Ich hab den Kürzesten und bin trotzdem glücklich.

Kurz und unheimlich dünn???

Glückwunsch!

Ente mit 140 fühlt sich an, wie "normale" Autos mit 350 sich anfühlen würden.

mein reden, demnach ist die ente das siegerfahrzeug..

gruss

Sehr geil: CX TRD Diesel Drehzahlmesser: Kumpel von mir am Ende der Walze nen kleinen

Totenkopf hingemalt. Bei der AU kam dann der Kopf nach vorn :-), Gesicht vom Prüfer: Unbezahlbar...

Carsten

...ich hoffe mal, diesen Beitrag liest niemand, der wirklich schnelle Autos fährt...

noch 'ne Tatsache: die ca. 210, die ich im Xantia aus Rücksicht auf sein Alter selten überschreite machen mir deutlich mehr Spass als 250 in 'nem Fahrzeug, von dem jeder weiß b.z.w. erwartet, daß er das kann.

Nicht die absolute Geschwingigkeit macht den Spass, aber mal mit so 'nem braven, hochgelegten Rentnerkübel mit gaaaanz schmalen Reifen den tiefgelegten 3er fahrern das Gesicht entgleiten zu lassen - das macht Spass !

...ich hoffe mal, diesen Beitrag liest niemand, der wirklich schnelle Autos fährt...

Du meinst jemanden, der einen noch Kürzeren hat als Kantia? Gar schon Schwanzersatz wie fliegende Burgen?

Es gibt bestimmt wesentlich schnellere Citroen-Fahrzeuge, aber ich bin als Beifahrer vor ca. 30 Jaren in einem SM mit Maserati-Motor, nach meiner Erinnerung 4.2 V8 oder so ähnlich, locker mal ca. 250 kmh so mitgefahren. Da ich wegen normaler Bauhöhe (1.96)

den Kopf irgendwie einknicken mußte, und keine "Muskeln" im Weg waren, hatte ich immer

guten Kontakt zu den Instrumenten und konnte von dem Elend um mich herum, nicht viel mitbekommen. Aber es ging ab wie Lucie.....................

Nix da V8.

V6 mit nur 2670 ccm,ganze 163 PS zerren vorn am SM, im iE dann 170 PS. Im 3.0 automat waren es 180 PS.

Der Speed kommt nur über den Soundeindruck, und die Aerodynamik....

Carsten

Oh Mann. Ich hätte den Thread anders "aufmachen" sollen ... kann bitte mal jemand in einem alten C5 Prospekt oder im Fahrzeugschein seines C5-I V6 nachsehen und die eingetragene Höchstgeschwindigkeit posten? Wert für Schalt-und Automatikgetriebe wären nett.

Danke vielmals

Kurz und unheimlich dünn???

Glückwunsch!

Danke.

Für die Größe ist er ordentlich breit.

...Der SM lief offiziell 228 als iE, der CX Turbo holte ihn knapp NICHT ein. Auch der XM V6 war weniger angegeben, ich meine 220. (?). Damit blieb der SM der schnellste bis zum C5 V6, der hat es dann geschafft. Jahrzehnte später....

Carsten

Carsten, irgendwie blendest Du konsequent alles aus, was Dich an Deine Dreckskarre erinnern könnte? Der XM V6 war als 24V mit 235 km/h typisiert, mit 237 km/h von AMS getestet.

Das war nach dem SM, vor dem C5.

Nebenbei bemerkt ist auch ein Xantia V6 mit 230 km/h angegeben, fällt auch in die gleiche Zeitspanne!

>>Jürgen

... alles Plastegelumpe, zählt nicht :-)

Von dem Schrotthaufen liegen hier noch Teile rum. Übrigens war der Käufer der Karre auch spontan begeistert, nach 2 Wochen anderer Meinung:

- Auspuff am Stück runtergefallen

- Eine ATW hin

- Anlasser verreckt

- Klimakompri festgefressen

- Und etlichen anderen Kleinkram, der das aufzählen nicht lohnt.

Was für eine Sche*karre.

Carsten .-)

Und Tacho 240 ist schneller als Tacho 245.

Ah ja.

Trotzdem ist meiner länger !

Bitte um Aufklärung !

Und wo bleibt nun Hoschi ?!?

OT: Bei meinem Mini 1,0 hing die Nadel bei Vollgas auf 0. Der Tacho hatte unten rechts die 140 als letzte Ziffer, weiter links gab es bei der 0 halt einen Anschlag. Drehzahl dabei 7.200 U/min,Achsantrieb natürlich wesentlich kürzer als Serie, und er beschleunigte weiter .. die realen ca. 170 Sachen waren herrlicher Nervenkitzel, Stöpsel im Ohr bei Autobahnfahrten ebenso Zwang und Routine wie der Wechsel der Ventilführungen alle 10 tausend Km. 230 im Xantia V6 sind langweilig dagegen.