Bevor wir noch weitere Spekulationsfäden spinnen, warum nicht gleich ein Wettbüro eröffnen?

Also, was meint ihr wird passieren?

"Stahlfederung vorne, Luftfederung hinten als Option"

fehlt m.E. in der Umfrage (wie beim C4 Picasso).

Kannst Du das noch dazuhaekeln? (oder war das so gemeint?)

Musst Du jetzt schon unter die Buchmacher gehen? Verbraucht der Prius doch mehr?

Nee Achim, mir waren's langsam zu viele Threads zu einem Thema, dass sicht letzlich um den Kern dieser Umfrage dreht.

@ harr

Nee, Tante Edith kann da nicht ran. Deswegen auch mein Missgeschick beim ersten Versuch. Ich poste am liebsten spontan und mit Risiko. Normalerweise ein leichtes Spiel mit Edith und Käthe im Rücken.

Mist, verzockt. Hab nat. "weiterentwickelte HP" gewählt (denn: kleine Chance, hohe Quote).

Und jetzt liegen wir weit vorn, doppelt so viele Stimmen wie "Stahlfederung" (2 zu 1).

WER WAR DAS ?

mg

So'ne fiese Sau!

Ich aber auch: Ich habe "HP als Option" geklickt. Mich würde interessieren

wie viele sich outende Abtrünnige wir in diesem Fall hätten.

hs

Ich stimme für die weiterentwickelte HP im Bezug auf dem alten C5. Soll heißen, der bekommt die HP von C6. Allerdings glaube ich zudem, dass das nur für die Topversion gilt. Darunter wird es meiner Meinung nach, wie beim C6, die HP3+ haben. In der Basisversion evtl. Nur stahlfedern.

So sehe ich das, wenn wir schon am raten sind. Und für die Quote ist meine Variante bestimmt auch nicht die schlechteste, wenn es denn stimmt und keiner mitgeht

HP nur noch im Break gegen Aufpreis, damit spart man sich den C6 Break und schont den C6 Berline.

Ich hab Numero 1 gewählt ... weiterentwickelte HP ... man will ja etwas Druck machen, das geht nicht, wenn von vornherein die Erwartungshaltung gering ist

es würde doch schon reichen die BESSEREN vorder und hinterachse nun mit normaler HP auszustatten. MUSS m.E. kein superdupa HP wie beim c6 sein.

allein das wir vorne keine McHolzbein mehr haben würde doch einiges zum C5II bringen.

Ok, ich wollte Pessimist sein, aber der Optimismus hat gesiegt ;-)

Ist das ein Wunschkonzert oder eine realistische Bestandsaufnahme?

fl.

Zeilen fließen mal so aus einem raus. Bei Balken macht man sich über die Wirkung und deren Folgen Gedanken.

hs

Käthe: Kommt halt drauf mit welchem Ziel...

Edith: Seh ich wie Fluxus. Vollig unklar.

Käthe: Cool. Dann kann ja nichts schiefgehen.

Ok, Wunschkonzert, nat. wg. d. Folgen.

fl.

Ich glaube, dass manche wie Christen in den Himmel gucken und hoffen das Citroën mitliest.

hs

Käthe: Kommt halt drauf mit welchem Ziel...

Edith: Vollig unklar.

Käthe: Cool. Dann kann's ja nur schiefgehen.

Kenne genug Christen die nicht in sondern gen Himmel schauen.

Ich habe für die meines Erachtens wahrscheinlichste Variante gestimmt: "Hydropneumatik als Option".

Warum wahrscheinlich:

- weil wir von einem Insider wissen, daß beide Fahrwerke angefragt wurden, inzwischen also fertig entwickelt in der Schublade liegen.

- weil es logistisch kein besonderes Problem sein dürfte, zwei verschiedene C5-Fahrwerke auf derselben Fertigungsstrasse zu bauen, von der ohnehin bisher schon so unterschiedliche Autos wie 407, C5, C6 purzeln (ok, im Falle C6 stolpern)

- weil ich der Options-Information der autoplus mehr vertraue als dem Abgeschreibe der Autobild, welche doch die Fotos sowieso gekauft hat, aber beim Übersetzen auf babelfish angewiesen war.

- weil sich die PSA-Manager mal wieder nicht werden entscheiden können

- weil die Prospekte schon gedruckt sind, mit LHM statt mit Druckerschwärze.

>>Jürgen

Babelfish meint "Die Überraschung unter der c'est-Haube das Verschwinden der hydropneumatischen Suspension, die eine Option wird."

Weiss man bei Citroën eigentlich schon, dass der neue C5 ohne HP daherkommt?

Kenne genug Christen die nicht in sondern gen Himmel schauen.

Das mag sein. Für mich sieht's aber so aus und deswegen schrieb ich's so.

Guter Gedanke, Jürgen! Das schicken wir noch ein paar Mal über Babelfish, dann heißt es: "Unter der überraschend großen Haube verbirgt sich die wiederum optimierte hydropneumatische Federung."

Na bitte. Geht doch.

Stahlfedern links, HP rechts (wegen der Gullydeckel).

In GB umgekehrt.

zu #17: LHM? Die gibt es doch schon seit 2001 nicht mehr. Hydractive III verwendet eine "Besondere Bremsflüssigkeit" - so die übersetzung aus dem Englischen. Ob sich damit Prospekte drucken lassen?

ich sehe schon bei Ebucht Prospekte auftauchen:

"Der C5, der nie gebaut wurde!"

Der so nie gebaut wurde.

hs

Edith: Was heißt so?

Käthe: smart & originiell?

Edith: Nee, sanft ohnegleichen.

Käthe: Aha. Anders gesagt - er wird doch kein SOV!

Schade. Als Sova wäre er attraktif gewesen.

Wenn man Rennsofas gewohnt icxt ....

mg