Ja, die vermisse ich an den neuen Citroen. Und an andern Autos.

Ich finde immer noch, das das elegant und schnittig wirkt.

Warum sind die denn aus der Mode gekommen? Gibts da technische Gründe dafür?

Welche neueren Autos mit dem Designdetail fallen Euch denn ein? Gibts denn noch ein aktuelles Auto mit abgedeckten Hinterrädern?

Gruß

Markus

Warum die weg sind? Könnte Sprit sparen, son abgedecktes Rad

Weil es die Masse nicht gut findet.

Der war wohl der letzte mit diesem Feature :

http://www.automedia.com/NewCarBuyersGuide/photos/2005/Honda/Insight/Hatchback/2005_Honda_Insight_ext_1.jpg

Weil der Käufer denkt: Oh Gott, wenn ich mal ne Reifenpanne habe...

Warum sind die denn aus der Mode gekommen? Gibts da technische Gründe dafür?

technische nicht, aber im Design begruendete.

Die Autos heutzutage sind viel hoeher gebaut.

Da lassen abgedeckte Hinterraeder das Auto nur noch klobiger

wirken als es ohnehin schon ist.

Die Versuche, dem C6 abgedeckte Hinterraeder zu spendieren,

sind deshalb auch ausnahmslos klaeglich gescheitert.

Flach ist leider(!) out.

Das ist deswegen: die Räder müssen der spochtlichen Wirkung wegen möglichst ganz ganz weit aussen und zudem noch unter vorspringenden Wülsten sitzen. Bei abgedeckten Rädern wird ganz einfach die Spur zu schmal. Z.B. mein CX kippt mir in jeder zweiten Kurve um!

Ausserdem: wenn ich teure breite Puschen kauf, dann soll die auch jeder sehen.

Bei abgedeckten Rädern wird ganz einfach die Spur zu schmal. Z.B. mein CX kippt mir in jeder zweiten Kurve um!

Das ist natürlich dann schon etwas ärgerlich!

Wenn man mit abgedeckten Hinterrädern schon in jeder zweiten Kurve umfliegt, dann ist ja auch erklärt, warum dieses Auto kein Erfolg werden konnte:

Gruß

Markus

Mensch 5imon!

Den CX musst Du einfach durch jede zweite Kurve langsam fahren.

Dann kippt auch nicx!

Aber dass man die schoenen 210er TRX hinten nicht in all ihrer Pracht

bewundern kann, ist schon ein grosser Mist.

Deswegen ist ja auch der Lupentacho verschwunden.

Da konnte man naemlich im geparkten Zustand von aussen nicht sehen,

dass die Fuhre ueber 200 Sachen macht...

Passt halt nicht mehr ins aktuelle Design. Kommt sicher mal wieder!

"aktuell" ist gut.

Wenn's noch a bissl geht, landen wir wieder beim Design der 20er.

Da konnte man auch durch die Kisten quer durchlatschen, ohne

den Hut abzunehmen.

Auch die Motorhaube ist inzwischen wieder da, wo sie vor 100 Jahren

schon mal war: zwischen den Scheinwerfern.

Aber ich reg' mich nicht auf, denn ich muss mir bald keinen Kopf mehr

wegen der fehlenden Airbags in meinen CXen machen. Einfach Ruebe

einziehen und unten durch.

Luft kontrollieren ist bei der Ente schon etwas nervig... auch beim CX in Hochstellung nicht perfekt, meine ich aus der Erinnerung. Und nicht vergessen, ohne Hydraulik eben wieder Nervfaktor wie bei der Ente. Meist ist das Ventil hintern Kotflügel, denn Murphy ist eben ein A*loch ;-)

Bei manchen Reise- und Linienbussen sind die Hinterräder verdeckt.

Wahrscheinlich will man da keinen Schönheitspreis gewinnen, sondern Sprit sparen...

Könnte aber auch Personenschutz (Linienbus) oder Spritzschutz (Reisebus) sein.

Luft kontrollieren ist bei der Ente schon etwas nervig... auch beim CX in Hochstellung nicht perfekt, meine ich aus der Erinnerung. Und nicht vergessen, ohne Hydraulik eben wieder Nervfaktor wie bei der Ente. Meist ist das Ventil hintern Kotflügel, denn Murphy ist eben ein A*loch ;-)

Zumindest in Fahrstellung solltest du da aber doch drankommen...

Grüße

anfichtn

Beim CX nicht. Bei der Ente auch nicht. Bei beiden muß man fast immer ein Stück hin oder her rollen.

Beim BX? Keine Ahnung...

Bei meiner Ente (etwas tiefer) komme ich nicht mal an alle Radschrauben, wenn sie auf dem Boden steht. Zum Glück gibt es Hebebühnen...

Moin!

Beim BX gehts.. definitiv ;-)

Grüße

anfichtn

Beim CX in Hochstellung geht's in 80% der Fälle mit Luft Kontrollieren – so ca. 20% des Radumfangs sind dann noch verdeckt. BX und auch GS sind da besser, da sie keine Klappe haben, sondern einen etwas weiteren Ausschnitt.

Wer schoen sein will, muss leiden.

Ansonsten denke ich manchmal, wenn ich im CX irgendwo parke und es stellt sich so

ein Glof-Plus rechts dicht daneben, ob ich nicht doch vielleicht prophylaktisch hupen sollte.

Nicht dass der mich uebersieht, aussteigt, mit dem Schuh in der Regenrinne

haengen bleibt, mir quer uebers Dach schlaegt und sich mit seinem Gebiss in meinem

Seitenspiegel verkeilt.

Aber bisher ging's ja immer gut...

Harr, stimmt genau,

letztens kam mir mein BX neben so einem höhergelegten VW Polo (!) unglaublich mickrig vor! Wenn einen dann die lieben Nachbarn auch noch seitlich dicht zuparken, dann wird die flache Form und die abgesenkte HP beim Einsteigen sogar zum echten Komfortkiller!

>>Jürgen

Wohin der allgemeine Wuchtigkeitswahn führt, sieht man an Reifen-/Rädergrößen. An einem XM z.B. sehen die 17-Zoll Challenge-Felgen mit 225er Reifen richtig wuchtig, fast schon prollig aus. An einem aktuellen Golf-Variant fällt die gleiche Größe (Option ab Werk) überhaupt nicht auf, wirkt irgendwie schon fast wie die zugehörige Standardgröße.

Komme ich vom Thema ab? Ach was.

Komme ich vom Thema ab?

Ganz sicher nicht!

Wuchtigkeit und Eleganz schliessen sich gegenseitig aus.

So zumindest mein Sehempfinden. Und so ganz alleine bin ich damit bestimmt nicht...

Bei den heutigen Proportionen wirken abgedeckte Hinterraeder

etwa so wie eine Drangtonne im Minirock.

#21#Wuchtigkeit und Eleganz schliessen sich gegenseitig aus.

nö... 600er Landauer war ein exemplarisches Beispiel symbiotischer Verschmelzung von Wuchtigkeit und Eleganz.

Die Designer haben in ihrem Lastenheft u.a. die Bedürfnisse der Zulieferer zu berücksichtigen, die ihre Kunden davon überzeugen , das ein Auto mit Serienräder motiviert, auf Eleganteres umzusteigen. Der C6 mit hinteren bauchigen Radabdeckungen war nie vorgesehen. Cit geht den gleichen Weg wie der Rest der Autowelt und hat`s sich einfach gemacht : Jeder so, wie er individuell möchte.

Gruhuus

xantiboy

Passt halt nicht mehr ins aktuelle Design. Kommt sicher mal wieder!

Ja, aber erst 2054:

Hoffentlich schon früher!

Gruß

Markus

Wer schoen sein will, muss leiden.

Ansonsten denke ich manchmal, wenn ich im CX irgendwo parke und es stellt sich so

ein Glof-Plus rechts dicht daneben, ob ich nicht doch vielleicht prophylaktisch hupen sollte.

Nicht dass der mich uebersieht, aussteigt, mit dem Schuh in der Regenrinne

haengen bleibt, mir quer uebers Dach schlaegt und sich mit seinem Gebiss in meinem

Seitenspiegel verkeilt.

Aber bisher ging's ja immer gut...

Topic Wuchtigkeit:

Harr, hast du etwa das erhabene Gefühl unserer Nachfahrt durch Paris vergessen? ;-)

Ausgwuchtet!

Ach ja, Eleganz wurde uns von den Passanten auch bescheinigt, oder?

Gruß

Holger

Warum gibt es eigentlich keine abgedeckten Hinterräder mehr?

Weil Citroen die Änhänger der Marke und Individualisten mit Füßen tritt und sie behandelt wie eine lastige Infektion, die wollen nur nur 0815 Auto bauen, Verkaufzahlen zählen, mehr nicht, technische Wunderwerke sind nicht mehr angesagt und das machen die ja auch seit Jahren.

Da ist, jetzt werdet Ihr wieder toben, der C6 auch keine Ausnahme.