Hallo Allerseits!

Vor einem Jahr habe ich meinem Xantia 2.0 16V hinten neue Scheiben und Beläge spendiert. Gestern mußte ich zum Reifenwechsel und sah mir die Bremsbeläge an: Die Äußeren sind wie neu, die Inneren fast bis an die Grenze abgenutzt.

Die Frage ist nun, was habe ich damals bei der Montage falsch gemacht und wie verhindere ich, dass dies noch einmal passiert?

Hallo Helge, Bremsgestänge (Aufhängung) reinigen und neu abschmieren das hilft.

Mfg

Bremssattel gängig machen, da ist häufig Korrosion, die ein gleichmässiges Verschieben verhindert. Keine Kupferpaste verwenden, gibt sonst Fehlerstöme, die das ABS verwirren. Es gibt mittlerweile Dauer-Gleitmittel auf keramischer Basis.

Der Bremssattel muß ab. Auf der Auflagefläche dürfte sich mit ziemlicher Sicherheit eine grau-weiße Korrosionsschicht befinden, die muß auch ab, sie bewirkt, daß der Sattel schief sitzt und sich nicht mehr frei auf der Führung bewegt.

Dann neue Klötze rein und alles mit hauchdünn mit Keramikpaste einschmieren (die Klötze natürlich nicht)

Dann neue Klötze rein und alles mit hauchdünn mit Keramikpaste einschmieren (die Klötze natürlich nicht)

Murmeltier postete

Bremssattel gängig machen, da ist häufig Korrosion, die ein gleichmässiges Verschieben verhindert...

Der Xantia dürfte aber hinten genauso wie BX, XM etc. keine Schwimmsättel sondern Festsättel haben! Damit verschiebt sich dort nix. (<-> Vorderachse: Schwimmsättel!). Deshalb ist die Erklärung in 003 viel wahrscheinlicher. Theoretisch möglich wären auch einseitig klemmende Bremskolben, ist aber unwahrscheinlich.

>>Jürgen

Danke für Eure Antworten.

Habe mir gerade schon Cereamisches-Schmiermittel besorgt. Sobald ich neue Beläge habe, werde ich mit der ersten Seite anfangen.

xmpilot postete

Dann neue Klötze rein und alles mit hauchdünn mit Keramikpaste einschmieren (die Klötze natürlich nicht)

Auch die Bremsscheiben nicht

Xantiaheinz postete

Der Bremssattel muß ab. Auf der Auflagefläche dürfte sich mit ziemlicher Sicherheit eine grau-weiße Korrosionsschicht befinden, die muß auch ab, sie bewirkt, daß der Sattel schief sitzt und sich nicht mehr frei auf der Führung bewegt.

Dann neue Klötze rein und alles mit hauchdünn mit Keramikpaste einschmieren (die Klötze natürlich nicht)

Es war in der Tat eine ca. 3 mm starke Korrosionsschicht auf der Auflagefläche des Bremssattels vorhanden, die ich fast abmeisseln mußte. Jetzt sitzt der Sattel auch wieder gerade. Hoffe nur, es gibt heute noch eine Regenpause, damit ich alles wieder zusammen bekomme.