Tag zusammen,

mein XM zieht seit einer weile nicht mehr richtig durch.

Die Turboanzeige geht nur noch bis zur Hälfte. Früher bis an den roten Bereich.

Kann es sein das der Turbo an Leistung verliert?

Der hat jetzt über 200000 Km Laufleistung.

Für Tips sage ich schon mal Danke

Tobias

Wenn kein Anlaß für den Verdacht auf Lader besteht (heiß gelaufen wg. Ölmangel; regelmäßiges, unmittelbares Abstellen nach Vollast usw.), erst mal die kleinen, üblichen Schritte unternehmen:

- Kontrolle der ladeluftführenden Schläuche und deren Schellen

- Kontrolle vom Luffi und Ansaugtrakt zum Luffi.

- So nebenbei auch mal den Ladeluftkühler (wenn noch separat) vom Gammel befreien; tut dem WK auch gut; hat allerdings nichts mit dem Druck zu tun

- Was sagt die Anreicherung der ESP? Hier alles i.O.; Einstellung; Membran usw.?

- Hat irgendjemand mal seit Inbetriebnahme die Idee gehabt, die Einspritzdüsen zu prüfen?

- Wie ist die Einstellung des Förderbeginns?

Dann wäre zu prüfen, ob die Ladedruckbegrenzung i.O. ist (Einstellung usw.); fiele aber schon dann weg, wenn der Druck sich generell nur lahm aufbaut.

Ohne Anspruch auf Vollständigkeit der Liste mit

Gruß,

Jan

hallo tobias, ich denke da eher an ein leck im ladeluftbereich oder einen defekten dieselfilter, gruß helmut

Denke auch an Ladedruckverlust durch Leck, mein erster Blick geht immer zu dem Schlauch, der von der Ansaugbrücke rechts zu der kleinen Membrandose am Batteriekasten geht. Diese Leitung versprödet gerne und der Ladedruck entweicht an der Stelle.

Wastegateklappenfeder erlahmt, selber ein blow-Off Ventil bauen, fettich.

Ich hatte genau dasselbe Symptom.

Carsten

Danke Jan ich habe keine Ahnung wann und ob etwas Überprüft wurde. Ich habe das Auto 1 Jahr und ich habe da nichts machen lassen.

Danke Helmut, den Ladeluftbereich werde ich überprüfen. Dieselfilter wäre bestimmt nicht dumm den mal zu tauschen habe keine Ahnung wie lange der schon drin ist. Luftfilter ist neu.

Danke auch euch Olaf und Carsten werde mir alles mal anschauen.

Grüße Tobias

Hallöle!

Das allereinfachste aber habt ihr bisher vergessen: Abgasrückführung (oder hat der XM das nicht?)

Wenn dieses "Wellblechrohr" durch ist - und der Schluß liegt nahe - dann pfeift der Turbo aus der Ansaugbrücke alles ins Freie. Ergebnis: Fährt sich wie ein Saug-Diesel und zieht durch das defekte Rohr im Stand auch noch ungefilterte Luft samt Dreck aus der Umgebung.

So geschehen bei meinem X1. Anschluß an der Ansaugbrücke verschlossen, Abgasrückführungsventil lahmgelegt. Alles wieder roger.

Grüße!