Hallo zusammen,

mein ZX, Bj ´92, tourt beim auskuppeln öfters auf ca. 500 U/min ab und geht dabei jedes 7. bis 8. mal aus. Habe schon den Luftfilter gewechselt, es ist aber keine Besserung eingetreten. Hat jemand eine Vorstellung woran das noch liegen könnte??

Heißt auskuppel auch Fuß vom Gas? Ruckelt er vorher noch rum und läuft unrund oder tourt er runter bis zum Stillstand?

Klingt primär wie Leerlaufsteller. Der besitzt einen Stellmotor der die Drosselklappe verstellt und damit den Motor bei Norm-Drehzahl hält. Ich vermute es handelt sich um eine Bosch-Einspritzanlage. Interessant wäre noch, welcher Motor.

Das Ding lässt sich problemlos testen. Sonst mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Jensen postete

Interessant wäre noch, welcher Motor.

Sonst mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

..... tippe mal auf 1,4i

Oh je... hast ja grad einen verloren. :-/

Würd aber auch 1.4er denken. Die Bosch(-Monopoint)-Anlagen haben scheinbar eh eine gespaltenes Verhältnis zu kleineren Motoren. :-)

Ja, is einer weniger geworden. Daran war aber nicht der Motor des ZX sondern der des gegnerischen Corsa schuld. Die junge Frau kam halt nicht zurecht mit der brachialen Gewalt von 45 PS! ? ! geschätzer Schaden ~ 3400 € !!! Und das schlimmste ist Mama schnippst jetzt mit meinem Furio-Schmuckstück durch die Pampa!*zitterzitter*

An der Stelle: falls noch jemand nen ZX 1,4 ab Bj 94 rumstehen hat?--> Ich suche Ersatz!

Würd aber auch 1.4er denken. Die Bosch(-Monopoint)-Anlagen haben scheinbar eh eine gespaltenes Verhältnis zu kleineren Motoren.

Scheint so, zumindest hört man`s immer wieder!

Gab´s übrigens auch mit Marelli-Einspritzung!!!

ja, ja die kleinen Motoren..., es ist wie schon richtig vermutet ein 1,4i. Die Idee mit dem Leerlaufregeler klingt einleuchtend, da er im Leerlauf etwas unruhig läuft (schwankt so zwischen 900 und 1000 U/min rauf und runter). Besagtes kurzes Abtouren auf 500 passiert doch auch beim nur "vom Gas gehen".

Tja wie kriege ich denn als völliger Laie raus, um was für eine Einspritzanlage es sich handelt?

besten Dank, Christoph

Der Hersteller verewigt sich meist in gut lesbaren Lettern auf den Komponenten. Leerlauf-"Sägen" klingt aber eher nach Drosselklappenpoti (und Bosch). Das Ding meldet die Drosselklappenstellung (also wie weit man auf'm Gaspedal steht) an's Steuergerät. Wenn das Ding Murks meldet, passt die Einspritzung nicht mehr. Ohne Multimeter kommt man hier aber als Hobby-Schrauber nicht wirklich weiter...

DynaZ16 postete

Gab´s übrigens auch mit Marelli-Einspritzung!!!

Kenn ich. Wie beim 1.1er AX. Da gibt's nach meiner Erfahrung mit MM auch weniger Probleme. ;-)