Hallo zusammen

Mein Xm Y4 TCT schüttelt sich in warmen Zustand im Leerlauf weil er Aussetzer hat. Beim Fahren merkt man nicht viel davon, hat aber ein träges Ansprechverhalten und klingt irgendwie anders, als ob der Luftfilter nicht drauf wäre. Im Armaturenbrett gibt es keine Fehlermeldung.

Beim Fehlerspeicherauslesen war der Klopfsensor drauf und kam immer wieder, die anderen Fehler wie Lamdasonde und Gemischregelung ie-Düsen sind nicht mehr gekommen. Den Klopfsensor hab ich jetzt gewechselt, ohne Verbesserung.

Die Kerzen sehen gut aus, die Stecker der Zündanlage auch, der Wiederstand der Zündkabel ist auch i.O. Ich habe ziemlich alle Steckverbindungen auseinandergenommen und mit Reinigungsspray behandelt, sehen aber gut aus.

Bei geöffneter Motorhaube höhrt man ein zischen, das zwischen Drosselklappe und Leerlaufregler zu kommen scheint, aber vielleicht war das auch schon vorher da.

Mein Xm scheint keine Abgasrückführung zu haben, die wollten wir auch noch anschauen.....

Vielleicht wisst ihr noch was? Sonst muss ich den Xm zum "Teuren freundlichen" bringen.

Gruss vom Xm-Pilot

Ist der Klopfsensor Fehler denn noch da?! Oft sinds nicht die Sensoren sondern die Kabel.

Um das rauszufinden muss ich leider wieder in die Garage, ende Woche weiss ich mehr.

Mein BX hat übrigens ein ähnliches Problem...

Ah ein Leidensgenosse.... :-(

Ich suche nun schon seit 3 Monaten mehr oder weniger intensiv. Anhand der oben beschriebenen Geräuschentwicklung könnte er auch falsche Luft ziehen, entweder an einem Unterdruckschlauch oder an einer Dichtung im Ansaugbereich. Dies könnte eventuell auch ein Klopfen / Fehlzündungen verursachen und so eine Fehlermeldung speichern? naja werde wahrscheinlich jetzt mein Konto plündern müssen....

Haben letztens auch die Dichtung des Ansaugkrümmer gewechselt, mit minimalem Erfolg (was das Schütteln angeht). Normalerweise auch gerne ein Symptom für einen defekten Luftmengenmesser, aber der war natürlich auch in Ordnung ;-)

OT-Geber wäre auch noch zu Prüfen.

Aber schlussendlich muss noch gesagt werden, dass ich den Zahnriemen und Spannrolle mit meinem Bruder gewechselt habe. Just auf der Probefahrt danach traten die Symptome auf. Vielleicht haben wir trotz grösster Vorsicht (blockierte Nockenwelle; Markierung an Kurbelwelle) einen Zahn übersprungen. Aber das ist fast unmöglich.

Tja, das ist so das übelste, was an der ganzen Sache schuld sein könnte. Ausschließen möchte ich das bei meinem Wagen auch nicht. Verdreckte Einspritzdüsen könnten es vielleicht auch sein ;-)

Nochwas....warmer Zustand...zumindest beim BX 16v könnte das der Kühlmitteltemparatur-Sensor sein. Sollte aber beim Auslesen des Fehlerspeichers sichtbar werden.

Kühlmitteltemperatursensor war nicht auf dem Fehlerspeicher und die Ventis gehen an, aber Gemischaufbereitung ie-Düsen! Vielleicht haben wir beim Benzinfilterwechsel Dreck in den Benzinkreislauf gebracht, dann würde es aber auch im kalten Zustand ruckeln.