beim einbau des zahnriemens XM turbodiesel ist mir ein folgenschwerer irrtum unterlaufen: ich habe, um den zahnriemen aufziehen zu können, nicht nur die spannrolle, donern auch noch die zweite führungsrolle angelöst und bei der endmontage vergessen, sie ordnungsgemäß anzuziehen. Daraus folgt, daß in zugrichtung kurbelwelle einspritzung nockenwelle durch dasleichte zurückweichen der leitrolle spiel entstanden ist. Nach kürzzeitigem anlassen des motors - nach deutlichem nageln und qualmentwicklung - habe ich die Schraube der Führungsrolle getauscht (hatte einen knick)und den zahnriemen erneut montiert mit der folge, daß der motor weiterhin bei niedrigen drehzahlen nagelt, bei ca 3500 umdrehungen abregeld und bei lastwechseln qualmt. frage:ist von einem ventilschaden auszugehen.

Wenn ja, was bedeutet das? welche Arbeiten kommen auf mich zu, welche möglichkeiten der diagnose habe ich?

In der Hoffnung das das Laufen des motors nicht den supergau bedeutet und ihr mir helfen könnt...

Harry

so, habs gelöst.

war irgendwie um einen Zahn falsch (bei der Dieselsteuerung (heisst das so?).

hab das nachgedreht und gut. Auto schnurrt.

Gut das dieser eine Zahn keinen Motorschaden mitsich gebracht hat.

harry aka randomresult

schön... Rü

Glück gehabt !

Ansonsten wäre es ein schwerer Motorschaden geworden !

Wie heißt es so schön in der Werbung : "Gelbe Seiten" !

MfG