das gleiche. Nur halt mittlerweile unterschiedlich ausgeblichen.

Bearbeitet (1. Dezember 20214 J. von schwinge)

Passt zwar nicht ganz ins Thema, aber ich konnte bei dem hier mit 69.000 km einfach nicht widerstehen.

Super ... Stretch-Xantia

vor 7 Stunden schrieb schwinge:

Hui, hüsch.

Da diese Frage noch nicht zufriedenstellend beantwortet wurde: Holz bis Orga 7279. Holz ist immer das gleiche. Nur halt mittlerweile unterschiedlich ausgeblichen.

Nein, es war nicht immer die gleiche Art Holz. Y3 hatte eine Art Rosenholz, das leider stark ausbleicht. Die Y4 mit Echtholz hatten "Bubinga", ein rötliches Tropenholz aus Afrika, das im Neuzustand dunkler ist und nicht so stark ausbleicht.

vor 5 Stunden schrieb Peugeot 605 v6:

Passt zwar nicht ganz ins Thema, aber ich konnte bei dem hier mit 69.000 km einfach nicht widerstehen.

Der Peugeot ist zwar nicht unschön, aber mit der Außenform kann er nicht annähernd mit einem Xm mithalten. Der Xm spielt in einer anderen Liega obwohl die beiden in vielen dingen gleich sind! 

Stimmt. Hier mit Foto:

Preislich spielt er aber auch in einer anderen Liga.

Am 1.12.2021 um 19:00 schrieb Peugeot 605 v6:

Passt zwar nicht ganz ins Thema, aber ich konnte bei dem hier mit 69.000 km einfach nicht widerstehen.

Und jetzt - Hydractive nachrüsten

Grüße - Andreas

Immerhin hat der 605 doch eine variable Dämpfung - AMVAR sozusagen?!

vor 1 Minute schrieb Dr.Jones:

Immerhin hat der 605 doch eine variable Dämpfung - AMVAR sozusagen?!

Das gab es beim 605 SV, also der höchsten Ausstattungslinie. Meiner ist ein SLI. Der hat eigentlich nichts  an Ausstattung, außer das Schiebedach.

Für ein normales Fahrwerk fährt sich ein 605 wirklich toll.

Heute nach 8 Jahren wieder einen XM Y3 auf mich zugelassen. Frankreich Import aus 2ter Hand mit 199.000km, EZ 11/91 und hat ein "H" bekommen. Ist zwar nur der kleine 2.0i 8V mit 121 PS, dafür immerhin mit funktionierender Klimaanlage. Braucht innen und außen noch etwas Pflege aber wird schon... 

Bearbeitet (14. Dezember 20214 J. von Gsxkatana)

vor 10 Stunden schrieb Gsxkatana:

Heute nach 8 Jahren wieder einen XM Y3 auf mich zugelassen. Frankreich Import aus 2ter Hand mit 199.000km, EZ 11/91 und hat ein "H" bekommen. Ist zwar nur der kleine 2.0i 8V mit 121 PS, dafür immerhin mit funktionierender Klimaanlage. Braucht innen und außen noch etwas Pflege aber wird schon... 

Herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb und "H". Und wieso "nur" 2.0i? Ich hab selber einen 2.0i Pallas aus 1991, der hat auch im Juli sein H-Kennzeichen bekommen. Der 2.0i ist ein unterschätzer Motor, wie ich finde. Er ist ein rauher Geselle wie jeder 8V, aber er besticht durch Robustheit und kann für bezahlbares Geld am Laufen gehalten werden. Ich habe den Kauf nie bereut und würde meinen jederzeit wieder kaufen...

Bearbeitet (15. Dezember 20214 J. von Marc-XM)
Doppelbild

vor 20 Minuten schrieb Marc-XM:

Und wieso "nur" 2.0i? Ich hab selber einen 2.0i Pallas aus 1991, der hat auch im Juli sein H-Kennzeichen bekommen. Der 2.0i ist ein unterschätzer Motor, wie ich finde. Er ist ein rauher Geselle wie jeder 8V, aber er besticht durch Robustheit und kann für bezahlbares Geld am Laufen gehalten werden. Ich habe den Kauf nie bereut und würde meinen jederzeit wieder kaufen...

Ich find den Motor auch völlig okay! Ist halt der schwächste Benziner und der T.C.T. den ich früher hatte macht dann doch nochmal mehr Spaß. Btw. so rauh find ich den 8V jetzt garnicht. Und er ist erstaunlich sparsam.