Bremsen Xantia entlüften

[XM-TOM]

Kann mir jemand auch so eine schöne Anleitung zusenden?

@ ACCM idefix,

du hast PN

Gruss Thomas

[ACCM idefix]

*done*

Gruß

Arne

[jojosamlady]

Danke Arne für die schnelle Info.

Gruß

Jürgen

[bulldog06]

Kann mir bitte jemand die anleitung zukommen lassen wo vorne die bremsentlüftungsschrauben sind.

tesla2012@live.de

[Nightmare]

Direkt am Bremssattel, etwa da wo das Handbremsseil eingehängt wird, versteckt unter einer kleinen Gummikappe.

[CX1TD2.1]

Könnte auch u.U. so ne Anleitung gebrauchen, obwohl die Beschreibungen ja eigentlich schon genügen. Wie erkennt man eigentlich ob die H.Flüssigkeit rein ist? (die mechaniker in der Werkstadt wo ich das mache, wussten sich auch nicht zu helfen, ich habs noch vorgeschlagen, lasst uns doch mal den Motor an machen aber bremspedl, konstant gedrückt halten ist auch ein guter tipp zum glück gibts das internet. E-Mail preussbenjamin@web.de wenns keine Umstände macht.

Bearbeitet 6. Juni 2013 von CX1TD2.1

[Der Käufer]

LHM+ muss eine grüne Farbe haben.

Wenn es gelblich oder braun ist, dann ist es zu alt.

[hergesknapp]

Ich würde mich ebenfalls über eine Anleitung freuen:

hergesknapp@me.com

Dankeschööön

[citomat]

Hallo, bräuchte auch eine Anleitung:

development@stopper.at

Thx

Citromäx

[Andreas X2]

Hallo,

heute war ich das erste mal mit meinem xantia beim Tüv - leider ohne Erfolg.

Wenn mir jemand diese Anleitung zuschicken könnte, wäre das super!!! pabitto@web.de

Bremsdruck auf der Hinterradachse stieg zu langsam an - also angeblich kaum Bremswirkung oder erst nach zwei Sekunden, aber habe auch gelesen, dass das an zu wenig Last auf der Achse liegen könnte.

Trotzdem möchte ich sicherheitshalber das System entlüften.

Ist durch die Entlüftung der Bremsen das gesamte System entlüftet? Ich frage das, weil meine Federung auch nicht ganz optimal ist - fühlt sich etwas wabelich/schaukelnd an bei Bodenwellen.

Danke und viele Grüße aus Oldenburg

Andreas

[Kugelblitz]

Hallo,

Das System an sich ist selbstentlüftend (bis auf die Bremsen). Zur Unterstützung kann man die Druckablassschraube am Druckregler mal kurz 1,5 Umdrehungen aufmachen und wieder schließen.

Die Bremsen werden in Höchststellung entlüftet, Reihenfolge wurde beschrieben. Man muss nicht pumpen, weil bei einem Fahrzeug mit HP kontinuierlich Druck anliegt, sobald die Bremse getreten ist. Und man sollte LHM da haben, um nachfüllen zu können.

Viele Grüße

Fred

[ACCM idefix]

Hallo,

Bremsentest in dem Fall auch in Höchststellung, dann ist hinten auch der volle Betriebsdruck da. Aber Entlüften ist natürlich auch eine gute Idee. Habe dir die Anleitung geschickt.

Gruß

Arne

P.S.: Luft im Bremskreislauf hat keinen Einfluss auf die Federung.

[Tim Schröder]

Die hintere Bremse hat garantiert Luft (besser gesagt Stickstoff) im System. Der Bremsdruck muss sich hinten (auch auf dem Prüfstand) in Normalhöhe ohne Verzögerung aufbauen. Der Enddruck ist dann etwas niedriger als beladen oder in Höchststellung. Der Druckanstieg muss aber per Pedal nachvollziehbar und ohne verzögerte oder abrupte Reaktionen ablaufen.

[zurak94]

Servus zusammen,
hat denn noch jemand die Anleitung von ACCM idefix parat? Vielleicht auch @ACCM idefix selbst falls noch aktiv hier? Habe die Bremsen gewechselt und muss nun noch entlüften. Vielen Dank! 
Email: liver-fleck@hotmail.com