Mal ehrlich jetzt:

Wo wird denn der Rohstoff für Ethanol angebaut? Auf einem Tanker? Oder doch eher statt des brasilianischen Urwaldes?

Leute, denkt doch mal daran, was mit dieser Kugel, auf der wir leben, passiert, wenn wir alle Wälder abholzen um Treibstoff für unsere Autos zu bekommen. Grundsätzlich geht es hierbei doch nicht um ein paar Autos, sondern um mehrere hundert Millionen Autos. Da reicht nicht irgendein Acker auf dem mal ein bisschen Gerste angebaut wird.

Andererseits: Was wird passieren, wenn die Menschheit den Planeten verwüstet hat? - Nix! sie dreht sich auch ohne Menschen noch ein paar Milliarden Jahre.

Viele Grüße

Helge

wo soll denn bei ethanol der preisvorteil sein?

Zündkerzenintervall halbiert sich, benzinpumpe alle 70000 km, leitungen ständig prüfen

da ist der preisvorteil des sprits ja wieder hinüber.

Und dann noch 20 % Mehrverbrauch. Nein Danke

Daher habe ich mal mutig 7l Diesel dazugeschüttet (Heizwert ca 1,5XBenzin-Heizwert und somit fasst das Doppelte wie der Heizwert von Alc)

[...]

Seitdem Fahre ich immer mit ca. 10% Diesel, 20% NormalBenzin, und 70% E85.

Mit dieseer Mischung zeigt meine Zitrone keine Auffäligkeiten, ausser dem üblichen "Verschlucken" bei der Gasannahme wenn man im Winter startet.

Sorry fürs Ausgraben eines Uralt-Threads ... aber bei den Spritpreisen heute: gibt es Langzeiterfahrungen mit dem Gebräu?

(Bald wieder) Schwebende Grüße, Ermel.

Ja. E85 im Xantia 1,8 spart nur Geld.

Moin,

ich teste seit ein paar Tagen, allerdings mit einem Renault 21. Meine bisherigen Erfahrungen kannst Du hier nachlesen:

http://www.ethanol-tanken.com/index.php?dat=6&action=show_theme&id=1695&topic=4&s_name=Probleme%20und%20Risiken&sub_topic_id=2

Und hier findest Du auch noch was zum Thema Citroen. http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?104829-E85

Langzeit mangels Tanke in der Nähe (PF) leider nicht. Kurzzeit und angelesenes kann ich aber bieten.

C1: 50/50 (E85/Super+) = keine Veränderung im Fahrverhalten oder beim Kaltstart (+4°C) => beim nächsten Mal mehr E85

Xantia X2 aus der Signatur: 50/50 (E85/Super+) = "Untenrum" merklich weniger Drehmoment, Kaltstart: Motor springt erst 1-2 Umdrehungen später an, läuft dann aber bis auf das fehlende Drehmoment sofort normal.

Verbrauch ist definitiv bei beiden höher. Bei beiden ist die erste komplette Tankladung noch nicht durch, deshalb kann ich noch mit keinen definitiven Zahlen dienen. Motorkontrollleuchte geht bei beiden nicht an, auch bei kurzen Volllastetappen.

Gruß

Peter (keine Ausfallängste)

So, Zwischenstand:

Xantia läuft bei E50 weiterhin wie beschrieben, keine Änderung feststellbar. Zum Verbrauch kann ich leider nichts sagen, es wurde immer jedesmal aus unerfindlichen Gründen nachgetankt, ohne sich den km-Stand des Tageszählers zu merken, notieren oder gar mal den Verbrauch auszurechenen *hrmpf*.

Der C1 kommt im Serienzustand bei mir bei E55 an seine Grenzen. Er springt weiterhin normal an (bei bis zu 6 °C probiert), fährt sich insgesamt normal, verliert aber vorallem im Geschwindigkeitsbereich über 100 km/h an Spritzigkeit. Endgeschwindigkeit ist wie mit Benzin pur. ABER: Motorkontrollleuchte geht an, Lexia sagt:"Permanenter Fehler: Gemisch zu mager" (sinngemäß, irgendwo hab ich auch einen Screenshot von der Meldung). Verbrauch lag zuletzt bei 6,0 Litern (E55) gegenüber 5,2 auf E10. Ich fahre daher jetzt weiter auf E50. Ein Steuergerät lohnt für mich nicht, da ich ab Juli auf ÖPNV umsteige und bestenfalls noch 5.000 km im Jahr per Kfz unterwegs sein dürfte...

Gruß

Peter

Bearbeitet (9. Mai 201214 J. von ACCM Peter D.)

Ein Thread voll mit Erfahrungen:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?104829-E85