Irgendwann heute, hatte ich die Idee,

wenn schon die Technik nicht richtig will, soll er wenigstens gut dabei aussehen.

Ist nicht das erste Auto, also los.

Erstmal waschen, dann mit Lackreiniger bearbeitet.

Vorne angefangen, also Grill, Stoßfänger und Motorhaube.

Gefunden habe ich danach oder dabei jede Menge Steinschläge und Kratzer von einem Marder.Die sind leider bis zur Grundierung durch.

Egal, ich lass mich nicht unterkriegen, obwohl die Stimmung Quadratzentimeter-Weise sank.

Warum muß ich auch einen in Briefmarkenblau kaufen.

Nach der fast liebevollen Einbalsamierung mit Carnauba-Wachs traf mich beim auspolieren fast der Schlag.

8-((

Die Motorhaube hat jetzt in den hinteren Ecken schön erkennbare Dellen.

Zuerst dachte ich, Du warst zu stark und hast die Domlager gekillt.

Nach öffnen der Haube sah ich den "Grund". Ich hab dem Franzosenblech anscheinend

zuviel zugemutet. Da wo die Verstrebungen aufhören, hat die Haube zwei "schicke" Dellen.

Ich mach das noch fertig, bis hinten.

Vorsichtiger, und GARANTIERT das letzte mal !!

Die Karre nervt. Und zwar komplett. Sch....

Sorry, aber das mußte jetzt raus

Herbert

Wenn der XM so Sch... ist gib ihn doch ab,du hast doch noch so nen ach so tollen VauWeh!!! wenn man beim Polieren drückt wie Obelix gibt irgendwann jedes Blech nach.

Dach und Motorhaube ist halt ne grosse Fläche. Polier eigentlich immer mit Maschine und hatte noch nie Probleme. bei meinen Autos war allerdings auch nie Lackreinger nötig,ne gute Politur hat gereicht. Alltagsschäden und Steinschläge bleiben halt nicht aus,irgendwann hilft nur Lackieren.

Hallo Daniel,

ich kann,leider, noch jede Menge Geld reinstecken und hab noch lange nicht soviel Geld zum Fenster rausgeworfen, wie wenn ich ihn jetzt, in diesem Zustand, verkaufe.

Ist nicht das erste mal, ich hab schon öfter poliert. Bisher ohne Probleme.

Und, ich bin nicht Obelix !

Das mit dem VauWeh ist ne gute Idee.

Back to the roots. Kein Ärger mehr.

Ich denk mal drüber nach,.....

Gruß Herbert

P.S. Überschrift lesen sollte man schon.

versteh ich,wenn man dauernd Geld investiert nervt das irgendwann tierisch.

der VW ist halt nen Allerweltsauto. ist eben schade wenn sich wieder jemand mit Grausen von Citroen abwendet.

Das Geld hält sich noch in Grenzen.

Es nervt nur die umsonst investierte Zeit, irgendwann fragen die Familienmitglieder doch mal, ob ich noch weiß wer sie sind.

Und dann passiert bei einer eigentlich leichten Übung etwas, für das ich einem anderen in den Hintern treten würde. Und zwar richtig gepflegt.

Ich will mich überhaupt nicht von Cit abwenden !

Der Xm wirkt sich positiv auf meinen kaputten Rücken und die zusammengeflickte Kniescheibe aus.

Er macht Spaß, solange er ohne Probleme läuft.

Gruß Herbert

Hallo,

ihr müßt erstmal eine C6 Haube sehen. Die ist ganz dezent unterstützt und fast so weich wie eine 2CV Haube nur ohne die Sicken zur Stabilisierung. Das ist der Fußgängerschutz...

Die XM Haube soll sich ja im Crashfall nur ganz konservativ falten. In ein Stück, das länger ist als die Windschutzscheibenöffnung, bei den Schanieren und dann der Rest vorne. Die Haube darf keinesfalls an den Scharnieren abreissen oder so knicken, daß sie in den Innenraum eindringt. Da der XM die Haube an Viergelenken führt, muß die Haube an den Scharnieren weich nachgeben können, sonst würde sie da abreissen.

Gernot

Danke Gernot,

für die einleuchtende Erklärung.

Ich fahre gern ein Fußgänger-Freundliches Auto. ;-)

Ich versuch morgen meine unbändige Kraft (62kg bei 1,83m) für eine Rückverformung einzusetzen.

Gruß Herbert

Kann mich noch an die 80er erinnern: Ein Freund von mir ist einfach auf die Haube seines Golf GTI mit seinen Turnschlappen raufgestiegen um die Frontscheibe zu putzen. Bei meinem Visa Super X habe ich das denn auch probiert.

Das hätte ich besser bleiben lassen sollen....

Es sind auch wirklich "nur" die beiden hinteren Ecken.

Dummerweise sieht man jetzt die Lage der Verstärkungen ohne die Haube zu öffnen.

Gruß Herbert

Der schrotige XM hat wirklich ne zu weiche Haube. Meine war auch schnell dellig.

Der 211 hat ne Haube aus DURAL- Alu, da ne Beule rauszukriegen ist fast unmachbar, ich habs versucht + am Ende Polyester reingestrichen....

Carsten

3 Antworten hier und eine mail haben mich wieder etwas beruhigt.

Danke

Herbert

Hab ich auch schon festgestellt, Das Dach ist noch viel schlimmer als die Motorhaube. Selbst mein Bruder, Carrosseriespengler sagt, das Citronenblech ist kompletter schwachsinn.

Gruss, Xm-Pilot

Dafür verbrauchen die weniger Sprit, Da sich das Blech beim Fahren dem Gegenwind anpaßt. ;-)

Fazit: Je weicher das Blech, um so eher verformt sich das Auto durch den Fahrtwind zur Ideal- also zur Tropfenform. Oder häbb ick dett nit bejriffen??

Fazit: Je weicher das Blech, um so eher verformt sich das Auto durch den Fahrtwind zur Ideal- also zur Tropfenform. Oder häbb ick dett nit bejriffen??

"Genau" das ist das große Geheimnis von Citroen,

dadurch erzielen die Citroenklempner diese hervorragenden

- AERODYNAMISCHEN - Werte bei den Fahrzeugen.

Im Stand ist so ein Citroen vielleicht 3,80 Meter, bei 180 Km/h ist er dann 4,10 Meter,

man könnte theoretisch noch einen Notsitz einbauen.

Nur ist er dann nur noch 80 cm hoch...

Dellen sind nicht so lustig und das Dach meines Xantias ist auch davon übersät...ev. wurde der beim Vorbesitzer mal verhagelt oder auch zu fest poliert. Es ist aber nicht so auffällig zum Glück.

Gruss Holger

Hab ich auch schon festgestellt, Das Dach ist noch viel schlimmer als die Motorhaube. Selbst mein Bruder, Carrosseriespengler sagt, das Citronenblech ist kompletter schwachsinn.

Gruss, Xm-Pilot

Und bei welchem Auto ist das Dach nicht butterweich? Ist ja nun auch nix anderes als ein großer Regenschirm aus Blech. 0,8 mm? Mehr doch wohl nicht. Meist sitzt man ja auch nicht drauf. Und wenn, dann will man weich sitzen.

Kann ich nicht verstehen, wo das Blech "Schwachsinn" ist. Aber gut.

Sascha

wenns hagelt kannste eh nix machen, da verbeult es jedes Auto. (zumindest die aus Blech)

Hab ich auch schon festgestellt, Das Dach ist noch viel schlimmer als die Motorhaube. Selbst mein Bruder, Carrosseriespengler sagt, das Citronenblech ist kompletter schwachsinn.

Gruss, Xm-Pilot

Und bei welchem Auto ist das Dach nicht butterweich? Ist ja nun auch nix anderes als ein großer Regenschirm aus Blech. 0,8 mm? Mehr doch wohl nicht. Meist sitzt man ja auch nicht drauf. Und wenn, dann will man weich sitzen.

Kann ich nicht verstehen, wo das Blech "Schwachsinn" ist. Aber gut.

Sascha

Einspruch:

T4-Dach ist begehbar.

Nur hüpfen sollte man nicht.

Gruß Herbert

wer läuft schon über sein Auto?

wer läuft schon über sein Auto?

Wenn die Arme nicht bis in die Mitte reichen, meine sind normal lang...

und ich da oben was zu tun habe,

dann steig ich (ohne Schuhe) aufs Dach.

Siemens-Lufthaken hab ich noch keinen.

Gruß Herbert

Am besten noch auf dem Dach aufs Glasschiebedach stehen, dann hat sich der Tag gelohnt und alles ist perfekt.........

Dellen sind nicht so lustig und das Dach meines Xantias ist auch davon übersät...ev. wurde der beim Vorbesitzer mal verhagelt oder auch zu fest poliert. Es ist aber nicht so auffällig zum Glück.

Gruss Holger

Sei doch froh, daß es viele sind. Bei nur einer oder 2 Beulen würdest Du Dich ärgern. Aber so ist es doch die Spezial-Edition "Münchener Design" (irgendwann vor vielen Jahren gab es mal in der Münchner Ecke einen furchtbaren Hagel. Danach sahen alle -freiparkenden/-fahrenden- Autos so aus) :-)

...dies als kleiner Trost... Bruno

Diese Spezialedition München ist gar nicht so selten.

gibts noch als Edition Augsburg und seit diesem Jahr sogar Edition Odelzhausen.

Bloss Gut war ich zu der Zeit an der Tanke und konnte meinen Xanti noch schnell in die Waschanlage fahren. so bliebs halt bei Serie