und wo kommt dann der Überdruck her? Zum Luft ziehen brauche ich ja erst mal einen Unterdruck.

Wenn, dann zieht die undichte Pumpe beim Abkühlen des Motors Luft. Dann haste Luftnester, dadurch unzureichende Zirkulation im warmen Zustand, stellenweise Überhitzung, Wasser geht in die Gasphase, Überdruck, Kotzen und zum Volumenausgleich bei Abkühlen wird dann noch mehr Luft gezogen

wieso überdruck? das wasser sprudelte bei offenem behälter munter oben raus ab einer bestimmten temp.

Nun muß ich auch mal meinen Senf dazu geben! ... die unendliche Geschichhte, teil xxxxx.. Auto heute von Matze zurückgeholt.... auf der Autobahn ein merkwürdiges klappern und schlagen ab 160km/h... irgendwie Plastik auf Metall.... Schweiß auf der Stirn (ca 10 Min vorher mit Matze telefoniert und bedankt und bescheid gegeben das alles ok ist)... nächste Ausfahrt raus...

Standlicht hing nur noch am Kabel und Beule im Kotflügel... hmpfff

Naja Wasser ist jedoch keines raus (noch nicht)! Heute mal den Thermostaten in siedendes Wasser gelegt... Deckel geht nur schief auf!

und schwups, nach oben... aus gegebenem Anlass.

Isses das eigentlich damit jetzt gewesen, oder was ist aus dieser "Druck-Sache" geworden?

Habe das gleiche Problem.

Stefan

und wo kommt dann der Überdruck her? Zum Luft ziehen brauche ich ja erst mal einen Unterdruck.

Wenn, dann zieht die undichte Pumpe beim Abkühlen des Motors Luft. Dann haste Luftnester, dadurch unzureichende Zirkulation im warmen Zustand, stellenweise Überhitzung, Wasser geht in die Gasphase, Überdruck, Kotzen und zum Volumenausgleich bei Abkühlen wird dann noch mehr Luft gezogen

Danke, carcultur.

Ich gehe davon aus, dass das hier richtig ist & wir können uns die Hand reichen.

Ich hab genau exakt dasselbe Thema und wunder mich seit geraumer Zeit den Wolf.

ZKD scheint es nicht zu sein, die oberflächlichen Anzeichen stimmen, jedoch einige signifikante ZKD Anzeichen fehlen völlig...wie Matze festgestellt hat.

Darum bin ich jetzt um die Lösung sehr froh.

Fertig gemacht hätte mich auch nicht die ZKD an sich, sondern dass ich es nicht verstehe...

Es ist haargenau wie carcultur beschreibt & es ist mit Sicherheit die WaPu.

Grüße & Dank...torstoi

Nach meinem letzten Thermostatwechsel als ich den Thermostaten entfernte ohne zu beachten welche Seite zum Motor zeigt hatte ich ähnliche Erscheinungen. Checkt doch mal ob der richtigherum verbaut ist (Feder zur Motorseite).

Auch keine schlechte ID...

Ich meine aber es richtig gemacht zu haben...Du schaffst mich...

Ich sehe morgen nach.

Das wäre ja fast nicht peinlich... ;-)

soweit ich mich erinner gehts nur in einer richtuing rein.Ansonsten bekommst das Gehäuse nicht drauf.

Es gibt 2 thermostaten. der für Automatik öfnet irgendwie 4-2°C früher so weit ich nicht mich richtig errinere.

Gruß

Das wär fein, ich war mir sicher...aber Stefan hat mich jetzt doch verunsichert weil man Dinge die schon etwas zurückliegen oft nicht mehr sooo 100%ig beschwören möchte.

jetzt wird er nach ner halben bis dreiviertel std heiss und baut angeblich nen überdruck im kühlsystem oder so ?! auf

ist die aussage über denn defekt mit dem überdruck nur von dritter stelle und kann natürlich auch ganz was anderes sein.

kennt sich jemand damit sich aus wo vonn das hängen kann???

danke im vorraus

Was wird heiß ? Das Auto, um das es in diesem fast 2 Jahre alten Thread geht ?!?

Ich vermute:

Du redest von deinem eigenen Auto ?

Wer ist die dritte Stelle ?

Über Überdruck ist ja im Thread sehr viel geschrieben worden, da haben einige Leute was von sich gegeben, die einige Ahnung haben. Ist da nichts brauchbares für dein Problem dabei ?, falls nicht: Warum nicht ? Was ist anders bei deinem Auto ?

Am besten schreibst du erstmal, worum es eigentlich geht, damit wir überhaupt was mit deinem Posting anfangen können.

Gruß

Torsten