Hi Peter,

Du hast zwar recht, das das sicherlich nicht unbedingt eine Eignung für Dauerbetrieb darstellt, aber packen müsste er das schon.

Die 1700kg gelten ja sowieso nur für Steigungen bis x%. Somit ist ohnehin schon ersichtlich, das ein Dauerbetrieb sich mit derartigen Gewichten nicht empfiehlt.

Andererseits, ermöglicht es legal notfalls ein Auto auf dem Hänger zu holen, einen kleinen Wohnwagen auf dem Rückweg mit lauter überflüssigen Zeug zu beladen usw.

Schliesslich wird auch bei 1450kg nicht viel mehr passieren, als bei 1300 - ausser er wird angehalten...

Gruss

Mike

Ich hatte oben schon geschrieben daß ich mit 1.800 kg nicht "Auto Im- und Export" betreiben will. Für meinen Fuhrpark: Käfer, Trabbi, Panhard reichen die 1.300 kg

Aber ich will mir nicht den Terz antun wenn ich einem Bekannten das Auto mal von der einen in die andere Scheune transportiere und dann ein Dorfpolizist meint, einen langhaarigen Typen in einem ollen Leichenwagen mit einem Schrottauto auf einem Trailer mal zu kontrollieren.

Ich habe sowohl mit meinem CX2200 als auch mit der DSuper 5-Gang (2000ccm) auch nur "gelegentlich mal" schwere Anhänger gezogen. Bei beiden war trotzdem Kupplungsverschleiß merklich, vor allem die Dämpferfedern sind völlig überbeansprucht. Mit den beiden Autos dann noch ruckelfrei loszufahren - auch im völlig unbeladenen Zustand - war dann richtig großes Kung-Fu, ganz unschwebig.

Nichmacha.