La Missis, die Ente in bürgerlicher Verkleidung.

Es spricht einiges für Lutz-Haralds Annahme, dass Designer und Ingenieure beim Projekt M etwas straffere kaufmännische Führung gebraucht hätten. Stattdessen die alte Klischee-Kuh von den genialen Konstrukteuren, die leider von fiesen Kaufleuten drangsaliert werden, durch's Dorf zu treiben ist nicht unbedingt ein Zeichen von scheuklappenfreier Betrachtung.

mg

... Es spricht einiges für Lutz-Haralds Annahme, dass Designer und Ingenieure beim Projekt M etwas straffere kaufmännische Führung gebraucht hätten.

Ah, nun wieder der Gelegenheitsbäcker. _ _ _ „Watt soll ich Sie sagen?“, sage ich schon mal gewissen Leuten, die ziemlichen Quatsch reden. Sie lachen dann - ohne den Grund zum Gebrauch des Satzes verstanden zu haben.

Benenne mir die Stelle, die Bezug auf das Projekt „M“ nimmt und die Deine oben zitierte Aussage stützt.

- „… etwas straffere kaufmännische Führung gebraucht hätten.“

Mit Verlaub, aber Du redest ziemlichen Stuß.

Kaufmännisches (von mir aus auch kauffrauisches) Denken muß jede Aktion eines Betriebes begleiten. Das ist doch banal, darauf hinzuweisen! - Nur führen darf es nicht. Dann ist die Gefahr der zögerlichen Entscheidung zur Realisierung eines erfolgversprechenden Projekts, oder des vorschnellen Rückzugs aus einem erfolgversprechenden Projekt zu groß - wegen des verengten Blicks auf die Bilanz. Und hier lag m. E. das Problem.

Hätte

man das Projekt „M“ kaufmännisch richtig begleitet, dann

wäre

es nicht gekappt, sondern zur Reife gebracht worden,

unter Kappung möglicher Blütenträume der Techniker und der Designer

. Dann

hätte

es eine AMI gar nicht gegeben, sondern eine DMI o.ä.. So war die Planung von Seiten der Techniker, der Designer und der Kaufleute (von Michelin).

Dann wurd’s etwas teurer, da hätte man kaufmännisch begleitend korrigieren können, aber nein, die Kaufleute (Michelin) bekamen kalte Füße und es mußte schließlich mit der AMI genug sein.

Und dann?

Tja, dann mußte man die GS neu entwickeln. Ob das in der Nachbetrachtung billiger war, als gleich auf Fortführung des Projektes „M“ zu bestehen? (

Aber es sind einfach zu viele Konjunktive in diesem kurzen Text.)

„Statt dessen die alte Klischee-Kuh …“

- Magoo, an anderer Stelle fragte ich Dich schon einmal: „Jung, watt hasse denn für’n Problem?“ - Wer aus seinem Denken in Klischees nicht herauskommt, ist, zu mindest für mich, offensichtlich. Das heißt das "Altback" wird durch Dich zum "Aufback". Das zeichnet wohl den Gelegenheitsbäcker aus?

^Jo_Cit^

Hey super, wenn es ums Kappen geht, sagen wir nicht mehr "straff führen" sondern "kaufmännisch begleitend korrigieren".

Cool. Gibt nat. wieder Stress mit dem Unterausschuss zur Vermeidung von Missbrauch von Euphemismen als Nebelkerzen.

Wie hast du noch die Schaffung aktionshemmender Bürokratie genannt? Ach ja: Aufbau einer revolutionären Partei.

Auch nicht schlecht.

Martin

Die Ente ist übrigens ein Citroën, Quelle:

Typenkompaß, Citroën Personenwagen seit 1945

von Ulrich Knaack

Die Ente ist übrigens ein Citroën, Quelle:

Typenkompaß, Citroën Personenwagen seit 1945

von Ulrich Knaack

Ja, in dem Buch steht das auch drin.

Bei meiner steht das sogar hinten auf der Heckklappe drauf.

Das da keiner früher drauf gekommen ist, dort mal nachzusehen ;-)

Die Ente ist übrigens ein Citroën, Quelle:

Typenkompaß, Citroën Personenwagen seit 1945

von Ulrich Knaack

Ja, in dem Buch steht das auch drin.

Bei meiner steht das sogar hinten auf der Heckklappe drauf.

Das da keiner früher drauf gekommen ist, dort mal nachzusehen ;-)

Ach so ist das! _ _ _Wie gut, daß es dieses Forum gibt.

Hi,

ne ne, in jenem erwähntem Buch geht es um den "2CV", von einer ENTE ist dort nicht die Rede...

Gruß,

Cat.

Hmm, Mist. Dann brauchen wir ja noch einen Zeitzeugen, der glaubhaft belegen kann, dass die "Ente" der "2CV" ist. Hoffentlich gibt es noch welche ...