Ansteuerung Hydractiv

[A.B.K.]

Hallo zusammen,

bitte nicht steinigen, wenn das Thema hier schonmal behandelt wurde, aber ich habe über die Hilfe-Funktion nichts gefunden:

Kann mir jemand sagen, wie das Ventil zum Öffnen/Schließen der dritten Federkugel (einer Achse) bei Hydractiv angesteuert wird? 12 V = Ventil offen (Federung weich)? Oder umgekehrt?

Gruß

Bernhard

[Herby]

Hallo

Wenn das Steuerventil b.z.w. die Steuerventile (ab Hydractive 2) unter Spannung sind ist er auf weich. Warum will oder muß man das wissen????Macht er denn Probleme???????

[Gernot]

Hallo,

Vorsicht, das Ventil wird getaktet. Legt man pemanent 12 V an, brennt es durch.

Gernot

[A.B.K.]

Hallo

danke für die Antworten. Ich wollte einfach mal über mehrere Tage auf immer der gleichen Strecke ausprobieren, wie sich der Wagen in "dauerhaft weich" und "dauerhaft hart" fährt, um das Federverhalten im Normalbetrieb besser einschätzen zu können.

Zum "Takten": Wie soll ich mir das vorstellen? Geht das Ventil zwischendrin immer wieder kurz zu? Oder ist es so träge, das es über einen Takt offen bleibt?

Gruß

Bernhard

[Gernot]

Hallo,

das Ventil bleibt ständig offen, es wird mit hoher Frequenz getaktet.

Gernot

[Enrico]

Mit hart und weich ist es nicht abgetan.Normalerweise bedeutet die Umschaltung auf hart eine schnellere Schaltung,d.h. Anpssung an den Fahrzustand.In der Regel soll dadurch die Regelung etwa 30 % schneller und härter,also sportlicher erfolgen.

SO hat es mir jedenfalls eine Trainer in der Kundendienstschule von Hamburg erklärt.

[Enrico]

No ein kleiner Nachtrag.Beim XM ist es so,das bei ausgeschaltetem Hydroactive eine ständige Antaktung erfolgt,also Stromkreislauf geschlossen.

Beim eingeschaltetem Hydr.. schaltet das Steuergerät ein Minus auf die Leitung.Das bedeutet eigentlich Kurzschluss,ist aber nicht so.Richtig erklären

konnte mir das auch keiner.

Naja,so ein Steuergerät ist auch nur ein Mensch.