hallo,

ich hab vor kurzem hier was davon gelesen dass jemand seinen filter vom hauptdruckspeicher der hydropneumatik gereinigt hat und das seit dem der wagen wie ein "fluchtwagen" sofort hochfährt und der besitzer wieder ganz begeistert ist von seinem wagen - ich meine mich zu erinnern das es sich um einen BX oder einen Xantia handelte...

ich hab ich das gelesen und schon setzt ne art hypochrondrie ein und ich bilde mir ein, dass mein 73er GS auch länger braucht um hoch zufahren. also meine frage ist jetzt: bringt es was wenn ich das bei meinem wagen auch mal mache? und wie geht das eigentlich genau bei dem modell? braucht man zum reinigen nen bestimmten reiniger oder reicht es den filter unter laufendem wasser zu reinigen... nicht das dann was weg rostet...

danke und gruß

felix

Hi,

Schau mal in deinen LHM-Behälter (Deckel mit Schläuchen abnehmen) - wahrscheinlich ist an dem Deckel der Filter (=Sieb) angebracht. Diesen abnehmen und mit Zahnbürste, Benzin, Bremsenreiniger o.ä. reinigen.

Zumindest beim CX sieht es so aus - GS ist wahrscheinlich ähnlich...

Ein Sieb am Hauptdruckspeicher habe ich noch nicht gesehen, allerdings auch noch nie gesucht ;-)

Btw: wie sieht denn dein LHM aus? Vielleicht sollte man gleich wechseln

Gruss

Mike

fliquee postete

(…)braucht man zum reinigen nen bestimmten reiniger oder reicht es den filter unter laufendem wasser zu reinigen (…)

klar – immer rin in den Gulli mit der Plörre. Was gut für den GS ist, kann dem Grundwasser eigentlich auch nur helfen.

Ich denke nicht, dass das so gemeint war.....

Beim Xantia X1 hatte ich oft Probleme mit verschlammten Filtern, beim X2 komischerweise nicht (grobmaschiger?).

Habe die Filter mit Benzin ausgewaschen, und das dann umweltgerecht entsorgt.

Hallo - ja bringt denn der LHM-Wechsel etwas oder nicht ?

Mein Xantia X1 verhält sich mit seinen 8 Jahren eigentlich ganz normal,

nur dass er hinten nach dem Hochnehmen in der Wekstatt ewig braucht,

um hochzukommen. Könnte aber auch der zentrale Druckspeicher bzw. die mittleren Kugeln sein !?

Gruß an alle

Lupus

Moin,

ein LHM-Wechsel alle 60tkm bringt tatsächlich was, vor allem, wenn das alte LHM schon bräunliche Färbung angenommen hat. Das Problem mit dem Anheben auf der Bühne und dem langsamen Aufstehen ist aber für Anti-Sink-Fahrzeuge normal, da sie eine kleinere Pumpe als Fahrzeuge ohne Anti-sink haben. Abhilfe schafft hier (was ja generell auch empfohlen ist) nur in Höchsstellung auf die Hebebühne zu fahren.

Gruß

Arne

soo,

hab's am wochenende mal gemacht. und es scheint funktioniert zu haben.

erst wollte er zwar gar nicht mehr hochfahren, dann habe ich aber einmal am hauptdruckspeicher entlüftet und dann gings wieder. und heute morgen ist die GS dann wirklich ziemlich fix hoch gefahren.

bin gespannt ob das so bleibt.

danke und gruß

felix