Wo finde ich die Klemme 15 am Iso stecker. Welche Bezeichnung hat dieser Kontakt am Isostecker laut Steckerbelegungsplan?

Wo genau ist Klemme 30 unter der Lenksäule? Gibt des dafür auch einen Steckerbelegungsplan?

Gibt es ein schaltplan der Verkabelung des C3 online?

gruß buezi1

Hallo Buezi1,

wenn Du die Belegung von Clarion bekommen hast, findest Du auch die Klemmen am (Gegen)-Stecker.

Wie schon vorher gesagt, ist Klemme 15 der Zündungsplus (oder gesch. Plus oder +12V sw) und Klemme 30 der Dauerplus.

An meinem Clarion 2472 war 15 die Klemme Stromstecker 5 und 30 Klemme 4.

Am Blaupunkt war es anders: 15 an 7 und 30 an 4 (sh. citdoks).

Wenn Du von Clarion (noch) nichts bekommen hast, bleibt nur ausmessen.

Gruß Volker

ich habe mir das Zündungsplus vom Zigarettenanzünder geholt.

Das Dauerplus habe ich jetzt an die Klemme 4 angeschlossen. etwa 10 sekunden nachdem die Beleuchtung des Tachos ausgeht schaltet die Klemme 4 aus. Dabei hört man es 2mal klicken (Relais?) und dann surrt etwas ca. 1 sekunde lang. das wiederholt sich alle 30 sek.

Also muss Dauerplus direkt von der Batterie geholt werden.

Durchbrüche zum Motor gibt es wohl genug.

Tachowelle, Pedalerie, Lüftung , Elektrik.

Das Zündungsplus ist doch schon am Radiostecker, der Umweg zum ZA ist überflüssig. Eine Prüflampe hilft beim Suchen.

Läßt sich der ZA per Umstecken einer Sicherungsbrücke auf Dauerstrom stellen?

Ronald

Xsara 1.8 SX Break

Wo sind diese Durchbrüche genau. Alle Kabeldurchführungen sind doch mit Gummi abgedichtet. Wo soll ich da durch.

Weiß jemand für was die schwarzen runden Plastikteile (Pfeile sind drauf, man kann sie drehen) im Fussraum hinter unter und hinter den Pedalen sind. Sind sie nur für die Befestigung des Fussbodens, was ich nicht glaube, denn ein so ein Teil ist auch an der Wand Richtung Motor unter der Stange der Kupplung.

mfg Büzi

Hallo,

ich sag´s noch einmal, Dauerplus ist schon da, das ist das dicke rosa Kabel neben dem Massekabel.

Ich hab den Schaltplan vor mir liegen und dieses Kabel geht direkt zu BSI, wo es abgesichert (30 A) zum Radiostecker geht. (Ich kann Schaltplan lesen)

Sollte bei dir kein Dauerplus sein, hast schon einen Kurzschluß gerisssen oder es liegt ein anderer Defekt vor.

Es gibt doch ein Dauerplus am Iso Stecker.

Ich habe herausgefunden dass die Sender erst gelöscht wurden als ich den Motor startete. Wenn man nur die Zündung einschaltet sind die Sender noch gespeichert. Daraus schließe ich das es doch ein Dauerplus am Isostecker gibt. Das blöde ist, dass dieses beim Starten des Motors kurz unterbricht.