XM Automatik 4HP18, Bremsband einstellen

[elektroniker]

Ich kann zu meiner Erfahrung Sagen, das das Bremsband nicht Gespannt wird in der Rückwärtsstufe. Es wird nur in den Übergangsphasen zwischen 1 und 2 und 3 Fahrstufe genutzt damit die Kupplungen ohne Reibung Schalten. Ein Kurzes Durchrutschen einer Kupplung Zerstört sie sofort. (Verbrennt durch Reibung) In der 4 Stufe wird das Bremsband zur Wandler Entkoppelung genutzt. Das heißt im letzten Gang hat der Antriebsstrang keine Schlupfverluste wie in den ersten Gängen.

Das Bremsband bekommt einmalig eine Einstellung, ein Verstellen bei Tadellos Funktionnierenden Getriebe, kann bei falscher Einstellung zum Sicheren Getriebetod führen.

Lieber Regelmässig alle 15000km ATF III wechseln (3,2 Liter) hilft viel, und das Getriebe lebt lange.

Problematisch sind sämtliche Dichtungen IM Getriebe. Im Alter verhärten sie und werden Undicht, das führt ebenfalls zum Sicheren Getriebetod. Da der Systemdruck fällt, und die Kupplungen nicht mehr genügend druck bekommen. Eine einfache Abhilfe könnte LEC WEG oder LEC-UP sein.

In der Hydraulik in meinem XM hat sich das zeug bewährt. Selbst die Schwitzende DIRAVI ist wieder Knochentrocken. Das Zeug greift die Dichtungen leicht an, so das sie wieder Aufquellen. Könnte auch für die Alten Automaten funktionieren. Hab es aber selber nicht getestet!!! Da meine Automatik komplett neu Abgedichtet ist.

Gruß

Tim

[XMMichael]

Hallo Tim,

so hab ich das auch mal gelernt, Bremsband bis zum 3.Gang bremst, 4.Gang Direktantrieb.

Wie kann es eigentlich sein, das das Bremsband 1-2 und 3-4 gut funktioniert, aber 2 zu 3 verzögert schaltet?

Hast du eine Idee was das sein könnte?

Gruß

Michael

Bearbeitet 27. August 2009 von XMMichael

[Exe]

Wie kann es eigentlich sein, das das Bremsband 1-2 und 3-4 gut funktioniert, aber 2 zu 3 verzögert schaltet?

Wie ist das gemeint? Beim normalen Beschleunigen, oder beim Kickdown. Beim Kickdown dauert es bei meinem Getriebe auch etwas bis er sich sortiert hat.

Gruß

Herbert

[XMMichael]

Beim normalen bis starken Gasgeben, aber ohne Kickdown.

Beim ganz verhaltendem Gasgeben schaltet es so gut wie normal.

Aber eben nur vom 2. in den 3. Gang, alles andere ist voll in Ordnung.

Gruß

Michael