die besser profilierten reifen immer nach hinten....

halte ich für käse, ...

Gruß

Olli

Diese Diskussion ist unter Fachleuten längst ausgestanden! Einfach mal ein Fahrsicherheitstraining besuchen - Dann weißt Du, was Käse ist (bzw. wo der Hammer hängt) und hast auch sonst hoffentlich was gelernt!

Sorry, aber Dein Beitrag ist auch sonst unlogisch:

... dann kommen die vorderen nie nach hinten, da bei Fronttrieblern vorne der meiste abrieb stattfindet. und die reifenindustrie verdient schnell geld...

Gruß

Olli

Die vorderen kommen nie nach hinten???? Müssen sie auch nicht. Wenn die vorderen abgenutzt sind, werden neue gekauft! Und die kommen - nach übereinstimmender Expertenmeinung - wohin? NACH HINTEN! Also die etwas schlechteren von HINTEN nach VORNE. Wo ist das Problem?

>>Jürgen

Hier noch ein Tip, der mir wirklich geholfen hat, weil die Muttern zu fest saßen: Stelle einen (zweiten) Wagenheber so gegenüber , bzw. parallel zum Reifen, dass Dein Radkreuz eine schöne waagerechte Achse bildet zwischen der Mutter und dem aufgestellten Wagenheber. (Du kannst auch Steine aufschichten, aber der Wagenheber ist ja optimal in der Höhe ein zustellen) Jetzt kannst Du Dich einfach auf die "Querachse" Deines Radkreuzes stellen und ohne Deine Hände oder Arme zu verrenken Gewicht ausüben.

Es grüsst der CX Fahrer necx 1991

die besser profilierten reifen immer nach hinten....

halte ich für käse, ...

Gruß

Olli

Diese Diskussion ist unter Fachleuten längst ausgestanden! Einfach mal ein Fahrsicherheitstraining besuchen - Dann weißt Du, was Käse ist (bzw. wo der Hammer hängt) und hast auch sonst hoffentlich was gelernt!

Sorry, aber Dein Beitrag ist auch sonst unlogisch:

... dann kommen die vorderen nie nach hinten, da bei Fronttrieblern vorne der meiste abrieb stattfindet. und die reifenindustrie verdient schnell geld...

Gruß

Olli

Die vorderen kommen nie nach hinten???? Müssen sie auch nicht. Wenn die vorderen abgenutzt sind, werden neue gekauft! Und die kommen - nach übereinstimmender Expertenmeinung - wohin? NACH HINTEN! Also die etwas schlechteren von HINTEN nach VORNE. Wo ist das Problem?

>>Jürgen

danke jürgen

gruß heiko

Hallo Benjamin,

freue mich, daß es Dir gut geht "da unten" in Beer Sheva !

Hattet ja richtig angenehmes Wetter die Tage - nur 28 bis 30 Grad tagsüber:

Wußte gar nicht , daß die ATU Flach-Abzocker inzwischen sogar eine Filiale in der Negev-Wüste in den Sand gesetzt haben ???

Citroen hat ja dort Niederlassungen - http://www.citroen.co.il/

und sogar eine in Deiner Nähe: http://www.lubinski.co.il/Fset.asp?URL=agency.htm

Deshalb solltest Du Dich vielleicht vertauensvoll an eine örtliche Werkstatt wenden !

Oder doch lieber schnellstens gleich an den Reifen Spezialisten:

84633 beer sheva (Israel)

Kraydman Alex

meir grossman 7/16 beer sheva

Tel. +97267823104

Fax +97286238408

E-Mail krayd@zahav.net.il

Der entfernt die Schraube (Schlagschrauber) und repariert den Reifen (wenn nötig) mit nem Reifen-Pilz.(Sprüh die Gewindeansätze der Schrauben 2-3 Tage vorher täglich mit Rostlöser ein)

Grüße vom Basaltvulkan

Oberhesse

P.S.: Die Radschrauben haben Rechtsgewinde - also zu lösen linksrum schrauben!!

Danke an alle!

Komme gerade vom Reifen Dienst (Special thanks to Oberhesse).

Ja, da war ich verantwortungslos....komisch, bin ich sonst nicht :-)

Danke nochmal!