8. Juli 200818 J. Wenn das so weiter geht, holen wir noch Peugeot ein. Könnte für Unruhe im Konzern sorgen...
9. Juli 200818 J. Ersteller Flensburg, 02.07.2008. - Halbjahresbilanz - Im Juni stiegen die Pkw-Neuzulassungen um 1 Prozent auf 304 036 leicht an. Der Privatanteil lag mit 41,4 Prozent etwas höher als vor einem Jahr, der Dieselanteil ging vor der Hauptferienzeit spürbar zurück (42,6 %). Im ersten Halbjahr 2008 wurden 1,63 Mio. Pkw für den Straßenverkehr neu zugelassen, 3,6 Prozent mehr als vor einem Jahr. Alternative Kraftstoffe waren nur bedingt gefragt: Flüssiggas + 84,2 Prozent, Erdgas + 2,3 Prozent und Hybrid - 13,1 Prozent. Der durchschnittliche CO2-Wert liegt in diesem Halbjahr bei 166 g/km. Die Farbe Weiß, die bekanntlich Reinheit symbolisiert, ist Trendsetter: 84 000 Pkw-Käufer (5 %) wählten im ersten Halbjahr diese Farbe (+ 140 %). Das Mini-Segment liegt nach 6 Monaten 26,8 Prozent über dem Vorjahreswert. Die größten Marktanteile nehmen der Smart Fortwo (18,7 %) und Renault Twingo (13,3 %) für sich in Anspruch. Die Kompaktklasse konnte ihre Vormachtstellung auf 27,1 Prozent weiter ausbauen (+ 9,5 %). Hier dominiert der VW Golf mit 28,2 Prozent. Opel Astra (9,6 %) und BMW 1er (9,2 %) folgen mit großem Abstand. Weniger gefragt waren Fahrzeuge der Oberen Mittelklasse (- 10,6 %). Sportwagen gingen gar um 14,2 Prozent zurück. Die deutschen Hersteller decken 63,9 Prozent des Marktes ab. Smart verzeichnet mit + 43,1 Prozent den größten Wachstumsschub. BMW (+ 6,2 %) und VW (+ 6,2 %) konnten die Bilanz des Vorjahres deutlich verbessern. Porsche (- 6,7 %), Audi (- 1,2 %) und Opel (- 0,5 %) konnten der Aufwärtsentwicklung nicht folgen. Die Import-Marken konnten sich insbesondere mit kleinen Pkw-Modellen am deutschen Markt behaupten. Renault (4,8 %), Skoda (4,0 %) und Toyota (3,4 %) sind am stärksten vertreten. Dicht dahinter folgen Peugeot mit einem Zulassungsplus von 10,5 Prozent und Fiat mit + 32,2 Prozent. Die größte Zuwachsrate nimmt General Motors mit + 106 Prozent für sich in Anspruch. Alfa Romeo muss dagegen mit - 53 Prozent die größte Minusrate hinnehmen. Quelle: kba.de
13. Juli 200818 J. Ersteller CITROËN im ersten Halbjahr 2008: Zuwächse in Frankreich, Mittel- und Osteuropa sowie im Mercosur, stabiler Marktanteil in Westeuropa.
13. Juli 200818 J. 52000 Bestellungen für den neuen C5 - mehr als 2007 vom alten gebaut wurde - und wohl leider mehr als alle C6, die es geben wird. Gruß Markus
6. August 200818 J. Hääääme.... GM startet durch, das höchste Wachstum aller genannten Marken; wie kann man nur bei diesen Erfolgen in good old Germany innerhalb eines Quartals sage und schreibe 15,5 Milliarden Dollar in den Sand setzen ?
6. August 200818 J. Mich würde interessieren, wieso gerade Fiat so loslegt, sowohl in F als auch D ... liegt das nur am 500er? Die anderen neuen Modelle sind doch wirklich allzu mickrig...
6. August 200818 J. Mich würde interessieren, wieso gerade Fiat so loslegt, sowohl in F als auch D ... liegt das nur am 500er? Die anderen neuen Modelle sind doch wirklich allzu mickrig... Vielleicht unter anderem deshalb?
17. August 200818 J. Huch, was ist da kaputt. Polo und Golf in den Top10?? Die franzosen verlieren doch nicht etwa ihren guten Autogeschmack? Gruß renesis01 Bearbeitet (17. August 200818 J. von renesis01)
18. August 200818 J. Hääääme....GM startet durch, das höchste Wachstum aller genannten Marken; wie kann man nur bei diesen Erfolgen in good old Germany innerhalb eines Quartals sage und schreibe 15,5 Milliarden Dollar in den Sand setzen ? Das ist ja wohl bei 2.315 Autos nicht schwer. Da bekommen die Händler alle einen Neuwagen aufs Auge gedrückt und schon haben sie wieder 3-stellige Zuwachsraten. Da dürften sie an Opel und den entsprechenden Ablegern in Europa schon mehr Freude haben. Juergen
9. Oktober 200817 J. Der BMW 3er wäre draußen, und der C5 hat gewaltig Boden gutgemacht. Wahrscheinlich wurde der 3er vom C5 verdrängt, trotz Facelift vom 3er und das nach erst 3 Jahren Laufzeit, autsch.
9. Oktober 200817 J. Ersteller 39. | XSARA PICASSO | 1.218 | +16,7% Beachtlich! Ein heimlicher Renner.
17. Oktober 200817 J. erklär's mir einer - warum büsst Citroën mehr ein als Peugeot und Renault ? Die Palette ist doch gerade so attraktiv wie schon lange nicht mehr...... Ich versteh's nicht. Genausowenig wie ich verstehe, das BMW in diesem wirtschaftlichen Umfeld noch Zuwachsraten hinlegt. Subjektiv.....klar
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