Bei einer Problemanalyse wegen des Ruckelns bei der Regenerierung

des FAP ist ein anderer Fehler aufgefallen:

Bei der Montage der HDI 135 Motoren ist vergessen worden den

Stecker für den Temperaturfühler am Thermostatgehäuse auf-

zustecken. Dieser gelbe Stecker ist circa 5 cm unterhalb des

Thermostatgehäuses in einer Leerfassung zu finden. Diese Leer-

fassung dient wahrscheinlich zu sicheren Fixierung der Kabel-

stecker bei der Montage.

Man muß nur den gelben Stecker in den gelben Temperatur-

fühler unterhalb des Thermostatgehäuse stecken. Dies gilt für

alle HDI 135 bis einschl. Jan 05.

Die Motorsteuerung ist darauf programmiert den vorher fehlenden

Wert mit einem Ersatzwert von 80 Grad anzunehmen. Bei ange-

schlossenem Testcomputer wird daher immer exact 80 Grad an-

gezeigt, was aber nicht richtig ist.

Was mich wundert: Wieso funktioniert aber die Anzeige im Kombi-

instrument?

Ob damit auch das Ruckeln während der FAP-Regenerierung nach-

läßt weiss ich noch nicht.

Ansonsten viel Spaß mit dem wirklich überzeugenden C5 II!

Andreas

ACCM Andreas Ressel postete

Man muß nur den gelben Stecker in den gelben Temperatur-

fühler unterhalb des Thermostatgehäuse stecken. Dies gilt für

alle HDI 135 bis einschl. Jan 05.

Hi Andreas,

warum gilt das nur für Fahrzeuge bis Januar 2005? Wurde nachher etwas an den Steckverbindungen geändert?

Mein C5 II HDi wurde im April 2005 produziert und ich hatte das Ruckeln auch schon .....

Gruss aus der Schweiz

Markus

Hallo Markus!

Laut einer Mitteilung an die Werkstätten sind nur Fahrzeuge bis

Orga-Nr 10311 (also bis 31.01.) betroffen.

Das Ruckeln scheint bei allen C5 II 135 HDI aufzutreten, aber immer

nur in der Regenerationsphase des FAP.

Mal schauen was es damit auf sich hat.... Citroen Deutschland soll

angeblich daran arbeiten.

Gruß aus Westfalen

Andreas