Hallo Fan-Gemeinde,

an meinem HY 72 (1. Zulassung 07/1964) muß ich das Gestänge für die Scheibenwischer ausbauen und gangbar machen. Der Motor dreht schwer (soweit schon lokalisiert, Motor i.O.).

Alle sichtbaren Schrauben sind bereits herausgedreht. Jedoch löst sich das Gehäuse (Blechleiste unter der Windschutzscheibe mit Luftauslässe) nicht ab. Eine Explosionsdarstellung in meinen Service-Unterlagen hilft mir auch nicht weiter.

Wer kann mir helfen und weiß einen Rat?

Vielen Dank!

Mit freundlichen Grüßen

Frank

Zur Demontage:

1. außen:Scheibenwischerarme ab, die beiden großen Muttern (SW21) ab, Scheibe und Dichtung ab.

2. innen: die beiden kleinen Schrauben (SW8) ganz rechts und links ab, Abdeckung des Motors (mit Aschenbecher) mit 4 Kreuzschlitzschrauben ab, den kleinen, kugelförmigen, schwarzen Knopf von der Zugstange der "Scheibenentfrostung" abschrauben, die kleine Kreuzschlitzschraube unterm Scheibenwischermotor ab (die ist bei Dir wohl noch drin).

Dann geht die Gesamteinheit üblicherweise so leicht und schnell raus, dass Du kaum nachvollziehen kannst, wie es umgekehrt geht (die Lüftungsklappen sind nämlich noch für die eine oder andere Schikane gut), es sei denn, sie "klebt" im Bereich der Achsen am Blech. Das kann im Laufe vieler Jahre vorkommen, wenn die großen Muttern außen zu fest gezogen waren.

Der Scheibenwischermotor verfügt übrigens über eine Bremse, die gelöst wird, sobald der Motor Stom kriegt. Das überprüft man am besten, wenn alles noch eingebaut ist. Der Motor kann ohne weiteres ohne den Blechdeckel betrieben werden.

Es reicht schon, wenn irgendeine Verbindung oder der Schalter zu viel Strom frißt, dass die Bremse nicht auslöst. Dann läuft der Motor äußerst unwillig.

Spiel im Gestänge beseitigt man durch Zusammendrücken der Blechlager der Kunststoffgleitlager der Gelenke. Aber das Spiel kommt selbstverständlich nach nicht allzu langer Zeit wieder.

Ich muss mich entschuldigen: gestern habe ich Unsinn geschrieben. Vor meinem "geistigen Auge" (Weingeist??) sah ich eine kleine versteckte Schraube unter dem SW-Motor... Es sind 2 und die sind nicht einmal besonders gut versteckt.

Die SW-Einheit klebt gern im Bereich der Löcher in der Frontwand am Blech fest. Hat man das gelöst, muss die Einheit nach "vorn unten" gekippt werden, dann kann sie nach "hinten oben" rausgezogen werden, wobei die Gewindegänge der Wellen an den Lochrändern hässliche Geräusche verursachen.

Die erwähnte Bremse, die verhindern soll, dass der Motor beim Abstellen über die Ruhestellung hinaus läuft und dann erneut Strom für einen weiteren Wischergang bekommt, kann man mit der Feder in engen Grenzen einstellen. Versuch erst einmal das!