Peter V postete

Cool ist die Aussage, dass ein überlanger 6. Gang beschleunigungsrelevant ist für 0-100.

Hallo Peter,

denkst du noch mal nach:

Die Spreizung der Gänge hängt von der Länge des 6. Ganges ab und von der Anzahl der Gänge. Gehen wir der Einfachheit mal von gleichmässiger Verteilung der Gänge aus, sicher eine gute Näherung.

Nehmen wir 6 Gänge und bis 230 ausgelegt. Von 0 auf 100 hab ich dann drei Gänge, der Motor arbeitet dann von 0 auf 100 (eher) in der Nähe der maximalen Leistung, das Leistungintegral wird grösser, der Wagen beschleunigt besser.

Nehmen wir den 6. Gang bis 300. Dann stehen vomn 0 auf 100 eher 2 Gänge zur Verfügung. Der Motor muss also einen grösserern Drehzahlbereich überschreiten, weit ab von der maximalen Leistung (bei 6000 Umdrehungen), das Leistungsintegral wird kleiner, der Wagen beschleunigt schlechter.

Eine S-Klasse bei gleichem Leistungsgewicht wie der C6 beschleunigt in ca. 7 Sekunden von 0 auf 100, der C6 eher in 9. Warum? 7 Gänge. Der 7 Gang würde bei gleicher Auslegung des grössten Ganges so wirken, wie der obige Fall, mit kürzerem 6. Gang.

Grüsse

vom Spinner

Hallo

@22

Wir waren im Juli in der Bretagne und ich habe in diesen 14 Tagen Urlaub ganze 2 C6 gesehen (sehr viele C3, einige C4, recht viele C5I, einige C5II) dafür viele, viele Xsaras, Xantias etc.!?

...war vorletztes Wochenende kurz in F. Hängt auch davon ab, WO man unterwegs ist. In und um Lyon rum habe ich mehrere C 6 gesehen (passen gut ins Straßenbild) - auf dem Land keinen. Übrigens XMs habe ich auch nur sehr wenige gesehen - im Gegensatz zu Xantias.

Einfach ein wenig Zeit lassen - die C6 werden mehr - und in 15 Jahren kommen unter der Rubrik "C6" hier im Forum die Angebote, wo so wenige drauf antworten - wie derzeit beim XM...nur heißt es dann: C 6 für 2.000,-- (Geldwertverlust schon eingerechnet :-)))))))

Munter bleiben:

Ich hab letzte Woche bei Citroen Prospekte vom Pluriel, C4 und C6 bestellt.

Den Prospekt vom C6 hab ich nicht bekommen....die andern schon. Dazu kein Bedauern, kein Vertrösten, nichts.

Toll!

Gruß

Markus

phantomas postete

Ich hab letzte Woche bei Citroen Prospekte vom Pluriel, C4 und C6 bestellt.

Den Prospekt vom C6 hab ich nicht bekommen....die andern schon. Dazu kein Bedauern, kein Vertrösten, nichts.

Toll!

Gruß

Markus

Sehr geehrter Herr Phantomas,

es tut uns Leid, aber der C6 ist bereits vergriffen.

Sie können ihn jetzt gebraucht vorbestellen...

*ggg*

Andere machen Werbung, um beim Kunden Interesse zu erwecken. Citroen gibt interessierten Kunden keine Prospekte - auch ne Methode.

Grüsse

vom Spinner

Prospekt ist heute gekommen. Geht also doch.

Und verkaufen tut er sich jetzt schon besser als der Phaeton:

http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=12007&artikel_seite=2

Gruß

Markus

Hmmmm, nach der Statistik verkauft sich der C6 sogar besser als der 607. Wer hätte das gedacht?

Lieben Gruss,

Oliver

und seht mal wer da noch alles hinter dem C6 ansteht: VOLVO, JAGUAR...

Gruß,

C-Breiling

Also daß der C6 besser läuft als der 607, hätte ich schon erwartet. Letzterer ist doch schon einige Jährchen alt und hat nicht so viel außergewöhnliches zu bieten wie der C6.

Hoffen wir mal, daß es nicht so ein Strohfeuer wird wie beim XM.

Und noch ein Titel : Firmenauto 2006

http://www.citroen.de/CWG/magazin/Pflicht+und+Kür+-+Der+CITROËN+C6+ist+Firmenauto+des+Jahres/

Gruß

Jörg

Leute, nochmal: Der C6 spielt nicht in der Phaeton-Klasse. Der C6 ist NEU, 3 Monate auf dem Markt. Ein Strohfeuer wäre ja schon ein Anfang, 149 Stück sind aber nichtmal ein Strohfeuer. :-(

phantomas postete

...

Gruß

Markus

PS: Bei den Händlern in meiner Umgebung gibts auch keine C6 zu bestaunen.

Moin Liebe "Citroënisten",

dass so wenig C6 bei den kleineren Händlern stehen liegt unter anderm daran, dass viele sich einfach nicht trauen den C6 als Vorführwagen vorzufinanzieren! Der C6 ist für eine kleine Werkstatt oder einen kleineren Händler, die/der mitunter kaum Neuwagen verkauft eine echte Investition.

Hier in Hamburg und Umgebung laufen schon (seit Feb. 06) über 30 C6, liegt dann wohl auch an der Einkommensstärke der Verkaufsregion.

Ist trotzdem jetzt schon ein kommender Klassiker und sieht verdammt gut aus + fahren mit dem HDi Biturbo bringt enorm viel spaß ;-) !

Moin,

Gestern habe ich eine Familie dabei beobachten können, wie sie sich ihren frisch erworbenen C6 angesehen hat. Voller Stolz standen sie alle um das Schiff herum und guckten und staunten. Man muss sich mal vorstellen, dass unser Händler in Gehrde (ein enorm kleines und konservatives Nest) einen C 6 an einen Heizungsbaumeister verkauft hat, chapeau!

Hallo!

Bei meinen Eltern im Ort fährt der Heizungsbaumeister einen Ferrari.

MFG

Mein Heizungsbaumeister fuhr einen Renault Rapid und ist jetzt konkurs gegangen :-(

Der Eigentümer eines großen Citroen-Autohauses hier in Berlin fährt auch Ferrari.

Mein Heizungsbaumeister fuhr auch immer Rapid. Und ist auch Konkurs gegangen :-(

Moin,

der gottverflucht grottenschlechte Vertragsinstallateur meiner Vermieterin fährt mehrere Jumper..................:-)

Lieben Gruss,

Oliver

Hmmmm...... Unserer fährt nen Ford Escort Baujahr `86 (als Bau- und Arbeitsfahrzeug).

Gruß

Daniel

Muss man sich im Hausmeisterbereich über einen FIAT Ducato Gedanken machen, oder geht das in Ordnung?

*roll* "meinen Eltern im Ort fährt der Heizungsbaumeister einen Ferrari."

Na mal sehen ob er sich noch einen Zweitwagen zulegt. Als Einsatzfahrzeuge hat er nur Mazda bei sich. Aber einen Mazda 929 gibts ja net mehr!

-martin- postete

Ich glaube nicht, dass die bisher verkauften C6 ausreichen um echt im Straßen-

verkehr wahrgenommen zu werden. Das braucht schon noch ein paar Monate. Im

August 2003 als wir unseren Pluriel bekamen, sah ich monatelang, außer unserem,

keinen einzigen Pluriel auf der Straße. Heute sieht man täglich welche.

Wartet noch bis Ende des Jahres, dann wird man auch C6 sehen.

Martin

PS: Für D sind 8000 C6 pro Jahr geplant.

Ich glaube nicht, daß der C6 bei dem derzeitigen Preisniveau ein Erfolg wird. In Österreich geht nichts unter 53.000 Euro für einen C6, das ist extrem viel Geld, v.a. wenn man den zu erwartenden Wertverlust miteinkalkuliert. Die Preise müssen sich deutlich nach unten bewegen, das kann ruhig mit einer einfacheren Ausstattung und einer Basismotorisierung einhergehen. Bei den Vorgängermodellen DS, CX und XM war Citroen mit dem sog. Multipositioning immer sehr erfolgreich.

Ob Citroën mit dem XM erfolgreich war - ich weiß nicht, ich weiß nicht. Aber DS und CX waren zu ihrer Zeit auf jeden Fall auch nicht gerade Sonderangebote!

Gruß Jörg

Sonderanegbote nicht, aber trotzdem recht erfolgreich. Und tatsächlich "multipositioniert". Zwischen einem CX Reflex und einem vollausgestatteten Prestige liegt doch eine kleine Welt. Ganz zu schweigen davon, daß es auch einen Break gab.

Aber Leute, die "preiswerteren" Varianten des C6 mit dem 4-Zyl.-Biturbo HDI

sind doch in Vorbereitung. Man muß doch kein Prophet sein um vorherzusagen, das diese sich wesentlich besser verkaufen werden, als die teuren V6-Varianten. Das ist bei den dt. Anbietern in dieser Klasse doch genauso, war beim XM so und wird überhaupt immer so sein.

Hallo Patrick,

> Ich glaube nicht, daß der C6 bei dem derzeitigen Preisniveau ein Erfolg wird. In

> Österreich geht nichts unter 53.000 Euro für einen C6, das ist extrem viel Geld,

> v.a. wenn man den zu erwartenden Wertverlust miteinkalkuliert.

Wenn das wirklich ein Argument wäre, dann wäre die E-Klasse nicht eines der

meistverkauften Autos. Ein vergleichbarer E kostet mehr und hat einen ähnlichen

Wertverlust.

Wenn der Listenpreis in Österreich 53.000,- ist, dann sagt das noch lange nichts

über den tatsächlich zu bezahlenden Preis aus.

Martin