Witzig ist ja, alle argumentieren mit der hohen Sitzposition, aber nachdem jetzt jeder 2. Depp so nen Panzer fährt, hat sich das doch eigentlich wieder erledigt, oder sehe ich das falsch? 

Das ist so, nur mit dem Problem das alle mit wenigstens durchschnittlicher Genitalienaustattung und -benutzungsfrequenz jetzt natürlich weniger sehen.

Ich dachte immer die höhere Sitzposition ermöglicht ein schnelleres ein und aussteigen.

Stoßstange an Stoßstange im Windschatten des Vordermanns schränkt den Durchblick wirklich arg ein. Und der Depp kommt trotzdem nicht schneller voran.

Abstand hilft, sogar beim 40-Tonner.

Weg mit den Alpen, freier Blick aufs Mittelmeer !!

vor 21 Stunden schrieb Karl Hunsche:

Ich dachte immer die höhere Sitzposition ermöglicht ein schnelleres ein und aussteigen.

Ist auch so. Genauer: Einfacher und entspannter. Kann an meiner (Körper (!!) )Größe liegen: 1,90 m (mit nicht ganz bewegungsentwöhnten 95 kg)

Ich fahre zwar bevorzugt Xantia und BX, aber das Ein-/Aussteigen beim EV1 ist schon verführerisch ... und der Blick auf's Geschehen auch.

 

Ev1 ?

Wenn jeder bald so einen Hochstuhl fährt, hat sich das erledigt mit dem angeblich besseren Überblick 

Zudem „verschwinden“ z.B. Kinder vor oder hinter keinen Autos so gut wie denen, die zu hoch sind.

Nicht nur unter diesem Aspekt war mein Smart Roadster das übersichtlichste Auto, das ich je gefahren bin.

vor 37 Minuten schrieb TurboC.T.:

Wenn jeder bald so einen Hochstuhl fährt, hat sich das erledigt mit dem angeblich besseren Überblick

Stimmt - und nicht nur das:

Zitat

Sicherheitsvorteile genießen Insassen von SUV vor allem bei Kollisionen mit kleineren und niedrigeren Autos – dann jedoch immer auf Kosten des Unfallgegners.
Dieser „Vorteil“ schwindet zudem im Laufe der Zeit, denn mit wachsendem Marktanteil der SUV wird es immer wahrscheinlicher, dass auch der Unfallgegner ein SUV ist. Dann ist die passive Sicherheit nicht besser als bei der Kollision zweier Pkw gleicher Größe und Bauart.

https://blog.psiram.com/2018/09/wider-die-seuche-der-suv-teil-1/

Am 23.1.2019 um 09:54 schrieb c5berline:

Ich möchte allerdings anmerken, dass Frauen einen erheblichen Anteil an SUV Fahrenden (!) ausmachen. 

Schwaches Selbstwertgefühl und großes Auto gehören oft zusammen...

Am 26.1.2019 um 21:09 schrieb TurboC.T.:

Wenn jeder bald so einen Hochstuhl fährt, hat sich das erledigt mit dem angeblich besseren Überblick

Man sieht aber dann noch weniger, wenn man keinen SUV fährt ...

Da ist man beim Ausparken schon halb auf der Straße, bis man an den Dingern vorbei was sieht.

Alles relativ - im Smart Roadster fahrend kannst du zwar nicht über die SUVs drüber, aber drunter durch schauen.

 

Fast zumindest  

Du hast natürlich Recht  
 

Am 25.1.2019 um 12:55 schrieb Yvonne2202:

Witzig ist ja, alle argumentieren mit der hohen Sitzposition, aber nachdem jetzt jeder 2. Depp so nen Panzer fährt, hat sich das doch eigentlich wieder erledigt, oder sehe ich das falsch? 

Für den Rücken bleibt es angenehmer beim Ein- u. Ausstieg. Egal, ob man mehr sieht. Und da unsere Gesellschaft immer älter und grauer wird, bleibts beim Erfolg von Autos, in die man nicht reinkriechen muss.

vor einer Stunde schrieb JK_aus_DU:

Und da unsere Gesellschaft immer älter und grauer wird, bleibts beim Erfolg von Autos, in die man nicht reinkriechen muss.

Leider werden aber die vernünftigen "höheren" Autos ( früher Vans genannt) immer weniger: Renault Scenic, Mazda 5 /Premacy, Peugeot 308/5008 (alt) , Fiat Stilo/ Croma, C3 Picasso, Nissan Note, Honda HRV (alt) Opel Meriva und durch SUV ersetzt.

Ronald

Für die meisten suv braucht man einen Hocker! bequem ist auch was anderes...

Passend dazu:

Aktuellen Studien zufolge sind fast 60% aller Käufer von Neuwagen über 50 Jahre alt - Tendenz steigend - und obwohl es offiziell keinen Markt für Seniorenautos gibt, passen sich Hersteller in ihren Entwicklungen an die Gegebenheiten an.

https://www.wirkaufendeinauto.de/magazin/seniorenauto-2018/

 

vor 17 Stunden schrieb Ronald:

Leider werden aber die vernünftigen "höheren" Autos ( früher Vans genannt) immer weniger: Renault Scenic, Mazda 5 /Premacy, Peugeot 308/5008 (alt) , Fiat Stilo/ Croma, C3 Picasso, Nissan Note, Honda HRV (alt) Opel Meriva und durch SUV ersetzt.

Ronald

Nicht zu vergessen der Eurovan 1.

Evasion als HDI 135 automatic als Neuwagen, das wäre doch was.

vor 2 Minuten schrieb Eva-Opa:

Nicht zu vergessen der Eurovan 1.

Evasion als HDI 135 automatic als Neuwagen, das wäre doch was.

Dafür immerhin gibt es mit dem spacetourer einen Nachfolger. Der kurze liegt in der Länge übrigens zwischen Evasion und C8.

Zum bequemen Ein- und Aussteigen gab's schon den C3 Serie 1 und die ersten 2 Serien Mercedes A-Klasse sowie die erste B-Klasse. Bei denen bin ich jedenfalls bequemer eingestiegen als beispielsweise in einen Range Rover.

Gestern durfte ich das erste Mal "live" in meiner Citroen-Werkstatt in das Gesicht des C5 Aircross blicken. Igitt ... soll gemäss Werkstatt aber bequem zu fahren sein. Vielleicht mach ich mal wegen dem CAC eine Runde damit, muss dann aber schon eher mit verbundenen Augen einsteigen

Am 25.1.2019 um 12:55 schrieb Yvonne2202:

Witzig ist ja, alle argumentieren mit der hohen Sitzposition, aber nachdem jetzt jeder 2. Depp so nen Panzer fährt, hat sich das doch eigentlich wieder erledigt, oder sehe ich das falsch? 

Man muss sich halt einen Überblick verschaffen.

 

vor 8 Minuten schrieb jozzo_:

Man muss sich halt einen Überblick verschaffen.

 

 

Zitat

Das Projekt ... scheiterte, da der Snow Cruiser im praktischen Anwendungsfall nicht in der Lage war, selbst kleinste Erhebungen zu überwinden.

Der Snow Cruiser erfüllte jedoch die Anforderungen nicht, sank im Schnee ein und hatte selbst bei kleinsten Steigungen Anfahrtsprobleme. Selbst nach einigen Änderungen am Fahrzeug konnten keine Verbesserungen der Fahrleistungen erzielt werden. Daraufhin wurde das Projekt aufgegeben und der Snow Cruiser kurzerhand in der Antarktis zurückgelassen.

Maschinen:	Zwei 6-Zylinder-Cummins-Dieselmotoren
Antriebsmotoren:	Vier General Electrics mit je 75 PS
Höchstgeschwindigkeit:	ca. 50 km/h
Länge:	15,4 m
Höhe:	4,4 m
Breite:	5,25 m
Gewicht (voll beladen):	34 t

https://de.wikipedia.org/wiki/Snow_Cruiser

Ronald

vor 1 Stunde schrieb Ronald:

 

https://de.wikipedia.org/wiki/Snow_Cruiser

Ronald

Da fehlte offensichtlich Leistung und Traktion...

Am 25.1.2019 um 16:58 schrieb Karl Hunsche:

Ich dachte immer die höhere Sitzposition ermöglicht ein schnelleres ein und aussteigen.

Ich hatte mal einen Alfa Spider von 1975. Wie flach der genau war, weiß ich nicht, aber sehr flach. Man saß gefühlt direkt auf der Hinderachse.

Und ich kenne kein Auto, in das man schneller einsteigen kann. Man muß beim Reinspringen noch nicht mal die Tür öffnen. Ich schätze es dauert 0,2 Sekunden.

Was bin ich froh, dass mein Geschlechtsteil (zumindest in meinen Augen) ausreichend groß ist und der Rücken auch noch ganz gut funktioniert. Das spart eine Menge Geld und erlaubt es mir außerdem, schöne Autos zu fahren.  ;-)

Ich war vor ein paar Tagen genötigt, einen dieser adipösen Rentner aus seinem X6 zu ziehen, den er wegen vorübergehendem Bewußtseinsverlust auf einem Kreisverkehr geparkt hatte. Ich hoffe nie so zu enden.
Erschreckend dabei war, daß vor dem Kreisverkehr eine kleiner Stau entstand, die Ursache konnte ich erst direkt davor sehen, weil mehrere SUV mir die Sicht nahmen. Und ich war der einzige von ungefähr 15 Fahrern, die ich vor mir beobachten konnte, der wegen der laut um Hilfe schreienden Frau des Fahrer anhielt... Alle fuhren schön langsam um zu gaffen, und alle fuhren weiter

Das letzte Event dieser Art ist jetzt gut 2 Jahre her, es war ein ebenfalls sehr aufgedunsener Opi, der sein SUV auf einer fränkischen Autobahnauffahrt auf den Rücken gelegt hatte. Was ja mit solchen Autos keine besondere Schwierigkeit darstellt. Dabei lernte ich ein anderes ACCM kennen, er hielt mit seinem C6 ebenfalls an. SUVs verbinden

Bearbeitet (3. Februar 20197 J. von TorstenX1)

vor 2 Stunden schrieb GuenniTCT:

Was bin ich froh, dass mein Geschlechtsteil (zumindest in meinen Augen) ausreichend groß ist...

Das sagen sie alle