Hallo Leute,

ich bin grad dabei mir einen Tempomaten in meinen Xantia X1 einzubauen.

Ist auch alles schon so weit fertig, nur brauche ich nun zum einen das Drehzahlsignal und zum anderen das Tachosignal (also Geschwindigkeit). Ich weiss das es vorliegen muss weil mein Kombiinstrument keine Welle mehr hat und irgendwie muss es ja wissen was es anzeigen muss

Also meine Frage: Wo finde ich diese beiden Signale, bzw. welche Kabel sind es? Ich bin im moment zu faul das durchzumessen und hoffe das es schon jemand weiss.

Gruss

Marco

Hallo Marco,

nutz mal die Suchfunktion, da findest Du z.B. http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=47118.

Da ist auch ein Link zum Fundort der Signale bei vielen Cit-Typen.

Gruß Volker

Am einfachsten findest Du das Geschwindigkeitssignal am Geber, der im Getriebe sitzt.

Es dürfte ein weißer dreipoliger Stecker dran sein, der bei angeschaltener Zündung einmal Plus einmal Masse bekommt. An der dritten Ader ist das positive Geschwindigkeitssignal.

Wozu brauchst Du die Drehzahl, beim Nachrüsttempomat?

Bei mir (XM Bj 97) war das Signal für den Tempomat (Waeco) leider nicht verwendbar, weil es zu schnell war. Der funktionierte nur bis 30 kmh.

Ich hab mir dann einen Geber an die Antriebswelle gebaut.

Hi,

@Volker: Danke fuer den Tip, das hab ich auch schon gemacht, aber die Angaben scheinen irgendwie vage fuer meinen 96er, da steht eine Konkrete Kabel Nummer nur fuer X2

Und sonst sind das ja wirklich schlechte neuigkeiten,.....

Die Drehzahl braucht der Tempomat glaube ich fuer Ueberdrehungsschutz, ich hab noch kein Plan wie das gehen soll. Naja mal schauen, vielleicht hab ich ja Glueck und beim Xantia ist das Signal nicht zu schnell, muss ich dann mal durchmessen.

Den Tip mit dem Geber hatte ich schon gefunden, aber ich wollte eigentlich nicht unter den Wagen krabbeln und mir das dort holen, ich dachte es muesste auch am Tacho bzw im Innenraum zu finden sein. Naja begeb ich mich erstmal auf die Suche und messe alles durch.

Gruss

Marco

PS: Vielleicht helfen die angaben von der Seite ja ein wenig die Auswahl einzugrenzen

In einem der Stecker für den Radioanschluß liegt ein Tachosignal an.

Da schau ich mal, ich weiss das da ein Kabel ist von dem ich nicht wusste was es macht, naja am Wochenende mal schauen. Ich hab von Citroen inzwischen aber auch die Kabelfarbe (Nummer) am Kombiinstrument bekommen. Das schien sich oft geaendert zu haben.

Gruss

Marco

So hi Leute,

erstmal Dank an alle die Tips gegeben haben. Die Loesung war im Endeffekt die Seite mit den ganzen Kabelfarben Angaben www.petri.de oder so. Dort hat die Bemerkung geholfen die rechts stand (graues Kabel 5. PIN war es bei mir). Echt aetzend das es da so unendlich viele verschiedene Varianten gibt.

Das Problem mit dem zu schnellen Signal hatte ich kurzzeitig auch. Jedoch hat der Waeco MS-400 zum Glueck 2 Eingaenge, einen fuer schnelle und einen fuer langsame Signale, der schnelle ist eigentlich fuer Drehzahl als Referenzsignal, naja es geht jedenfalls wunderbar.

Die Anleitung fand ich teils sehr verwirrend, es schien so als ob man Drehzahl UND Geschwindigkeitssignal braucht. Dem ist natuerlich nicht so.

Ich bin jedenfalls sehr zufrieden mit dem Tempomat, bis 160 km/h funktioniert er tadellos, weiter hab ich nicht getestet.

Ein Manko hat das ganze aber: Der Schalthebel von dem Ding ist SUPER haesslich.... kennt jemand die Belegungen des Originalschalters? Wenn das circa passt wuerd ich glaub ich lieber den benutzen...

Gruss

Marco

hey, hab auch vor einen tempomat einzubaun... werde das ding aber eher sleber bauen... simatic oder siemens logo oder so... wie sieht denn das v-signal aus ? ist das ein rechtecksignal oder wie oder was ?.. wenn ich es fertig gebastlt hab, stelle ich natuerlich die bauanleitung hier rein... ich denke dass ´ne grbrauchte simatic und ein schrittmotor billiger ist als die waeco loesung...

lg markus

Hi,

das Tachosignal beim Xantia ist laut dem Thread: http://forum.acc-intern.de/showtopic.php?threadid=21319 ein Rechtecksignal. Gemessen hab ich das mangels Oszi allerdings nicht...

Und billiger als Waeco ist wirklich vieles, aber das Ding ist einfach Problemlos. Es gibt einige Lernmodi die das Geraet an dein Auto anpassen. Ich hab schon oefter von Nachtraeglich eingebauten gehoert das sie zu ruckartig eingreiffen, oder zu spaet und so das Tempo nicht halten koennen.

Der Weaco funktioniert so gut wie ein Original Tempomat. 3 Minuten eingerichtet nachdem alles eingebaut war und er laeuft wie am Schnuerrchen.

Wenn du deine Loesung fertig hast, waere ich trotzdem neugierig zu sehen wie teuer das gekommen ist und womit du es realisiert hast. Vor allem auch wie gut es funktioniert.

Gruss

Marco

Moin,

hier

gibts auch noch ein paar Infos (vor allem mit Orig-Lenkstockschalter).

Gruß

Arne

Hi,

den Thread kenne ich. Aber mich interessiert die Belegung, weil einen Adapter will ich mir nich auch noch holen, dann bleibts halt haesslich.

Gruss

Marco

@006:

Sei froh, der MS-50 schafft sowas nicht.