Hallo Leute,

nachdem mein GTi immer noch das Problem hat, dass er vorne viel zu hoch steht trotz richtiger Höhenvoreinstellung am Stabi will ich den HK vor Westhofen mal wechseln. Das Phänomen tritt erst nach der Fahrt auf. Nach dem Hochpumpen passt es. Scheint mir ein klemmender HK zu sein, der Schieber geht von Hand auch kaum zu bewegen (nur als Hinweis).

Der HK ist ja auch von unten mit Grube be.... zu wechseln, wie ich das sehe. Befestigt ist er doch außen- oder radseitig mit zwei Schrauben.

Beim Schlachter habe ich das Teil mit Abtauchen im Motorraum und frei hängenden Beinen und funktionierender Feinmotorik und -sensorik ausgebaut bekommen. Da war aber auch schon alles bis auf dem Motor raus!

Hatte damals im Eifer des Gefechts nicht drauf geachtet: kriegt man den HK auch einfacher heraus (und einen neuen wieder rein)? Evtl. durch den Spritzlappen im Radhaus?

Bin für eure Tipps im voraus sehr dankbar!

Grüße,

Ja, musst von Radhaus und (gleichzeitig! Der sogenannte Umgriff.)von unten arbeiten. Die Plastikabdeckung am besten abrupfen. Und dann viel Geduld beim Auf- und zuschrauben der Leitungen von Radhaus und unten. Für Leute mit Spinnenfingern. Aber sonst einfach.

hi robert

ich hänge mich mal dran

hab gestern den hinteren hk ausgebaut, (geht auch mit wurstfingern) und wüsste auch gern wie leicht bzw. schwergängig der sein soll.

er lässt sich bewegen man muss aber schon ganz schön drücken

und noch ne frage, die beiden übereinander liegenden anschlüsse, hab ich mir nicht merken wollen (gelegenheitsschrauber ohne verstand) welcher führt hin und welcher zurück. Die eine hd leitung führt in einen schlauch(also rücklauf?)

dank schonmal sehr für eure tipps

gruß györgy