Hallo!

Hat nicht die Auto Zeitung in der Ausgabe mit dem unsäglichen "Testbericht" C6,E-Klasse usw. schon ganz konkrete Wertverlustzahlen für den C6 präsentiert...?

MFG

Ein Bekannter hat eine Merdeces E-Klasse: Da gibt der Bordcomputer die Bremskolben nicht mehr frei. Die kann man nicht mehr zurückdrücken, wenn man neue Beläge reintun will!!!!!!!

Selbermachen soll man nicht!

Also: Entlüftungsschrauben auf, einen Liter Bremsflüssigkeit durch die Garage jagen beim Zurückdrücken der Kolben und dann neue Beläge rein. Die anschließend aufleuchtende Fehlermeldung durch Abstöpseln der Warnlampen und der Anzeige einfach lahmlegen.

ES GIBT IMMER NOCH DIE MÖGLICHKEIT DIE ELEKTRONIK ZU UMGEHEN!

Von hochtechnologisierten Fahrzeugen lasse ich mich nicht vera.schen.

Youngtimerpreise ohne Zustandsnote sind voellig witzlos.

Uebrigens litten schon in den 80ern die Riesenschlitten an

atemberaubendem Wertverlust in den ersten Jahren.

Kann mich an einen ebensolchen 750er erinnern, den ein

Bekannter damals (muss so um 1987 gewesen sein)

als 2-Jaehrigen fuer 50% des Neupreises erstand.

Bueffelleder und 12-Zylinder waren ja ganz nett, aber lange hat er

ihn nicht behalten ...

... koennen.

Nun verstehe ich das , mit den 12 Zylindern. In Köln gibt`s ne Gegend , wo sich die Autoverwerter zusammengeballt haben. Die fahren alle diese 12 Zylinder-Kisten. Listenpreis ab 100000.- Euro aufwärts, wenn`s dann noch Brabus oder Alpina ist, kommen noch paar 10tausende dazu.

Die kosten jetzt nur noch 500 Euro - juchhu - wo stehen die, verdammt nochmal.

Lasst mich nicht hier verschimmeln und nennt mir den Händler !!!

Jezt frage ich mich nur, wieso der 12 Zylinder BWM-Motor im Mclaren als Austauschmotor über 60000.- Euro kostet.

Irgendwie ist mein IQ Wert zu niedrig, um das zu verstehen.

Nu hilft mir doch mal....

Gruss

xantiboy

coupespace postete

...Sicherheits-, aber auch Chrom- und Haptikfans kommen auf Ihre Kosten...

Holger

Da hätte ich von dir aber mehr Aufmerksamkeit erwartet.

Ich, als Zahnarztfrau, nee! Ich als Fast-Bauing habe so meine Zweifel über Beton mit Holzschalungsoberfläche, wenn dies explizit so gewünscht wird. Sieht einfach falsch aus.

Kunststoff mit Holzmaserung, wie das "Brett de Amateur" ausgebildet wurde, bringt mich einfach nur zum Weinen.

Ebenso die ärmliche Vorstellung bei einem Hinterhofhändler in Berlin.Erstens der Fakt, daß diese Klitsche nen C6 verscherbeln soll und 2tens die Vorstellung, dass der einzige Verkäufer auf mein offenkundiges Interesse am Wagen (Nicht am Kaufen) nicht reagierte.

Oder sollte ich mir Sorgen um meinen Stand in der Bude machen ?