11. Juli 200620 J. BMWs Spurverlassenswarnung: Lenkrad- statt Fahrersitz-Vibration... http://www.all4engineers.com/index.php;do=show/alloc=34/lng=de/id=1075
11. Juli 200620 J. Jetzt fehlt nur noch, daß sie damit werben, sie wären die ersten, die sowas haben. Das machen ja die deutschen Hersteller / die Medien gerne so
11. Juli 200620 J. Das beweist nur, dass man bei Citroen das Patent offenbar nicht weit genug gefasst hat. Allerdings halte ich die BMW-Version für ziemliche K*cke. Wenn jemand wegen Sekundenschlaf "abdriftet", kann er auf ein vibrierendes Lenkrad leicht mit "verreissen" reagieren. Dann hat BMW einen Prozess am Hals - falls der Kunde dann noch klagen kann. Grüße GeorgK
11. Juli 200620 J. @Georg Naja das kommt drauf an wie stark das ist. Wenn es ein leichtes Vibrieren ist ist das schon in Ordnung. Wenn man ueber ein Loch/Ausbesserungsstelle in der Fahrbahn faehrt vibriert ja schliesslich das Lenkrad auch fuer einen Kurzen Moment. Ich frage mich wieso man diese Technik ueberhaupt braucht. Wer bei laengeren Fahrten alle 2h ne Pause macht und nicht zu muede faehrt, ist doch beim fahren Fit? Das erinnert mich so ein bisschen an die ABS Problematik: Ich kann ja fahren wie wild, das ABS macht das schon... Ich kann ja fahren obwohl ich totmuede bin ich habe ja AFIL... Alex
11. Juli 200620 J. Wehe dem, der sich nicht um ausgewuchtete Reifen schert. Der lässt sich von einem leicht vibrierenden Lenkrad kaum beeindrucken. Mir scheint die BMW-Lösung mehr ein Verkaufsgimmick zu sein denn ein durchdachtes Feature deutscher Ingenieurskunst. *hüstel*
11. Juli 200620 J. Ob das BMW-Lenkrad auch rechts oder links vibrieren kann ..... ???!!!!???!!! Im Gegensatz zum Vibratorsitz, der ja nun eindeutig vom AFIl kommt, ist das Flatterlenkrad wirklich mindestens zweideutig: Spur oder Radunwucht oder Schlagloch oder sonstwas. Ergo: Durchgefallen wie der archaische Heckantrieb oder Kugelumlauflenkung.
11. Juli 200620 J. Bin gespannt, was sich Cermedes einfallen laesst. Nach dem Rappelsitz und dem Rappellenkrad vielleicht das Rappelfenster? Ach nee, das gab's ja schon. Wenn Dir in der Ente die Klappscheibe auf den Ellenbogen faellt, biste auch ruckzuck hellwach ;-) 2CV mit SpartAFIL. Alles eine Frage des Marketings...
11. Juli 200620 J. Hallo, dabei fällt mir ein... Der Vibratorsitz könnte ja ähnlich funktionieren wie das Vibratorhandy in der Hosentasche. - Vorteil Citroën! ;-D Viele Grüße Helge
11. Juli 200620 J. Hallo MarkS, nee, ich komm nicht aus der Spur. Und wenn mich jemand anruft, geh ich nicht ran - weil's so schön kribbelt... Viele Grüße Helge PS: Wirklich. Ich komm nicht aus der Spur, weil ich immer konzentriert fahre. Mitfahrern halte ich immer das Schild "Es ist verboten, während der Fahrt mit dem Fahrer zu sprechen!" hin. Wenn ich müde werde, lass ich einen Rasthof kommen und kauf eine Kanne Expresso. Dann geht's wieder weiter. Aber ich fahr auch nur höchstens 900 km pro Strecke.
11. Juli 200620 J. citroen hat afil wohl auch nicht erfunden, war das nich valeo? die werden die lizenzern verkaufen. irgendwann wird das verbreitet sein, vielleicht nicht so sehr wie abs, aber immerhin.
11. Juli 200620 J. Bei LKW´s gibt es diese Version (Rückmeldung über das Lenkrad) angeblich schon länger. Hier wie auch bei Citroen handelt es sich um die Entwicklung von Zuliefererbetrieben. Womöglich kommt auch die Idee an sich von der Zuliefererindustrie.
11. Juli 200620 J. Sieh mal einer an, wen Valeo da alles in der Kundenreferenzliste hat: http://www.valeo.com/automotive-supplier/Jahia/pid/14
11. Juli 200620 J. Der Unterschied der Systeme liegt darin, daß bei BMW ein Kamerabild der Straße vor dem Fahrzeug ausgewertet wird und daher eine "vorausschauende" Interpretation möglich ist, während der Afil-Spurassistent mittels Infrarotsensoren die Straße unter dem Wagen abtastet und sich erst meldet, wenn die Fahrbahnmarkierung erkannt und überfahren wird. Was da jeweils vibriert ist doch völlig wurscht. Mir sowieso, den AFIL-Spurassistenten hab ich noch nie benutzt. Gruß, Marko
11. Juli 200620 J. ACCM Harr posteteBin gespannt, was sich Cermedes einfallen laesst. Nach dem Rappelsitz und dem Rappellenkrad vielleicht das Rappelfenster? Ach nee, das gab's ja schon. Wenn Dir in der Ente die Klappscheibe auf den Ellenbogen faellt, biste auch ruckzuck hellwach ;-) 2CV mit SpartAFIL. Alles eine Frage des Marketings... Hey, gab es bei MB nicht mal so was wie den Bonanza-Effekt... Wäre doch was, eine Art Rodeo für den Fahrer wenn er über die Linie fährt... Grüße P.
12. Juli 200620 J. asterixxxER posteteWenn man ueber ein Loch/Ausbesserungsstelle in der Fahrbahn faehrt vibriert ja schliesslich das Lenkrad auch fuer einen Kurzen Moment. Hier nicht, wg. DIRAVI :-D
12. Juli 200620 J. Bei den üblichen BMW Federungen vibriert der Sitz doch dauernd, da würde ein Rüttler mehr nicht mehr auffallen:
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